Από πάνω τραμ – από κάτω ηλεκτρικός

Υπόγειο θα γίνει το δίκτυο του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου από το Νέο Φάληρο
μέχρι τον Πειραιά. Στο τμήμα αυτό, ακριβώς πάνω από τη νέα υπόγεια σήραγγα του
ηλεκτρικού, πρόκειται να περάσουν οι γραμμές της επέκτασης του τραμ από το
Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) ώς τον Πειραιά.

Το μήκος των γραμμών του ηλεκτρικού που θα «βυθιστούν» υπολογίζεται σε περίπου
2,5 χλμ., ενώ το συνολικό κόστος του έργου εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε περίπου
15 εκατ. ευρώ.

Στο νέο υπόγειο δίκτυο του ΗΣΑΠ – και ειδικότερα μεταξύ των σταθμών του Νέου
Φαλήρου και του Πειραιά – για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού
σχεδιάζεται να προστεθεί άλλος ένας σταθμός (θα είναι και αυτός υπόγειος),
ακριβώς στο ύψος του εργοστασίου της καπνοβιομηχανίας Κεράνης.

Η χρηματοδότηση του έργου είναι εξασφαλισμένη, ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών
και Επικοινωνιών Μιχ. Λιάπης, χθες, στο πλαίσιο του απολογισμού του έργου
υπουργείου του με αφορμή τη συμπλήρωση δύο χρόνων από την εφαρμογή του νέου
Συγκοινωνιακού Χάρτη της Αθήνας. Η σχετική μελέτη για την υπόγεια σήραγγα του
ΗΣΑΠ θα είναι έτοιμη μέχρι τα Χριστούγεννα, ενώ σε έξι μήνες (διάστημα
αναγκαίο για την προκήρυξη του έργου και την επιλογή του αναδόχου) θα μπορούν
να αρχίσουν και τα έργα, πρόσθεσε ο κ. Λιάπης.

Όσον αφορά την επέκταση του τραμ από το ΣΕΦ προς τον Πειραιά, σύμφωνα με τον
κ. Λιάπη η χάραξη θα γίνει πάνω από το υπόγειο δίκτυο του ΗΣΑΠ ενώ ο
τερματικός σταθμός θα βρίσκεται στην Πλατεία Καραϊσκάκη. Στην κατεύθυνση από
Πειραιά προς Αθήνα και Βούλα το τραμ θα ακολουθεί τη διαδρομή μέσω των οδών
Βασιλέως Γεωργίου και Γρηγορίου Λαμπράκη. «Ελπίζω», πρόσθεσε, «τις επόμενες
εβδομάδες να έχουμε και τη σχετική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πειραιά,
ώστε να προχωρήσουμε πλέον χωρίς άλλες καθυστερήσεις».