Tελεσίγραφο προς υπουργούς

Ο Ελληνοκύπριος επιχειρηματίας Στέλιος Χατζηιωάννου επιθυμεί να επενδύσει
και στην Ελλάδα στον χώρο της «φθηνής» κρουαζιέρας, όμως αυτό δεν είναι και
τόσο σίγουρο. Θα εξαρτηθεί από τις «λιμενικές διευκολύνσεις» που θα του δοθούν
από την κυβέρνηση και ειδικότερα από το πόσο θα πληρώνει για τον ελλιμενισμό
των σκαφών του και άλλα τινά. Αυτός είναι και ο λόγος που ο επιχειρηματίας
συνάντησε πρόσφατα δυο-τρεις συναρμόδιους υπουργούς. Μάθαμε, μάλιστα, ότι
έθεσε στους συνομιλητές του υπουργούς και συγκεκριμένες προθεσμίες, μέσα στις
οποίες θα πρέπει να δοθούν απαντήσεις στα αιτήματα που έθεσε. Με λίγα λόγια,
τους είπε ότι αν τους ενδιαφέρουν τα επενδυτικά του σχέδια πρέπει να βιαστούν.

«Ο θάνατός σου, η ζωή μου»

Στον πόλεμο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά με τα Ναυπηγεία Ελευσίνας νικούν οι… Τούρκοι

Ο ανταγωνισμός ανάμεσα στις δύο μεγαλύτερες ναυπηγοεπισκευαστικές βιομηχανίες
της χώρας, τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα Ναυπηγεία Ελευσίνας δεν περιορίζεται
στη διανομή της «πίτας» των εξοπλιστικών προγραμμάτων του Πολεμικού Ναυτικού.
Επεκτείνεται και στις επισκευές εμπορικών πλοίων, οι οποίες, ούτως ή άλλως,
δεν είναι και τόσο προσοδοφόρες για τις εταιρείες που ελέγχουν τα δύο αυτά
ναυπηγεία. Όπως μαθαίνουμε, υπάρχουν περιπτώσεις που το ένα από τα δύο
ναυπηγεία προσπάθησε να «αρπάξει» πελάτες από το άλλο, προσφέροντας τιμολόγια
κάτω του κόστους. Και αυτό, μόνο και μόνο για να αποδυναμώσει, όσο μπορεί, τον
ανταγωνιστή του. Ο εμφύλιος στον χώρο της ελληνικής ναυπηγοεπισκευαστικής
βιομηχανίας καλά κρατεί, προς μεγάλη ικανοποίηση των Τούρκων ναυπηγών.

«Γιάννης κερνάει, Γιάννης πίνει»

Άρχισε πρόσφατα τη λειτουργία του το νέο εποπτικό όργανο της ασφαλιστικής
αγοράς, με το οποίο η ευθύνη του ελέγχου των ασφαλιστικών εταιρειών περνάει
από το κράτος σε έναν – υποτίθεται – ανεξάρτητο θεσμό. Πόσο ανεξάρτητο, όμως;
Στο διοικητικό συμβούλιο του νέου αυτού οργάνου συμμετέχουν ως μέλη με
δικαίωμα ψήφου, αφ’ ενός ο γενικός διευθυντής της Ένωσης Ασφαλιστικών
Εταιρειών Ελλάδος (που, ως γνωστόν, εκπροσωπεί τα συμφέροντα των μεγάλων,
κυρίως, ομίλων) και αφ’ ετέρου εκπρόσωπος των επαγγελματιών διαμεσολαβούντων
που δραστηριοποιούνται στον χώρο. Άραγε, τι στάση θα τηρήσουν τα μέλη αυτά,
όταν θα κληθούν να επιβάλουν ποινές σε εταιρείες μεσαίου ή και μεγάλου
μεγέθους που, για παράδειγμα, καθυστερούν συστηματικά να αποζημιώσουν τους
πελάτες τους;

Βρήκε «γαμπρό»

Μέχρι το τέλος Ιουνίου θα έχει ξεκαθαρίσει «για τα καλά» το τοπίο στον
επιχειρηματικό χάρτη της ελληνικής τραπεζικής αγοράς. Κατ’ αρχάς, θα έχει
ανοίξει τα χαρτιά της η κυβέρνηση για την Εμπορική, η οποία, όπως δείχνουν τα
πράγματα, θα πουληθεί με τη μέθοδο του πλειστηριασμού (θα την αγοράσει όποιος
δώσει τα περισσότερα). Στη συνέχεια, θα φανεί αν θα έχουμε μια ακόμη μίνι
ιδιωτικοποίηση της Εθνικής, καθώς οι πληροφορίες λένε ότι κάποια Ταμεία δεν θα
θελήσουν (ή δεν θα μπορέσουν) να συμμετάσχουν στην επικείμενη αύξηση του
μετοχικού κεφαλαίου της τράπεζας κατά 3 δισ. ευρώ. Εξελίξεις, όμως, έρχονται
και στο μέτωπο των μικρών τραπεζών. Μια από αυτές, προς το παρόν… ανύπαντρη,
λένε ότι έχει βρει «γαμπρό» από το εξωτερικό.

Δικά τους πρατήρια

H κερδοφόρα πορεία των Ελληνικών Πετρελαίων συνεχίζεται και θα ήταν ακόμη
καλύτερη αν, μεταξύ άλλων, τα ΕΛΠΕ διέθεταν μεγαλύτερο αριθμό ιδιόκτητων
πρατηρίων. Αυτό το «έλλειμμα» σε ιδιόκτητα πρατήρια τρέχει να καλύψει η
διοίκηση του ομίλου μέσω της ΕΚΟ, όσο πιο γρήγορα μπορεί. Άλλωστε, η τάση που
επικρατεί και στους άλλους μεγάλους του κλάδου της εμπορίας υγρών καυσίμων
είναι να αποκτήσουν τον δικό τους «στόλο» πρατηρίων και έτσι να μη μοιράζονται
τα κέρδη με τους πρατηριούχους. Οι τελευταίοι, που σήμερα ξεπερνούν τους
8.500, δεν βλέπουν την τάση αυτή «με καλό μάτι», για ευνόητους λόγους.