«Kαυτή» δοκιμασία

Ο Μίχαελ Σούμαχερ (σε ένα πέρασμα μπροστά από τη σκεπαστή εξέδρα – σήμα κατατεθέν της πίστας Σέπανγκ) πιστεύει πως οι οδηγοί που δεν έχουν καλή φυσική κατάσταση θα αντιμετωπίσουν πολύ σοβαρά προβλήματα

Το πιο δυνατό τεστ για τους οδηγούς και τους κινητήρες των μονοθέσιων της
Φόρμουλα 1 αποτελεί ο αυριανός, δεύτερος φετινός αγώνας, του πρωταθλήματος
στην πίστα τού Σέπανγκ, στη Μαλαισία.

Με θερμοκρασία 33 βαθμών Κελσίου στον αέρα και 50 στην πίστα, και με τα
ποσοστά υγρασίας στα ύψη, οι οδηγοί θα υποβληθούν σε ένα ακραίο τεστ τής
φυσικής τους κατάστασης.

Βέβαια, υπάρχουν και οδηγοί, όπως ο Ντέιβιντ Κούλθαρ, που αντιμετωπίζουν αυτή
την κατάσταση με χιούμορ.

«Θα είναι σαν να κάνω σεξ σε σάουνα», είπε στους δημοσιογράφους στη συνέντευξη
Τύπου, ο Σκώτος που φημίζεται περισσότερο για τις κατακτήσεις του στο ωραίο
φύλο παρά για τις νίκες του στη Φόρμουλα 1.

«Θα είναι πολύ δύσκολα. Ακόμα και στις ευθείες δεν μπορείς να αναπνεύσεις λόγω
της υγρασίας και του καυτού αέρα», λέει ο Τζένσον Μπάτον, ενώ ο Μίχαελ
Σούμαχερ πιστεύει πως οι οδηγοί που δεν έχουν καλή φυσική κατάσταση θα
αντιμετωπίσουν πολύ σοβαρά προβλήματα.

Ο Σούμι εξέφρασε επίσης την αισιοδοξία του πως από την πίστα τού Σέπανγκ θα
φύγει χαρούμενη η ομάδα τής Φεράρι, μετά τα όσα είδε στην πρεμιέρα του
πρωταθλήματος στο Μπαχρέιν, όπου κατετάγη δεύτερος, μία ανάσα πίσω από τον
Φερνάντο Αλόνσο.

Ο ομόσταβλός του στη Φεράρι Φελίπε Μάσα θα κάνει εκκίνηση στο γκριντ δέκα
θέσεις πιο πίσω από τη θέση που θα κατακτήσει στον κατατακτήριο αγώνα, καθώς
οι μηχανικοί της Σκουντερία άλλαξαν κινητήρα στο μονοθέσιό του.

Το γεγονός δεν προβληματίζει τον Σούμι, αφού οι μηχανικοί τον διαβεβαίωσαν πως
ο κινητήρας τού δικού του μονοθέσιου δεν αντιμετωπίζει προβλήματα μετά το
πρώτο γκραν πρι.

Στο στρατόπεδο της Ρενό επικρατεί πυρετός στην προσπάθεια να βελτιωθούν ακόμα
περισσότερο τα μονοθέσια των Αλόνσο και Φιζικέλα.

Ο Αλόνσο επανέλαβε πως στο φετινό πρωτάθλημα θα πρωταγωνιστήσουν τέσσερις
ομάδες – Ρενό, ΜακΛάρεν, Χόντα και Φεράρι – και το γεγονός αυτό θα πρέπει να
διατηρήσει σε εγρήγορση τους μηχανικούς της γαλλικής ομάδας που πρέπει να
βελτιώνουν το μονοθέσιο συνεχώς.

«Πέρυσι η μόνη ανταγωνίστρια ομάδα ήταν η ΜακΛάρεν. Σε μια κακή ημέρα, το πολύ
πολύ να τερμάτιζα τέταρτος. Φέτος, αν κάτι δεν πάει καλά, εύκολα μπορεί να
τερματίσω έβδομος ή όγδοος. H μόνη απάντηση σ’ αυτό είναι η συνεχής βελτίωση
του αυτοκινήτου σε όλους τους τομείς», υπογράμμισε ο Ισπανός.

Ερωτηματικό παραμένουν τα δύο μονοθέσια της Τογιότα, μετά το καταστροφικό
πρώτο γκραν πρι στο Μπαχρέιν. H ιαπωνική ομάδα δαπάνησε τα μεγαλύτερα ποσά για
να «χτυπήσει» ακόμα και νίκες τη φετινή σεζόν, ωστόσο η μέχρι τώρα απόδοσή της
είναι απογοητευτική κι αν συνεχιστεί η ίδια κατάσταση, είναι βέβαιο πως θα
πέσουν «κεφάλια».