Kρυφό δωράκι στους εφοπλιστές

Κατήργησε στα κρυφά το όριο ηλικίας στα πλοία της ακτοπλοΐας (!) ο υπουργός
Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μανώλης Κεφαλογιάννης, δίνοντας έτσι την ευκαιρία σε
όλα τα υπερήλικα πλοία της ακτοπλοΐας να «οργώνουν» για πολλά ακόμη χρόνια τις
ελληνικές θάλασσες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των επιβατών.

Το νέο δώρο των υπουργών Εμπορικής Ναυτιλίας και Οικονομικών προς τους
ακτοπλόους… εκπλήσσει ακόμη και τους ίδιους τους εφοπλιστές. Ενδεικτικό
είναι το γεγονός ότι οι ακτοπλόοι στην τελευταία συνάντηση που είχαν με τον
πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ κ. Γιώργο Παπανδρέου και αντιπροσωπεία βουλευτών στις 13
Ιουλίου είχαν θέσει γι’ άλλη μια φορά το θέμα της κατάργησης του ορίου
ηλικίας. Οι ίδιοι δεν μπορούσαν τότε να διανοηθούν ότι η… τύχη τους
δουλεύει, αφού μια εβδομάδα νωρίτερα, στις 6 Ιουλίου το Προεδρικό Διάταγμα με
το οποίο ικανοποιείται και η τελευταία απαίτησή τους δημοσιεύτηκε στην
Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (αρ. φύλλου 136)…

Στα κρυφά

Με το Προεδρικό Διάταγμα που πέρασε χωρίς να προηγηθεί καμιά ανακοίνωση από το
YEN, ούτε συζήτηση για ένα τόσο σοβαρό θέμα στη Βουλή, αίρεται στην πράξη το
όριο ηλικίας στα πλοία, θέμα για το οποίο είχαν συμφωνήσει όλα τα κόμματα
(συμπεριλαμβανομένης της N.Δ.) το 2001, μετά το τραγικό ναυάγιο του «Εξπρές
Σαμίνα».

H άρση του ορίου ηλικίας των πλοίων ήταν ο δεύτερος μεγάλος στόχος των
ακτοπλόων μετά την απελευθέρωση στις τιμές των εισιτηρίων. Τα κυριότερα
επιχειρήματά τους είναι πρώτον ότι η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα στην Ευρώπη
όπου ισχύει το όριο ηλικίας και δεύτερον η μείωση του ακτοπλοϊκού στόλου που
χρόνο με τον χρόνο συρρικνώνεται αφού οι ακτοπλόοι δεν προχωρούν σε νέες
ναυπηγήσεις πλοίων επικαλούμενοι μεγάλα οικονομικά προβλήματα.

Σημειώνεται – όπως λένε πηγές από το Λιμενικό – ότι η Συνθήκη της Στοκχόλμης
την οποία επικαλούνται YEN και ακτοπλόοι ως… «παράθυρο» για την κατάργηση
του ορίου ηλικίας, δεν αναφέρεται σε όριο ηλικίας πλοίων. H Συνθήκη που
ακολούθησε μετά το ναυάγιο του πλοίου «Εσθονία» στη Βαλτική, όπου βρήκαν
τραγικό θάνατο 852 επιβάτες, προβλέπει μεταξύ άλλων μια σειρά από μετασκευές
προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια των πλοίων στην περίπτωση που μπει νερό στο
γκαράζ.

H Ελλάδα διαθέτει μια από τις αυστηρότερες νομοθεσίες στην Ευρώπη και μετά το
τραγικό ναυάγιο του «Εξπρές Σαμίνα» με τον νόμο 2932/2001 (γνωστός και ως
νόμος Παπουτσή) το όριο ηλικίας των επιβατηγών πλοίων μειώνεται από τα 35 στα
30 έτη.

E. Τσουρή: Το είχαμε προβλέψει

«H κυβέρνηση για πολλοστή φορά, γράφοντας στα παλαιότερα των υποδημάτων της τη
Βουλή και τους πολίτες, έκανε ένα ακόμη δωράκι στους εφοπλιστές, μιας και τους
το είχε υποσχεθεί. Χωρίς να ενημερώσει κανέναν και συνεχίζοντας το θέατρο
σκιών, κατήργησε το όριο ηλικίας των πλοίων με Προεδρικό Διάταγμα,
τροποποιώντας τον νόμο και τον Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (!)», τόνισε
χθες η βουλευτής Χίου του ΠΑΣΟΚ και γραμματέας της Επιτροπής Ναυτιλίας κ.
Ελπίδα Τσουρή.

