Mειώνονται οι «σκυλοπνίχτες»

Βελτιωμένη είναι η εικόνα των ελληνικών οχηματαγωγών στην ετήσια έκθεση της
γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου ADAC – που θεωρείται ως η εγκυρότερη στον
ευρωπαϊκό χώρο και στο παρελθόν είχε περιγράψει με μελανά χρώματα την
κατάσταση των πλοίων της ελληνικής ακτοπλοΐας.

ΒΟΝΝΗ

Στο τεστ για το 2006 που έγινε σε 30 ευρωπαϊκά οχηματαγωγά, την πρώτη θέση
καταλαμβάνει το «Olympic Champion» της ANEK. Συγκέντρωσε την καλύτερη
βαθμολογία, όχι μόνο για τον «άρτιο και σύγχρονο τεχνικό εξοπλισμό του», αλλά
και για το «καλά εκπαιδευμένο προσωπικό του». Αυτό αναφέρεται στην έκθεση των
Γερμανών ελεγκτών που παρουσιάστηκε χθες στο Αμβούργο με την έναρξη της υψηλής
τουριστικής σεζόν. To «Olympic Champion» κατασκευάστηκε το 2000, είναι
χωρητικότητας 1.850 επιβατών και εκτελεί το δρομολόγιο Πάτρα – Αγκώνα.

Στη συγκριτική έρευνα του ADAC συμπεριλαμβάνονται συνολικά 11 ελληνικά
οχηματαγωγά. Τον βαθμό «πολύ καλό» πήρε και το «Διονύσιος Σολωμός» των Zante
Ferries Anmez Lines, που εκτελεί το δρομολόγιο Κυλλήνη – Ζάκυνθος. H κατάταξη
των πλοίων γίνεται σε μία κλίμακα πέντε βαθμίδων: «πολύ καλό», «καλό»,
«ικανοποιητικό», «ελλιπές», «πολύ ελλιπές».

Τη βαθμολογία «καλό» πήραν πέντε πλοία: το «Κρήτη 1» της ANEK που εκτελεί το
δρομολόγιο Πειραιάς – Ηράκλειο, το «Επτάνησος» της Strintzis Ferries στο
δρομολόγιο Πάτρα – Κεφαλονιά, το «Ionian King» της Αγούδημος Λάινς στο
δρομολόγιο Πάτρα – Μπάρι, το «Μυτιλήνη» των Nel Lines στο δρομολόγιο Πειραιάς
– Χίος, και το «Λισσός» της ANEK στο δρομολόγιο Χανιά – Πειραιάς.

Με χαμηλότερη βαθμολογία – «ικανοποιητικό» – κρίθηκαν άλλα τέσσερα ελληνικά
οχηματαγωγά: το «Κεφαλονιά» της Strintzis Ferries που εκτελεί το δρομολόγιο
Κεφαλονιά – Πάτρα, το «Πηνελόπη» της Αγούδημος Λάινς (Ραφήνα, Άνδρος, Τήνος,
Μύκονος), το «Εξπρές Σαντορίνη» της Hellenic Seaways (Πειραιάς – Πάρος – Νάξος
– Θήρα) και το «Ζάκυνθος 1» της Anez Lines (Ζάκυνθος – Κυλλήνη).

Στην έκθεση, τη δέκατη κατά σειρά χρονιά που η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου
ADAC δημοσιεύει συγκριτική έρευνα για τα οχηματαγωγά που κυκλοφορούν στις
ευρωπαϊκές θάλασσες, επισημαίνεται ωστόσο και η απροθυμία που δείχνουν αρκετές
ευρωπαϊκές εταιρείες να θέσουν τα πλοία τους στο «μικροσκόπιο» των ελεγκτών.

Ασφαλέστερα οχηματαγωγά

Η ΕΚΘΕΣΗ της ADAC για το 2006 διαπιστώνει ότι μειώνονται οι
«σκυλοπνίχτες». Το γενικό συμπέρασμα είναι ότι τα ευρωπαϊκά οχηματαγωγά είναι
σήμερα πιο ασφαλή από ό,τι στο παρελθόν. Τα περισσότερα από τα 30 πλοία που
ελέγχθηκαν πληρούν τα υψηλά στάνταρ ασφαλείας.

Στην περυσινή έκθεση της ADAC πολύ ψηλά στη βαθμολογία είχαν βρεθεί το
«Superfast VIII» και το «Blue Star 2» στο δρομολόγιο Πειραιάς – Ρόδος. Την
τελευταία θέση μεταξύ 31 ευρωπαϊκών οχηματαγωγών είχε καταλάβει πέρυσι ως
«άκρως ελλιπές» το «Πηνελόπη» της Αγούδημος Λάινς στο δρομολόγιο Ραφήνα –
Μύκονος. Στο τέστ του 2004 «ελλιπές» είχε κριθεί το «Ροδάνθη» της GA Ferries
στο δρομολόγιο Πειραιάς – Πάρος.

Φέτος στην τελευταία κατηγορία δεν υπάρχει ελληνικό πλοίο. Το μόνο από τα 30
οχηματαγωγά που «κόπηκε» είναι το ιταλικό «Sansovino» στο δρομολόγιο Μιλάτσο
Σικελίας και Νάπολης.