Kακιά Σκάλα… καλό καλοκαίρι

Άλλους δύο μήνες θα ταλαιπωρηθούν οι χιλιάδες οδηγοί που περνούν από την
Κακιά Σκάλα καθώς σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα του ΥΠΕΧΩΔΕ τα έργα
αναμένεται να ολοκληρωθούν τον Ιούνιο.

Κακιά Σκάλα. Δέκα χρόνια κρατούν τα έργα και άλλα τόσα η ταλαιπωρία των οδηγών

Τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη εδώ και περίπου δέκα χρόνια, τόσο στο ρεύμα
Κορίνθου-Αθήνας όσο και στο (υποτίθεται έτοιμο) Αθήνας-Κορίνθου, είχαν ως
αποτέλεσμα να δημιουργηθούν και χθες – μέρα επιστροφής του δεύτερου κύματος
των εκδρομέων του Πάσχα – ουρές χιλιομέτρων. Οι εκδρομείς αγανάκτησαν, ενώ
ίδια θα είναι η κατάσταση και στην έξοδο και την επιστροφή από το τριήμερο της
Πρωτομαγιάς.

Μεγάλη ταλαιπωρία όμως περίμενε τους οδηγούς και σε πολλά τμήματα της
Κορίνθου-Πατρών, πριν από τη Γέφυρα του Ρίου (αντιστοίχως κατά την επιστροφή
στο Αντίρριο) και σε αρκετά κομμάτια της Ιόνιας Οδού. Στην Κακιά Σκάλα τα έργα
αφορούν την κατασκευή δύο νέων σηράγγων και διαπλάτυνση του δρόμου έτσι ώστε
από το 46ο έως το 53ο χιλιόμετρο της εθνικής οδού Αθηνών-Κορίνθου οι οδηγοί να
κινούνται και στα δύο ρεύματα σε δρόμο 3+3 λωρίδων συν βοηθητική. Παρ’ ότι το
μισό έργο (από Αθήνα προς Κόρινθο) παραδόθηκε το καλοκαίρι του 2004
χρειάστηκαν συμπληρωματικά έργα στα ηλεκτρομηχανολογικά και τα συστήματα
ασφαλείας των σηράγγων – προς χάριν των οποίων η κυκλοφορία πολλές φορές
εξετράπη προς τα Μέγαρα.

Το έργο κατασκευαστικά θεωρείται ως ένα από τα μεγαλύτερα της Ευρώπης κυρίως
λόγω των διαστάσεων των σηράγγων. Στο ρεύμα προς Κόρινθο υπάρχουν τρεις
συνεχόμενες σήραγγες συνολικού μήκους 3.750 μέτρων και πλάτους 19 μέτρων.
Βασική αιτία των καθυστερήσεων στα έργα της Κακιάς Σκάλας ήταν οι συνέπειες
από τον σεισμό της Πάρνηθας το 1999, που άλλαξε σχεδόν όλα τα δεδομένα στην
κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου. Αρχικά η μελέτη προέβλεπε την κατασκευή
ανοιχτού δρόμου, ενώ μετά τις νέες μελέτες αποφασίστηκε να γίνει κλειστός, με
σήραγγες. Στα κατασκευαστικά προστέθηκαν και ενστάσεις εταιρειών μεταξύ τους
οι οποίες έφτασαν μέχρι την Ευρωπαϊκή Ένωση και οι οποίες είχαν ως τελική
συνέπεια ακόμη μεγαλύτερη καθυστέρηση.

Ακόμα στα χαρτιά

Κι ενώ η Κακιά Σκάλα φαίνεται πως αφού πέρασε και τα σαράντα κύματα των
δημοσίων έργων (με αλλαγές στον τρόπο κατασκευής, ενστάσεις, αναθεωρήσεις
προϋπολογισμών) οδεύει προς την ολοκλήρωση, οι δύο άλλοι βασικοί δρόμοι του
εθνικού δικτύου έχουν ακόμα… δρόμο μπροστά τους: Για τη μεν Ιόνια Οδό ο
διαγωνισμός με σύμβαση παραχώρησης οδεύει προς το τέλος του (αναμένεται η
κήρυξη προσωρινού αναδόχου πριν από το καλοκαίρι) ενώ για την οδό
Κορίνθου-Πατρών μόλις πρόσφατα ανακοινώθηκε από το υπουργείο Δημοσίων Έργων η
τελική χάραξη. H οδός Κορίνθου-Πάτρας αποτελεί τμήμα του έργου
Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος και θα κατασκευαστεί κυρίως με διαπλάτυνση της
υφιστάμενης χάραξης (2+2 λωρίδες συν βοηθητική σε κάθε ρεύμα). Το συγκεκριμένο
έργο εξαιτίας του μεγάλου προϋπολογισμού του, περίπου 1,5 δισ. ευρώ,
αποκαλείται από τους εργολήπτες ως «το έργο των έργων».

Αργούν τα έργα

ΣΤΟΥΣ ΟΔΙΚΟΥΣ ΑΞΟΝΕΣ της Δυτικής Ελλάδας και της Πελοποννήσου σκόνταψε
η έξοδος και επιστροφή των εκδρομέων καθώς:

1. Σε δύο μήνες αναμένεται να ολοκληρωθούν τα έργα στην Κακιά Σκάλα.

2. Στην Ιόνια Οδό αναμένεται η ανάδειξη αναδόχου για την κατασκευή
σημαντικών τμημάτων της το καλοκαίρι ώστε να αρχίσει η κατασκευή τους με
σύμβαση παραχώρησης.

3. Μόλις πρόσφατα οριστικοποιήθηκε η χάραξη της νέας Εθνικής Οδού
Κορίνθου – Πατρών, που περιλαμβάνει κυρίως διαπλατύνσεις στον υπάρχοντα δρόμο.
H κατασκευή των έργων αναμένεται ν’ αρχίσει του χρόνου.

4. Δεν έχει αναδειχθεί ανάδοχος για τον νέο δρόμο Τρίπολης –
Καλαμάτας, ενώ παραμένει κλειστό το τμήμα Παραδείσια – Τσακώνα, μετά τις
κατολισθήσεις του 2002.