Πονοκέφαλο προκαλεί η ναύλωση πλοίων για Λίβανο

Τις επόμενες ημέρες αναμένεται και ο αντικαταστάτης του ταχύπλοου «Speedrunner Ι» που θα αποσυρθεί από τις 23 Ιουλίου έως τις 4 Αυγούστου για επισκευή σε μία από τις τέσσερις μηχανές του

META TO NTOMINO των βλαβών και των καθυστερήσεων στα πλοία της
ακτοπλοΐας, που είχε ως συνέπεια την ταλαιπωρία χιλιάδων ταξιδιωτών, νέα
προβλήματα στα δρομολόγια προκαλεί η ναύλωση ελληνικών πλοίων για τον
απεγκλωβισμό πολιτών που επιθυμούν να φύγουν από τον Λίβανο.

Μέχρι στιγμής δεν έχει ξεκαθαριστεί πότε θα επανενταχθούν τα πλοία «Ιεράπετρα»
και «Κρήτη II» στα δρομολόγια. H εκκρεμότητα αυτή προκαλεί «πονοκέφαλο» στα
στελέχη της Διεύθυνσης Συγκοινωνιών τού υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, που
έχουν να αντιμετωπίσουν και την προγραμματισμένη απόσυρση – από τις 23 Ιουλίου
έως τις 4 Αυγούστου – του ταχύπλοου «Speedrunner Ι» προκειμένου να
επισκευασθεί μία από τις τέσσερις μηχανές του που είχε υποστεί βλάβη την
προηγούμενη εβδομάδα. H εταιρεία μάλιστα αναμένεται μέσα στις επόμενες ημέρες
να ανακοινώσει το πλοίο που θα αντικαταστήσει το εν λόγω ταχύπλοο.

Το πλοίο «Κρήτη I» πραγματοποίησε χθες στις 09.00 έκτακτο δρομολόγιο από το
Ηράκλειο για τον Πειραιά, για να κάνει αργότερα (στις 21.00) και το
προγραμματισμένο δρομολόγιο τού «Κρήτη II» που βρίσκεται στη Βηρυτό. Από την
ANEK έγινε χθες γνωστό ότι τα δρομολόγια τού πλοίου «Πρέβελης» για χθες και
για αύριο από Ρέθυμνο για Πειραιά, καθώς και το σημερινό από Πειραιά για
Ρέθυμνο δεν θα πραγματοποιηθούν. Οι επιβάτες θα μετακινηθούν από το Ρέθυμνο
στα Χανιά και αντιστρόφως με λεωφορεία της εταιρείας.

Τα σαπιοκάραβα στη Βουλή

Σε ιδιαίτερα υψηλούς τόνους, όμως, έγινε χθες στη Βουλή η συζήτηση επί της
τροπολογίας που κατέθεσε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας για την υπογραφή
δωδεκαετών συμβάσεων με εφοπλιστές, προκειμένου να δρομολογούν πλοία τους στις
άγονες γραμμές.

Οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ υποστήριξαν ότι, μέσω της συγκεκριμένης ρύθμισης, ο
υπουργός επιχειρεί να δώσει παράταση… ζωής στα σαπιοκάραβα.

Ο κ. Κεφαλογιάννης αντέτεινε ότι με την ψήφιση της τροπολογίας – στην οποία
σημειώνεται ότι για την υπογραφή συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας (στα νησιά
άγονης γραμμής) δωδεκαετούς διάρκειας η ηλικία των πλοίων δεν πρέπει να
υπερβαίνει τα οκτώ έτη – θα μπουν νέα πλοία στις γραμμές και παράλληλα θα
δοθούν κίνητρα στους πλοιοκτήτες για τη δρομολόγηση των πλοίων τους.

Κατά τον βουλευτή του ΠΑΣΟΚ κ. Πρωτόπαπα, ο υπουργός θα τηρήσει μεν την ηλικία
των οκτώ ετών για τις δωδεκαετείς συμβάσεις, όμως δεν θέτει πλαφόν και όριο
στην ηλικία των πλοίων που θα υπογράψουν μικρότερης διάρκειας συμβάσεις για
δρομολόγια στην άγονη γραμμή.