Άνοιγμα στους Kινέζους τουρίστες

Δημήτρης Κουτσολιούτσος, διευθύνων σύμβουλος των KAE: «Οι Κινέζοι τουρίστες που θα έρχονται στην Ελλάδα με απευθείας πτήση με τα KAE θα κερδίζουν 18 ώρες ταξιδιού»

Με μια μέση κατανάλωση 5.500 δολαρίων που ξοδεύει κατά τη διάρκεια των
διακοπών του στην Ελλάδα κάθε Κινέζος τουρίστας, αποτελεί μια ιδιαίτερα
ελκυστική πελατεία για τα Καταστήματα Αφορολογήτων Ειδών (KAE). Αυτός ήταν και
ο λόγος που η εταιρεία αποφάσισε να στήσει τη δική της «αερογέφυρα» που θα
συνδέει το Πεκίνο με την Αθήνα μεταφέροντας με ναυλωμένα αεροπλάνα τους
Κινέζους λάτρεις της Ελλάδας. Οι πρώτες πτήσεις της θυγατρικής εταιρείας των
KAE που έχει ήδη ιδρυθεί εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθούν, εκτός απροόπτου,
μέσα στον Αύγουστο, φέρνοντας έτσι στην Ελλάδα περισσότερους Κινέζους
τουρίστες, οι οποίοι, σημειωτέον, είναι περιζήτητοι στη διεθνή τουριστική
αγορά.

Κατευθείαν πτήσεις

Το τουριστικό ντεμπούτο των KAE συνοδεύεται από ένα σημαντικό συγκριτικό
πλεονέκτημα σε σύγκριση με τα σημερινά δεδομένα: Οι Κινέζοι τουρίστες θα
φθάνουν (μέσω της αεροπορικής εταιρείας που θα διαθέτουν τα KAE), στην Ελλάδα
με κατ’ ευθείαν πτήσεις από το Πεκίνο κερδίζοντας έτσι περίπου 9 ώρες χρόνο,
καθώς μέχρι σήμερα η αεροπορική σύνδεση μεταξύ Ελλάδος – Κίνας γίνεται στις
περισσότερες περιπτώσεις μέσω τρίτων χωρών. H θυγατρική εταιρεία των KAE έχει
κλείσει συμφωνία με μεγάλη κινεζική αεροπορική εταιρεία, από την οποία έχει
εξαγοράσει 156 πτήσεις οι οποίες θα συνδέουν απευθείας την Αθήνα με το Πεκίνο
τρεις φορές την εβδομάδα. Οι πτήσεις αυτές για να γίνουν ακόμη πιο ελκυστικές
θα συνοδεύονται και από μια σειρά μπόνους που θα προσφέρουν τα KAE με τη μορφή
εκπτώσεων για αγορές προϊόντων τους τόσο μέσω των καταστημάτων τους στο
αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος όσο και εν πτήσει.

Ιδέα των Follie Folli

H ιδέα της «αερογέφυρας» ανήκει στο νέο «αφεντικό» των KAE, τον όμιλο της
Follie Folli, βασικοί μέτοχοι αλλά και επικεφαλής μάνατζερ του οποίου είναι οι
αδελφοί Δημ. και Τζώρτζης Κουτσολιούτσος. H αλυσίδα Follie Folli είναι σήμερα
η πιο γνωστή ελληνική εταιρεία στα μεγάλα αστικά κέντρα της Κίνας, όπου έχει
εγκαταστήσει ένα δίκτυο 60 καταστημάτων και τα οποία προβλέπεται να
υπερδιπλασιαστούν στα επόμενα δύο χρόνια.

Γνωρίζοντας από πρώτο χέρι την κινεζική αγορά ο κ. Δημήτρης Κουτσολιούτσος,
που είναι και διευθύνων σύμβουλος των KAE, έχει βάλει στοίχημα να στρέψει την
εταιρεία και στην ευρύτερη αγορά παροχής τουριστικών υπηρεσιών.

Ελκυστικές υπηρεσίες

Όπως εξηγεί στην «Οικονομία» του Σαββάτου, η ιδέα να μπουν τα KAE και στην
τουριστική αγορά ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια όταν ο ίδιος διαπίστωσε – σε ένα
από τα πολλά ταξίδια που πραγματοποιεί στην Κίνα – ότι ο χρόνος που απαιτείται
για να πετάξει κανείς από την Αθήνα στο Πεκίνο μέσω τρίτων χωρών είναι
απελπιστικά μεγάλος. Σύμφωνα με τα σχέδια του ομίλου της Follie Folli, οι
υπηρεσίες που θα προσφέρουν τα KAE στους Κινέζους τουρίστες θα είναι ιδιαίτερα
ελκυστικές και ταυτόχρονα χωρίς πολλές γραφειοκρατικές διαδικασίες. Με ένα
εισιτήριο που θα εκδίδεται από τις εταιρείες tour operator που θα
συνεργάζονται με τα KAE σε 22 πόλεις της Κίνας οι Κινέζοι τουρίστες θα μπορούν
να έρχονται και να φεύγουν από την Ελλάδα κερδίζοντας συνολικά πάνω από 18
ώρες που θα ήταν η απώλεια χρόνου στην περίπτωση αεροπορικού ταξιδιού μέσω
τρίτων χωρών.

