Υποψήφιοι… ειδικών ικανοτήτων

«Τα πεζοδρόμια στην περιοχή όπου ζω, στους Αγίους Αναργύρους, υποτίθεται
ότι… έχουν ράμπες. Αν όμως επιχειρήσει ένας άνθρωπος με αμαξίδιο να
χρησιμοποιήσει αυτές τις ράμπες θα κινδυνεύσει σοβαρά, αφού θα διαπιστώσει ότι
έχουν κακή κλίση και είναι ακατάλληλες. Είναι αδύνατον να κινηθεί χωρίς
συνοδό».

Φώτης Μπίμπασης. «Ένας από τους στόχους μου είναι να κατασκευαστούν σωστά οδηγοί τυφλών σε αρκετά και κεντρικά σημεία της Θεσσαλονίκης», λέει ο υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος που έχει προβλήματα όρασης

Η κ. Ευαγγελία Κοντογεωργάκη, που κινείται με αναπηρικό αμαξίδιο, περιγράφει
έναν από τους λόγους που την ώθησαν να είναι υποψήφια δημοτική σύμβουλος στον
Δήμο Αγ. Αναργύρων (με τον συνδυασμό Νέα Εποχή του κ. Σταύρου Νικητόπουλου).
Και δεν είναι η μοναδική. Περισσότεροι από 130 άνθρωποι με αναπηρίες ή γονείς
παιδιών με αναπηρίες – αριθμός ρεκόρ – θα είναι υποψήφιοι σε δήμους και
νομαρχίες σε όλη την Ελλάδα, όπως δείχνουν τα στοιχεία της Εθνικής
Συνομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρίες.

Όπως λένε, με τη συμμετοχή τους θα επιχειρήσουν να δώσουν λύσεις σε καθημερινά
προβλήματα που αντιμετωπίζουν και χρονίζουν, όπως τα δεκάδες πεζοδρόμια με τις
επικίνδυνες ράμπες τα οποία δεν διαθέτουν υποδομές για την κίνηση ατόμων με
προβλήματα όρασης, οι δημόσιες υπηρεσίες και τα δημαρχεία που είναι
απροσπέλαστα σε ανθρώπους με αναπηρίες.

«Γιατί έβαλα υποψηφιότητα; Κυρίως από αγανάκτηση, επειδή ελάχιστα ουσιαστικά
πράγματα γίνονται για τους πολίτες με αναπηρίες στην πόλη μου», τονίζει η κ.
Κοντογεωργάκη και προσθέτει ότι με την εκλογή της θα επιδιώξει την καταγραφή
των πολιτών με αναπηρίες στον δήμο και τη δημιουργία Γραφείου Ενημέρωσης.

Δεύτερη φορά βάζει υποψηφιότητα στον Δήμο Θεσσαλονίκης (με τον συνδυασμό της
κ. Χρύσας Αράπογλου) ο κ. Φώτης Μπίμπασης, που έχει προβλήματα όρασης. «Μέσα
από τη συμμετοχή μας θα παλέψουμε να γίνει καλύτερη και πιο ανθρώπινη η πόλη.
Πρέπει να αναδείξουμε την καθημερινότητά μας. Δεν μπαίνουμε απλώς για “τους
τύπους” σε ένα ψηφοδέλτιο. Για παράδειγμα, οι λιγοστοί οδηγοί τυφλών που
υπάρχουν στην πόλη, δεν έχουν κατασκευαστεί σωστά. Πολλές φορές η πορεία τους
διακόπτεται από κολόνες ή άλλα εμπόδια. Θα προσπαθήσουμε λοιπόν να
δημιουργηθεί πιο εκτεταμένο δίκτυο και κυρίως κατασκευασμένο σωστά». Ο ίδιος
προσθέτει ότι συγκεκριμένα προβλήματα των αναπήρων μπαίνουν πρώτη φορά στο
πρόγραμμα.