Πρωταθλητές κερδοσκοπίας

Τις πρώτες θέσεις στην κερδοσκοπία καυσίμων πανευρωπαϊκά συνεχίζει να
κρατάει η Ελλάδα, βάζοντας μάλιστα… πλώρη για την κορυφή.

Τα τελευταία στοιχεία της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας δείχνουν ότι στο
τέλος Ιουλίου, η Ελλάδα κατείχε την 3η υψηλότερη θέση στις τιμές προ φόρων του
πετρελαίου κίνησης και την 4η στη βενζίνη, ανάμεσα στις 25 χώρες – μέλη. Τα
ίδια μάλιστα στοιχεία δείχνουν ότι από τις αρχές του έτους, η Ελλάδα έχει
ανέβει σκαλοπάτια στην ευρωπαϊκή κατάταξη της… κερδοσκοπίας. Τον Ιανουάριο,
κατείχε την 4η υψηλότερη θέση στο ντίζελ κίνησης και την 6η στην αμόλυβδη.

Οι τιμές προ φόρων δείχνουν πώς διαμορφώνονται οι τιμές στα καύσιμα σε κάθε
χώρα, πριν από την επιβολή των φόρων (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, ΦΠΑ, κ.ά.),
απεικονίζοντας ουσιαστικά τα μεικτά περιθώρια κέρδους με τα οποία «δουλεύουν»
τα διυλιστήρια, οι εταιρείες πετρελαιοειδών και τα πρατήρια. Η Ελλάδα κατέχει
σταθερά τα πρωτεία τα τελευταία χρόνια στην ευρωπαϊκή κατάταξη, ωστόσο τα
στοιχεία της Eurostat δείχνουν ότι το τελευταίο διάστημα έχει ανέβει κι άλλο
στη σχετική λίστα, διαψεύδοντας το υπουργείο Ανάπτυξης που δεν «βλέπει»
κερδοσκοπία στην αγορά των καυσίμων.

Υψηλότερες αυξήσεις

Η κερδοσκοπία επιβεβαιώνεται και από μια απλή σύγκριση των αυξήσεων στις προ
φόρων τιμές των καυσίμων, με την αντίστοιχη αύξηση του μέσου όρου της
Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Έτσι, από την αρχή του έτους έως και το τέλος Ιουλίου, η προ φόρων τιμή τής
βενζίνης έχει αυξηθεί κατά 30,5% στην Ελλάδα, έναντι 25,4% του μέσου όρου στην
Ε.Ε. των 25. Αντίστοιχα, η τιμή προ φόρων στο ντίζελ έχει αυξηθεί κατά 15%
στην Ελλάδα, έναντι 11% του μέσου όρου στην Ε.Ε. των 25. Το ίδιο μάλιστα
διάστημα, οι αυξήσεις στην Ελλάδα ήταν υψηλότερες απ’ ό,τι σε άλλες χώρες.

Από Ιανουάριο μέχρι και τέλος Ιουλίου, η τιμή προ φόρων της αμόλυβδης αυξήθηκε
κατά 26% στη Γερμανία, 24% στη Γαλλία, 23% στην Ιταλία και 28% στη Μ.
Βρετανία.

Ας σημειωθεί ότι οι φόροι των καυσίμων στην Ελλάδα, που αντιστοιχούν περίπου
στο 40% της τελικής τιμής, είναι από τους χαμηλότερους στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Έτσι, παρατηρείται το ελληνικό παράδοξο, τα περιθώρια κέρδους των εμπλεκομένων
στην αγορά πετρελαιοειδών να είναι από τα υψηλότερα στην Ε.Ε., αλλά οι
καταναλωτές να πληρώνουν σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη, χαμηλές ακόμη τιμές.
Ωστόσο, όταν οι φόροι στα καύσιμα θα προσεγγίσουν σταδιακά τα μέσα ευρωπαϊκά
επίπεδα, τότε οι λιανικές τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου ενδέχεται να
πιάσουν τα επίπεδα του Βελγίου και της Βρετανίας, δηλαδή τα 1,3 και 1,4 ευρώ
το λίτρο!

Πτωτικά η τιμή της βενζίνης

Εν τω μεταξύ, η τιμή της βενζίνης συνεχίζει να υποχωρεί στην αγορά, ως
αποτέλεσμα της μείωσης των διεθνών τιμών του πετρελαίου. Τα στοιχεία του υπ.
Ανάπτυξης δείχνουν ότι η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώθηκε την Παρασκευή 25
Αυγούστου στα 1,041 ευρώ το λίτρο, σημειώνοντας μείωση 3,7%, από τα 1,081 ευρώ
στις 18 Αυγούστου.

Ειδικότερα στις 31 Ιουλίου, η τιμή προ φόρων της βενζίνης ήταν στα 605,51 ευρώ
τον τόνο στην Ελλάδα, έναντι 555,97 ευρώ τον τόνο του μέσου όρου τής Ε.Ε. των
25, φέρνοντας τη χώρα στην 4η πιο υψηλή θέση στην Ε.Ε., πίσω μόνο από τη
Μάλτα, την Ολλανδία και την Κύπρο. Το ντίζελ κίνησης κόστιζε – προ φόρων –
589,54 ευρώ/ τόνο στην Ελλάδα, έναντι 547,76 ευρώ στην Ε.Ε.

Αναλυτικά οι τιμές των καυσίμων στις 25 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο http: //www.tanea.gr/docs/oilprices060731.pdf