Πωλήσεις και κέρδη

Οι τουριστικές δραστηριότητες των KAE δεν θα περιοριστούν φυσικά μόνο στην
Κίνα όσο μεγάλη και αν είναι η τουριστική της αγοράς. Οι επόμενες ανάλογες
κινήσεις θα αφορούν και άλλες ασιατικές αγορές με πρώτη και καλύτερη αυτή της
Ιαπωνίας, ενώ θα ακολουθήσει και η Νότια Κορέα αλλά και το Χονγκ Κονγκ.

Για τα KAE τα κέρδη δεν θα προέρχονται μόνο από την παροχή καθαρά τουριστικών
υπηρεσιών αλλά και από τις μεγαλύτερες πωλήσεις που θα πραγματοποιούν τόσο εν
πτήσει όσο και από τα καταστήματά τους στο αεροδρόμιο. Υπολογίζεται ότι μόνο
από την Κίνα τα KAE θα μπορούν να φέρνουν στην Ελλάδα σε ετήσια βάση πάνω από
3.500 τουρίστες και μάλιστα με σχετικά μεγάλα πορτοφόλια. Πρόκειται για τη νέα
ελίτ Κινέζων βιομηχάνων αλλά και μάνατζερ, που έχει διαμορφωθεί τα τελευταία
χρόνια στην – κάποτε – χώρα του Μεγάλου Τιμονιέρη Μάο Τσε Τουνγκ.

Εξαγορές νέων brands

Η αλλαγή σελίδας που πραγματοποιούν τα KAE δεν σηματοδοτείται μόνον από τις
τουριστικές τους φιλοδοξίες αλλά και από τα σχέδιά τους να προχωρήσουν σε
εξαγορές επώνυμων διεθνών αλλά και ελληνικών brands. Προς την κατεύθυνση αυτή
έχει ωριμάσει το σχέδιο εξαγοράς επώνυμου ελληνικού προϊόντος – από αυτά που
μπορούν να πωληθούν σε αεροδρόμια και συνοριακούς σταθμούς – το οποίο με το
κατάλληλο μάρκετινγκ και το ευρύτατο δίκτυο που διαθέτουν τα KAE αλλά και ο
μητρικός τους όμιλος θα μπορέσει να μπει στα ράφια πολλών δεκάδων σημείων
πώλησης: Προς το παρόν στα μεγαλύτερα αεροδρόμια, λιμάνια και μεθοριακούς
σταθμούς της χώρας όπου βρίσκονται τα Καταστήματα Αφορολογήτων Ειδών και
αργότερα και σε άλλα μεγάλα διεθνή αεροδρόμια. Στους στόχους των νέων KAE
είναι να μπουν τα προϊόντα τους και σε ευρωπαϊκά και άλλα αεροδρόμια. Μόνο που
αυτό δεν θα γίνει με την αγορά χώρων ενοικίασης αλλά μέσω των χονδρικών
πωλήσεων σε άλλα KAE. Με άλλα λόγια, τα KAE από λιανέμποροι που ήταν η βασική
τους δραστηριότητα γίνονται σταδιακά και παραγωγοί αλλά και χονδρέμποροι
προϊόντων (κοσμήματα, ρολόγια, είδη ταξιδιού) που έχουν ζήτηση σε χώρους
αεροδρομίων και μεθοριακών σταθμών.

Περιορίσθηκαν οι πελάτες των KAE – αλλά όχι τα κέρδη…

Σε ένα νέο περιβάλλον αγοράς, χωρίς τα «δεκανίκια» των εκατομμυρίων Ευρωπαίων
ταξιδιωτών από και προς την Ελλάδα, οι οποίοι αγόραζαν αφορολόγητα αρώματα,
προϊόντα καπνού και άλλα είδη αποκλειστικά από τα Καταστήματα Αφορολογήτων
Ειδών, δραστηριοποιείται ήδη από το 1999 η αποκρατικοποιημένη πλέον εταιρεία,
βασικοί μέτοχοι της οποίας είναι ο όμιλος Follie Folli (50% περίπου) και η
Αγροτική Τράπεζα (23% περίπου ). Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι οι πελάτες των
αφορολόγητων ειδών που πωλεί έχουν περιοριστεί σε αυτούς που ταξιδεύουν από
και προς τρίτες χώρες, ο τζίρος και τα κέρδη της εταιρείας δεν πάνε καθόλου
άσχημα: Το 2005 οι ενοποιημένες πωλήσεις του ομίλου των KAE ανήλθαν στα 261,5
εκατ. ευρώ και τα κέρδη στα 56,4 εκατ. ευρώ. Το «μυστικό» της αντοχής που
επέδειξαν τα ΚΑΕ μετά την κατάργηση του προνομίου τους να πωλούν αφορολόγητα
είδη στους Ευρωπαίους ταξιδιώτες – από τον Ιούλιο του 1999 – είναι μεταξύ
άλλων και το γεγονός ότι εξακολουθούν να κατέχουν δεσπόζουσα θέση με πάνω από
100 καταστήματα σε 19 αεροδρόμια, 10 μεθοριακούς σταθμούς και 10 λιμάνια της
χώρας και το αποκλειστικό τους δικαίωμα (που απέκτησαν για 50 χρόνια
καταβάλλοντας 58,7 εκατ. ευρώ στο Ελληνικό Δημόσιο) να «υποδέχονται» αυτούς
που ταξιδεύουν από και προς τρίτες χώρες.