Το μικρό Τouareg

Η VW αποκαλ ύπτει την τελ ική μορφή του μοντέλου ελεύθερου χρόνου Τiguan έναν χρόνο πριν από το λανσάρισμά του στην αγορά. Οι πρώτες φωτογραφίες
φέρνουν στο φως ένα… μικρό Τοuareg
▅ Η Volkswagen δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως σκαπανέας, αφούτουλάχιστον τα τελευταία χρόνιααργεί να αναγνωρίσει έγκαιρα τις νέες τάσεις, να τις κατανοήσει και να τις υλοποιήσει στην πράξη. Όταν όμως φτάνει σε αυτό το σημείο, τότε κάνει η γερμανική εταιρεία τη δουλειά της πολύ καλά και ολοκληρωμένα. Απόδειξη μοντέλα, όπως το Τouareg, το Τouran και το Sharan που επιβεβαίωσαν με την επιτυχία τους ότι ο μύθος του λαγού και της χελώνας (όπου χελώνα η VW και λαγός ορισμένοι ανταγωνιστές της) παραμένει ακόμη και σήμερα επίκαιρος.

Η γερμανική εταιρεία ακολουθεί την ίδια τακτική και με την κατηγορία των μικρών SUV, την οποία ίδρυσε το 1994 η Τoyota με το δημοφιλές RΑV4.

Δεκατρία χρόνια αργότερα αποκτά πλέον η VW εκπρόσωπο στη συγκεκριμένη κατηγορία. Ονομάζεται Τiguan και οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες- υποτίθεται ότι- απεικονίζουν την πειραματική εκδοχή του, στην ουσία όμως πρόκειται για το μοντέλο παραγωγής που θα παρουσιαστεί τον Σεπτέμβριο του 2007 στην Έκθεση της Φρανκφούρτης. Οι διαφορές του απεικονιζόμενου Concept Τiguan με το Τiguan παραγωγής θα είναι αμελητέες και εντοπίζονται κυρίως σε ορισμένες όμορφες σχεδιαστικές λεπτομέρειες.

Η βασική έκδοση του νέου SUV θα εφοδιάζεται με τον γνωστό κινητήρα 1.4 ΤSΙ, που θα αποδίδει 150 ίππους και θα είναι εμπροσθοκίνητη. Οι υπόλοιπες εκδόσεις θα περιλαμβάνουν στάνταρ το σύστημα τετρακίνησης 4Μotion είτε πρόκειται για τις δύο βενζινοκίνητες 1.4 ΤSΙ με 170 ίππους και 2.0 ΤFSΙ με 200 είτε για τις δύο ντιζελοκίνητες με 140 και 170 άλογα. Το Τiguan παραπέμπει αισθητικά στο μεγαλύτερο Τouareg, αν και υστερεί αισθητά σε διαστάσεις. Το μήκος του ανέρχεται σε 4,40 μ., το πλάτος του σε 1,85 μ. και το ύψος του σε 1,69 μ. Ο σχεδιασμός του δεν προκαλεί παραλήρημα ενθουσιασμού, όμως η ιστορία των μοντέλων της VW μάς έχει διδάξει ότι το ντιζάιν τους το λατρεύεις με την πάροδο του χρόνου και από εκεί και μετά δεν το θεωρείς ποτέ ξεπερασμένο. Πάντως η VW σκοπεύει να λανσάρει το Τiguan σε δύο διαφορετικές οπτικές εκδοχές, ώστε να καλύψει και τα πιο δύσκολα γούστα. Η πιο λάιτ διαθέτει προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος, μειωμένη απόσταση από το έδαφος και φαρδείς τροχούς, οπότε απευθύνεται σε… τίγρεις των πεζοδρομίων και σε όσους αρέσκονται σε παρελάσεις σε πλατείες. Η σκληρότερη εκδοχή διαθέτει εκτός των άλλων προστατευτική ποδιά για το πάτωμα και απέχει περισσότερο από το έδαφος, ώστε να μη βρίσκει τόσο εύκολα κάτω. Όσο για το εσωτερικό, εδώ προβλέπονται αρκετά φιλέτα αλουμινίου, σπορ τιμόνι τριών ακτίνων και ποιοτικά πλαστικά.

Εξυπακούεται ότι ακόμη είναι υπερβολικά νωρίς να ειπωθεί οτιδήποτε για την τιμολογιακή πολιτική της VW στην περίπτωση του Τiguan. Η… παρέα των ανταγωνιστών του (π.χ. Τoyota RΑV4, Οpel Αntara, Jeep Compass, κλπ.) υποχρεώνει πάντως τη Volkswagen να κινηθεί σε ανάλογα επίπεδα, οπότε δεν θα ήταν ουτοπικές τιμές γύρω στις 28-30.000 ευρώ για τις αρχικές τετρακίνητες εκδόσεις, ενώ λίγο χαμηλότερα θα ξεκινά το εμπροσθοκίνητο Τiguan.