Στο ένα χέρι το τιμόνι και στο άλλο το κινητό

«Μέχρι να ανάψει το φανάρι, έχω καιρό. Ξέρω ότι το να οδηγώ με το κινητό
είναι επικίνδυνο και ότι απαγορεύεται. Έχω όμως δουλειές που δεν μπορώ να
αφήσω στη μέση…».

Χρήστος Κοψαχείλης. Ήταν ο μοναδικός οδηγός απ’ όσους είδαμε, που σταμάτησε για να μιλήσει στο κινητό. Όλοι οι υπόλοιποι οδηγούσαν και μιλούσαν στο τηλέφωνο

H νεαρή οδηγός, στο φανάρι της Δραγατσανίου προς την οδό Σταδίου,
πληκτρολόγησε ένα αριθμό στο κινητό της. Μόλις άναψε πράσινο, με το ένα χέρι
κράτησε το τιμόνι και πήρε τη στροφή, και με το άλλο συνέχισε να μιλά στο
κινητό της. Σε διάστημα μικρότερο από μισή ώρα, από το ίδιο φανάρι πέρασαν
τουλάχιστον 10 οδηγοί, οι οποίοι μιλούσαν στο τηλέφωνο.

H χρήση του κινητού τηλεφώνου την ώρα της οδήγησης απαγορεύεται από τον Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας, από το 1999. Παρά το γεγονός ότι – όπως παραδέχεται η
Τροχαία – οι οδηγοί που μιλούν στο κινητό ενώ οδηγούν, δεν αποτελούν βασικό
«στόχο» των ελέγχων, εντούτοις εκείνοι που παίρνουν την κλήση, συνοδευόμενη
από πρόστιμο 33 ευρώ, αυξάνονται συνεχώς: από τον Ιούλιο του 2003 μέχρι φέτος
τον Μάρτιο, 31.536 οδηγοί εντοπίσθηκαν να οδηγούν και να μιλούν ταυτόχρονα στο
κινητό τους τηλέφωνο.

Σε έναν μόλις χρόνο, ο αριθμός των παραβατών οδηγών σχεδόν διπλασιάσθηκε και
οι παραβάσεις αυξήθηκαν από τις 8.599 το 2004, στις 13.662 το 2005.
Χαρακτηριστικό του ρυθμού αύξησης είναι ότι φέτος, τους τρεις πρώτους μήνες,
οι παραβάσεις έφθασαν σχεδόν τις 4.000, ενώ το πρώτο εξάμηνο του 2003, οι
παραβάσεις που είχαν διαπιστωθεί ήταν 5.343.

Ωστόσο, δεν είναι μόνο οι οδηγοί των I.X. που οδηγούν και τηλεφωνούν:
μοτοσυκλετιστές, οδηγοί λεωφορείων και κρατικών αυτοκινήτων έχουν βρεθεί από
την Τροχαία να κρατούν στο ένα χέρι το τιμόνι και στο άλλο το κινητό. Είναι
ενδεικτικό ότι τη διετία 2004-2005, 2.403 δικυκλιστές εντοπίσθηκαν από
τροχονόμους να οδηγούν και να μιλούν. Τέταρτοι στη λίστα των παραβατών, μετά
τους οδηγούς I.X., τους οδηγούς φορτηγών και τους δικυκλιστές, είναι οι οδηγοί
ταξί, ενώ ακολουθούν οι οδηγοί λεωφορείων.

Μόνο με ανοιχτή ακρόαση

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, πάντως, ένας τρόπος μόνο υπάρχει για να μιλά κανείς στο
τηλέφωνο και ταυτόχρονα να οδηγεί: όταν χρησιμοποιεί την ειδική θήκη για
ανοιχτή ακρόαση, καθώς ακόμη και τα ακουστικά hands-free, δεν επιτρέπεται να
χρησιμοποιούνται μαζί με το τιμόνι. Όπως αναφέρει ο ΚΟΚ, «οι οδηγοί
απαγορεύεται να χρησιμοποιούν εν κινήσει το κινητό τηλέφωνο, το οποίο δεν
είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση. Ακόμα, απαγορεύεται να
χρησιμοποιούν ακουστικά που έχουν συνδεθεί με φορητά ραδιόφωνα, μαγνητόφωνα
και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές».

«H ραγδαία αύξηση της χρήσης των κινητών δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα, γι’ αυτό
και οι έλεγχοι της Τροχαίας πλέον θα είναι εντατικοί και συστηματικοί»,
προειδοποιεί ο διευθυντής Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, κ. Αντώνης Βιτωράκης.
Ταυτόχρονα, σύμφωνα με πληροφορίες, εκτός από τους αυστηρότερους ελέγχους της
Τροχαίας, και το υπουργείο Μεταφορών προσανατολίζεται στη θέσπιση αυστηρότερων
ποινών για όσους επιμένουν να οδηγούν και να μιλούν στο τηλέφωνο.

H ΕΞΑΙΡΕΣΗ ΣΤΟΝ KANONA

«Βάζεις σε κίνδυνο και τη ζωή σου και των άλλων»

ΕΞΑΙΡΕΣΗ στον… κανόνα αποτελεί ο κ. Χρήστος Κοψαχείλης, ο οποίος προ
ημερών, στην Πλατεία Κολωνακίου, είχε σταθμεύσει στην άκρη του δρόμου το
αυτοκίνητό του: «Περιμένω να με πάρουν στο κινητό για να μιλήσω. Αποφεύγω να
μιλάω όταν οδηγώ. Μου αποσπά την προσοχή. Δεν μπορείς να τα κάνεις όλα μαζί,
βάζοντας σε κίνδυνο και τη ζωή τη δική σου και των άλλων».

Για τον κ. Κοψαχείλη, η λύση στο πρόβλημα δεν είναι η αύξηση των προστίμων.
«Πρέπει και εμείς οι οδηγοί να συνειδητοποιήσουμε τους κινδύνους. Και τα
κινητά είναι όπως τα αλκοτέστ και οι έλεγχοι ταχύτητας. Δεν αρκεί μόνο η
αστυνόμευση. Ο παράγων οδηγός παίζει το σημαντικότερο ρόλο», λέει.