Έριξε τον δήμαρχο από το… τραμ

Την έντονη δυσφορία του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλη Λιάπη –
την οποία εξέφρασε και δημόσια – προκαλεί η στάση του δημάρχου Πειραιά Χρήστου
Αγραπίδη στο θέμα της επέκτασης του δικτύου του τραμ από το Στάδιο Ειρήνης και
Φιλίας (ΣΕΦ) προς τον Πειραιά.

H επέκταση του τραμ έχει γίνει σημείο τριβής ανάμεσα στον Χρήστο Αγραπίδη και στον Μιχάλη Λιάπη

H επέκταση προς το λιμάνι του Πειραιά, που θεωρείται κρίσιμης σημασίας για την
ανάπτυξη του τραμ, παραμένει «κολλημένη», κυρίως λόγω του «πολέμου» που
ξέσπασε τον περασμένο Μάρτιο ανάμεσα στα υπουργεία ΠΕΧΩΔΕ και Μεταφορών. Το
πρώτο προκρίνει την επέκταση του μετρό στον Πειραιά εις βάρος του τραμ που
εποπτεύεται από το δεύτερο!

Στον «πόλεμο» αυτό, η δημοτική αρχή του Πειραιά τάχθηκε με την πλευρά του
ΥΠΕΧΩΔΕ, απορρίπτοντας τη χάραξη που είχε προκριθεί από την εταιρεία Τραμ A.E.
Συγκεκριμένα ο δήμαρχος και το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά ζήτησαν να γίνει νέα
χάραξη της επέκτασης και να υπάρξουν καινούργιες περιβαλλοντικές μελέτες. Όμως
αυτό είχε ως αποτέλεσμα το έργο να μην έχει δημοπρατηθεί ακόμα, παρότι κάτι
τέτοιο προβλεπόταν να έχει γίνει το αργότερο έως τον περασμένο Μάιο.

Όπως σημειώνουν κύκλοι του υπουργείου Μεταφορών, εάν η δημοπράτηση της
επέκτασης δεν γίνει ώς το τέλος του χρόνου, τότε από το έργο αναμένεται να
χαθούν κοινοτικά κονδύλια ύψους τουλάχιστον 30 εκατ. ευρώ. Ωστόσο απαραίτητη
προϋπόθεση για να προχωρήσει γρήγορα η δημοπράτηση είναι να συμφωνήσει η
δημοτική αρχή του Πειραιά με τη νέα χάραξη και τις καινούργιες μελέτες που
εκπονεί εσπευσμένα η Τραμ A.E.

«Ελπίζουμε σύντομα να βρεθεί ένας κοινός τόπος, διότι ο σχεδιασμός της
επέκτασης έχει γίνει, στο τέλος του καλοκαιριού ολοκληρώνονται και οι νέες
μελέτες και απομένει η σύμφωνη γνώμη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης», δήλωσε φανερά
ενοχλημένος ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Λιάπης στη χτεσινή ειδική εκδήλωση
για τη συμπλήρωση δύο χρόνων από την επανεμφάνιση του τραμ στην Αθήνα.

Λίγο νωρίτερα, η διοίκηση της Τραμ A.E. εξέφρασε την ελπίδα ότι ώς το
φθινόπωρο θα έχει ολοκληρωθεί ο μακρύς διάλογος με τη δημοτική αρχή του
Πειραιά. Πάντως στην παρατήρηση δημοσιογράφων ότι το φθινόπωρο είναι πολύ
πιθανό να έχει αλλάξει η δημοτική αρχή, ο κ. Λιάπης ακούστηκε να λέει «το
ελπίζω»! Ωστόσο αργότερα από το περιβάλλον του υπουργού διευκρινίστηκε ότι «ο
κ. Λιάπης εξέφρασε την ελπίδα να αλλάξει η γνώμη της δημοτικής αρχής για το
τραμ και όχι η δημοτική αρχή»!

Δύο χρόνια τραμ

Στα δύο χρόνια της λειτουργίας του τραμ της Αθήνας η επιβατική κίνηση του νέου
μέσου έχει πλέον σταθεροποιηθεί σε 54.000 επιβάτες την ημέρα. Σύμφωνα με
στοιχεία της εταιρείας, από τον Ιούνιο, λόγω και της θερινής περιόδου, η
κίνηση έχει αυξηθεί σε 60.000 επιβάτες την ημέρα.

H αξιοπιστία των δρομολογίων του τραμ φτάνει στο 98,7%, ενώ η μέση ωριαία
ταχύτητα που αναπτύσσουν οι συρμοί είναι 23 χιλιόμετρα την ώρα. Καθημερινά
εκτελούνται 400 διαδρομές, ενώ οι χρόνοι των δρομολογίων έχουν μειωθεί.
Συγκεκριμένα η διαδρομή Σύνταγμα – Γλυφάδα εκτελείται σε 55 λεπτά, Σύνταγμα –
ΣΕΦ σε 45 λεπτά και ΣΕΦ – Κολυμβητήριο σε 35 λεπτά.

Όσον αφορά τα οικονομικά στοιχεία, η Τραμ A.E. παρουσίασε πέρυσι έλλειμμα 24
εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 13 εκατ. ευρώ αφορούν αποσβέσεις.