Mιράζ: απαντήσεις στο «μαύρο κουτί»

Συντρίμμια του Μιράζ 2000 που βρέθηκαν μέσα στα σχίνα

TO «MAYPO KOYTI», που μεταφέρεται στη Γαλλία, θα δώσει τις βασικές
απαντήσεις για τη συντριβή του μοιραίου Μιράζ 2000 το πρωί της Παρασκευής,
κατά την οποία έχασε τη ζωή του ο σμηναγός Παντελής Γκέλης.

Οι πρώτες εκτιμήσεις για τα αίτια πτώσης του αεροσκάφους κάνουν λόγο για
παραίσθηση – σύγχυση του χειριστή, μετά την αρχική βλάβη στον ηλεκτρονικό
υπολογιστή που επηρέασε τον αυτόματο πιλότο και έσβησε από μπροστά του τις
ενδείξεις πτήσεως, ενώ το Μιράζ βρισκόταν σε κρίσιμη φάση: Ήταν σε διαδικασία
ανόδου, μέσα στα σύννεφα και βαρυφορτωμένο με καύσιμα, λόγω του μεγάλου
ταξιδιού (Ιταλία) που πήγαινε.

Τα δεδομένα αυτά φαίνεται ότι οδήγησαν, κατά τους ειδικούς, σε «ανεξέλεγκτη
κατάσταση», εξαιτίας της οποίας το μαχητικό έχασε τη στήριξή του στον αέρα –
«στόλαρε» – και ουσιαστικά έπεσε σαν βαρίδι, στριφογυρίζοντας.

Αυτό εξηγεί και το ότι σχεδόν συμπίπτει το σημείο που χάθηκε το ίχνος του
Μιράζ από τα ραντάρ με το σημείο που βρέθηκαν τα συντρίμμια σε πλαγιά του
όρους Πτώον, βορειοδυτικά των λιμνών Παραλίμνη και Υλίκη σε υψόμετρο περίπου
300. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο χειριστής Παντελής Γκέλης μόλις αντελήφθη την
αρχική, πρώτη ένδειξη βλάβης, δεν εγκατέλειψε το αεροσκάφος, αλλά το έστρεψε
προς τα δεξιά για να μπει σε διαδικασία επιστροφής στη βάση της Τανάγρας.

Δεν πρόλαβε ν’ ανοίξει το αλεξίπτωτο

ΓΙΑ TH ΜΕΓΑΛΗ καθυστέρηση στον εντοπισμό των συντριμμιών του Μιράζ και
του πιλότου (περίπου 26 ώρες) από πλευράς Αεροπορίας αναφερόταν ότι οφείλετο
στον καιρό και στην ιδιομορφία του εδάφους. Συγκεκριμένα, υποστηριζόταν ότι η
περιοχή αυτή, στην οποία εξ αρχής είχαν εστιαστεί οι έρευνες κατά την πρώτη
ημέρα, ήταν μέσα στα σύννεφα. Την επομένη, που άνοιξε ο καιρός, τα ελικόπτερα
πέρασαν 5-6 φορές από την περιοχή, αλλά λόγω των δένδρων δεν είδαν τίποτε από
πάνω – άλλωστε το αεροσκάφος δεν είχε πιάσει φωτιά. Ο εντοπισμός έγινε από
τμήμα πεζοναυτών. Παρ’ όλο που ο πιλότος βρέθηκε, δεμένος στο κάθισμα, λίγα
μέτρα πιο πέρα από τον κύριο όγκο των συντριμμιών, εμπειρογνώμονες εκτιμούν
ότι δεν πρόλαβε, ίσως για δευτερόλεπτα, να κάνει χρήση του αλεξίπτωτου. Το
μίνι αλεξίπτωτο (αυτό που τραβάει και ανοίγει το μεγάλο) βρέθηκε σχεδόν
ανοιχτό, αλλά – όπως έλεγαν έμπειροι αξιωματικοί – πρέπει να πετάχτηκε εκτός
θήκης από την πρόσκρουση στο έδαφος. Το αεροσκάφος υπολογίζεται ότι «έσκασε με
την κοιλιά» στην πλαγιά της χαράδρας, γι’ αυτό και τα συντρίμμιά του ήταν σε
πολύ μικρά κομμάτια και σε διασπορά, χωμένα μέσα στα σχίνα. H πρόσκρουση ήταν
τόση δυνατή που ο κινητήρας είχε το 1/3 του κανονικού του όγκου.