Σε βίντεο η πρόκληση

Καταγεγραμμένη από την κάμερα του δεύτερου ελληνικού F-16 είναι η
προκλητική «σφήνα» που έκανε ο Τούρκος πιλότος προς το αεροσκάφος του Κώστα
Ηλιάκη.

H κίνηση αυτή, σε συνδυασμό με «ανεξέλεγκτο ελιγμό» που ακολούθησε, προκάλεσε
την πρόσκρουση του τουρκικού αεροσκάφους στο πάνω μέρος του ελληνικού F-16, το
οποίο επιχειρούσε «ήπια» αναγνώριση του προπορευόμενου κατασκοπευτικού Φάντομ.

Το ντοκουμέντο από την κάμερα AVTR του Νο2 ελληνικού μαχητικού έχει
ενσωματωθεί στο πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης για τη σύγκρουση των δύο
F-16 ανοιχτά της Καρπάθου στις 23 Μαΐου και τον θάνατο του υποσμηναγού K.
Ηλιάκη. H επιτροπή ολοκλήρωσε το πόρισμά της, το οποίο και προωθεί προς την
ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά και τον εισαγγελέα του Στρατοδικείου
Αεροπορίας, που διενεργεί ήδη προανάκριση για τα περαιτέρω.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, η «σφήνα» του Τούρκου πιλότου προκύπτει και
από δεδομένα του ραντάρ της Ζήρου, που είχε τον έλεγχο της περιοχής. Απολύτως
καθαρή είναι πάντως η εικόνα από την κάμερα του δεύτερου ελληνικού F-16 που
είχε υπό τον έλεγχό του το άλλο τουρκικό μαχητικό. Κάποια στιγμή το μοιραίο
F-16 περνάει απότομα και διαγώνια μπροστά του και η κάμερα πιάνει την
επιχειρούμενη «σφήνα».

H πρόσκρουση του τουρκικού F-16 στο ελληνικό αεροσκάφοε αποδίδεται – με βάση
τα στοιχεία αυτά, την κατάθεση του δεύτερου πιλότου του ελληνικού σχηματισμού
αλλά και την αεροπορική γνώση και εμπειρία – στη «βίαιη κίνηση και μετατόπιση»
που έκανε ο Τούρκος πιλότος. Κίνηση που αποσκοπούσε, κατά τους ειδικούς
αναλυτές, είτε σε περιορισμό της ορατότητας του Ηλιάκη που προσπαθούσε να
πλησιάσει το προπορευόμενο τουρκικό Φάντομ είτε σε επίδειξη «τσαμπουκά», που
συνηθίζουν τελευταία ορισμένοι Τούρκοι πιλότοι.

Απανωτές εκρήξεις

Πληροφορίες από αξιωματικούς που γνωρίζουν τα βασικά σημεία του πορίσματος
αναφέρουν ότι ο δεύτερος πιλότος είδε δύο απανωτές εκρήξεις – η μία, όπως
ειπώθηκε, έφερε την άλλη. Το πρώτο αεροσκάφος (ελληνικό) διαλύθηκε, ενώ το
μεγαλύτερο μέρος του δεύτερου (τουρκικό) «βούτηξε» και ύστερα από δευτερόλεπτα
εξερράγη. Αυτά τα ελάχιστα δευτερόλεπτα έσωσαν τον Τούρκο πιλότο, ο οποίος
χρησιμοποίησε το αλεξίπτωτό του. H Αθήνα δεν έχει γνωστοποιήσει ακόμη πώς θα
κινηθεί σε σχέση με τους τουρκικούς ισχυρισμούς ότι για τη σύγκρουση των
αεροσκαφών φταίει ο Έλληνας πιλότος και πως η Τουρκία θα αξιώσει αποζημίωση.
Στο ελληνικό οπλοστάσιο πέραν των στοιχείων του πορίσματος υπάρχουν και μια
σειρά άλλων τουρκικών παραβάσεων, όπως η φύση της αποστολής (επιθετική), η μη
υποβολή σχεδίων πτήσης για είσοδο στο FIR Αθήνας, το ύψος που κινούνταν ο
τουρκικός σχηματισμός (ύψος για πολιτικά αεροσκάφη) και η διασταύρωσή του με
αεροδιαδρόμους της Πολιτικής Αεροπορίας.