Όπως επισημαίνει η κ. Τσουρή: «Είχαμε προβλέψει την εξέλιξη, αφού στα
αλλεπάλληλα ερωτήματά μας ο υπουργός σφύριζε αδιάφορα. Εκείνο που δεν είχαμε
προβλέψει είναι ότι η επανίδρυση του κράτους θα σήμαινε επανίδρυση του κράτους
της αυθαιρεσίας, της καταρράκωσης των θεσμών, της παραβίασης κάθε έννοιας
ασφάλειας για τους πολίτες. Ο Πρωθυπουργός είναι ενώπιος ενωπίω με τις ευθύνες του».

Για το θέμα της κατάργησης των ορίων ηλικίας στα πλοία δίνουν σήμερα
συνέντευξη Τύπου οι αρμόδιοι συντονιστές του ΠΑΣΟΚ κ.κ. Χρ. Πρωτόπαπας και Γ.
Διαμαντίδης.

ΤΟ «ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ»

Λύνει κάβους με απόφαση της ΠΝΟ

Κανονικά πρόκειται τα ταξιδέψουν σήμερα οι περίπου 1.000 επιβάτες του
επιβατηγού πλοίου «Δημητρούλα» από τον Πειραιά για την Κύθνο, τη Σέριφο, τη
Σίφνο και τη Μήλο. Το επιβατηγό επρόκειτο να «κρατηθεί» σήμερα στο λιμάνι από
την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) επειδή, όπως αναφέρεται σε προχθεσινή
ανακοίνωση της ΠΝΟ, «παραβιάζονται συστηματικά οι συνθήκες εργασίας, γεγονός
που εγκυμονεί κίνδυνο για την ασφάλεια πλοίου και επιβατών».

Χθες το μεσημέρι αντιπροσωπεία της ΠΝΟ συναντήθηκε με τον γενικό γραμματέα του
YEN κ. Ιωάννη Τζωάνο και το απόγευμα έπειτα από επεισοδιακή συνεδρίαση της
Εκτελεστικής Επιτροπής αποφασίστηκε, με ψήφους 8 υπέρ, 5 κατά και μία λευκή, η
αναστολή της σημερινής κινητοποίησης

Χωρίς νερό

Στο μεταξύ, ελλείψεις σε είδη πρώτης ανάγκης, φάρμακα και εμφιαλωμένο νερό
αντιμετωπίζει η Μήλος. Όπως λέει η έπαρχος του νησιού κ. Νότα Καλογεράκη, «το
πρόβλημα με τα εμφιαλωμένα νερά είναι ιδιαίτερα μεγάλο, αφού το νησί δεν έχει
πόσιμο νερό». Σύμφωνα με την ίδια, «η έλλειψη οφείλεται στα λιγοστά πλοία που
είναι δρομολογημένα στις Δυτικές Κυκλάδες, τα οποία λόγω έλλειψης θέσεων δεν
παίρνουν νταλίκες, με αποτέλεσμα χθες να έχουν μείνει στο λιμάνι του Πειραιά
47 φορτηγά αυτοκίνητα». Όπως επισημαίνει η έπαρχος Μήλου: «Από το YEN μού
έδωσαν τηλέφωνα εταιρειών για να ψάξω μόνη μου να βρω πλοίο προκειμένου να
μπουν οι νταλίκες και να αρχίσει πάλι η τροφοδοσία του νησιού».

Πώς καταργήθηκαν τα όρια ηλικίας στα πλοία

Το προεδρικό διάταγμα 124, (αριστερά) που υπογράφουν και οι υπουργοί Γ.
Αλογοσκούφης και M. Κεφαλογιάννης, αναφέρει στο δεύτερο άρθρο: «Οι διατάξεις
του τρίτου άρθρου του νόμου 2932/2001 δεν εφαρμόζονται στα επιβατηγά πλοία για
τα οποία εφαρμόζεται το άρθρο 3 της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 98/18», δηλαδή στα νέα
επιβατηγά πλοία, στα υπάρχοντα επιβατηγά μήκους 24 μέτρων και άνω και στα
επιβατηγά ταχύπλοα.

Σημειώνεται ότι ο νόμος 2932 ψηφίστηκε μετά το ναυάγιο του «Εξπρές Σαμίνα»,
όταν υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας ήταν ο X. Παπουτσής. Το εν λόγω άρθρο
προβλέπει την κλιμακωτή εφαρμογή της 30ετίας στην ηλικία των επιβατηγών και
επιβατηγών – οχηματαγωγών.