Η ΑΛΛΗ ΟΨΗ Η αξιοπιστία βούλιαξε στα λιμάνια

Η ΚΡΙΣΗ στα ελληνικά λιμάνια που κράτησε περίπου οκτώ εβδομάδες, παγώνοντας σχεδόν κάθε δραστηριότητα στους σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων, μπορεί να έληξε – έστω και προσωρινά- αλλά όχι και οι συνέπειές της.

Κατ΄ αρχάς αυτός που πλήρωσε και θα συνεχίσει να πληρώνει ακριβό τίμημα από την κρίση αυτή θα είναι οπωσδήποτε το ίδιο το λιμάνι του Πειραιά όπως και η εταιρεία που το διαχειρίζεται και το εκμεταλλεύεται, δηλαδή ο ΟΛΠ. Όχι τόσο γιατί χάθηκαν σημαντικά έσοδα όσο γιατί τα γεγονότα στο μεγάλο λιμάνι έδιωξαν ουκ ολίγους από τους παραδοσιακούς πελάτες του, οι οποίοι υποχρεώθηκαν να αναζητήσουν άλλα μεσογειακά λιμάνια για να ξεφορτώνουν τα εμπορεύματά τους. Στους χαμένους από την κρίση στα λιμάνια συμπεριλαμβάνονται δεκάδες ελληνικές επιχειρήσεις, είτε γιατί δεν πήραν στην ώρα τους τις πρώτες ύλες που περίμεναν είτε γιατί παρέλαβαν κατόπιν εορτής τα χριστουγεννιάτικα προϊόντα που είχαν παραγγείλει από το εξωτερικό.

Ο μεγάλος όμως χαμένος της κρίσης είναι η αξιοπιστία της κυβέρνησης, η οποία επί 52 ολόκληρες ημέρες κρατούσε σκληρή στάση απέναντι στους απεργούς λιμενεργάτες, για να τραπεί στη συνέχεια σε άτακτο φυγή. Το χειρότερο όμως για την κυβέρνηση είναι το γεγονός ότι κανείς, ούτε οι επίδοξοι ξένοι επενδυτές αλλά ούτε η κοινή γνώμη, δεν έχει καταλάβει ποια είναι η πολιτική που θέλει να ακολουθήσει για την ανάπτυξη των ελληνικών λιμένων. Γι΄ αυτό και οι φερόμενοι ως επενδυτές άρχισαν ένας ένας να παγώνουν το ενδιαφέρον τους για επενδύσεις στον Πειραιά, στη Θεσσαλονίκη και σε άλλα λιμάνια της χώρας.