Tώρα τα βρήκαν… γερασμένα

Σε απόσυρση των παλαιοτέρων από τα 101 γερασμένα ελικόπτερα Χιούι που
υπάρχουν στο ελληνικό οπλοστάσιο προχωρεί τώρα το υπουργείο Εθνικής Άμυνας με
κατάρτιση σχετικού χρονοδιαγράμματος.

Καθυστερημένη απόφαση. Μετά την τραγωδία και τον θάνατο των τεσσάρων αξιωματικών το υπουργείο Εθνικής Άμυνας άναψε το «πράσινο φως» για την απόσυρση των Χιούι

Σε παραίσθηση από τις διόπτρες νυχτερινής όρασης, που φορούσαν για να
εξασκηθούν οι χειριστές του μοιραίου Χιούι, αποδίδουν έμπειροι αξιωματικοί τη
βουτιά θανάτου του ελικοπτέρου, χωρίς να αποκλείουν ωστόσο συνδυασμό αιτιών,
όπως την πραγματοποίηση κατά την κρίσιμη χρονική στιγμή άσκησης προσγείωσης –
απογείωσης (touch and go) ή τη μικρή βλάβη της τελευταίας στιγμής σε κάποιο
σύστημα, του στροφείου μη αποκλειομένου.

H δημιουργία παραίσθησης (βέρτιγκο) είναι πιθανόν να ευνοηθεί, υποστηρίζουν
έμπειροι αξιωματικοί, με τη χρήση των συσκευών νυχτερινής όρασης, καθώς
διαφοροποιούνται καθοριστικά οι προσλαμβάνουσες των πιλότων και η αίσθησή τους
για τη θέση τους στον χώρο, κυρίως, την απόσταση από το έδαφος.

Αν υπήρχε σοβαρή βλάβη, λένε, θα έκανε αναγκαστική προσγείωση ή τουλάχιστον θα
εξέπεμπε σήμα το πλήρωμα.

Για τον φάκελο πτήσης του συγκεκριμένου ελικοπτέρου, που όπως αρκετά άλλα
μετρά ήδη 35-40 έτη ζωής, ενημερώθηκε επιτόπου ο υπουργός Άμυνας κ. Ευ.
Μεϊμαράκης, ο οποίος για να τονώσει το ηθικό τού προσωπικού πέταξε με Χιούι
στην περιοχή της Αλεξάνδρειας.

Παρ’ ότι όλα τα δεδομένα συντήρησης του μοιραίου Χιούι «ήταν εντός των ορίων»,
ουδόλως αυτό μπορεί να αποτελεί, όπως επισημάνθηκε από αξιωματικούς της
Αεροπορίας Στρατού, το «πράσινο φως» για το σύνολο του στόλου. Ήδη από το 2001
είχε δρομολογηθεί πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των 30 νεώτερης ηλικίας Χιούι και
τον «κανιβαλισμό» (διάλυση για ανταλλακτικά) των υπολοίπων, σταδιακά. Με πολλά
σκαμπανεβάσματα η διαδικασία επιλογής αναδόχου είχε σχεδόν ολοκληρωθεί, αλλά
αναβλήθηκε λόγω των εκλογών του Μαρτίου του 2004. Τρεις μήνες αργότερα, ο τότε
νέος υπουργός Άμυνας κ. Σπ. Σπηλιωτόπουλος ακύρωσε το πρόγραμμα «ως
ασύμφορο»… Χθες ο διάδοχός του, κ. Ευ. Μεϊμαράκης, βρέθηκε μπροστά στο ακόμη
περισσότερο οξυμμένο πρόβλημα.

«Απαγορευτικό» στο Αιγαίο

Αν και τέτοια ελικόπτερα διαθέτουν ακόμα οι ΗΠΑ (αναβαθμισμένα), η Ιταλία, η
Ισπανία, η Τουρκία, η Βοσνία, τα Σκόπια και άλλες χώρες, το γεγονός ότι είναι
παλαιά και – κυρίως – μονοκινητήρια τα καθιστά σχεδόν ακατάλληλα για πολλές
αποστολές. Όπως π.χ. στο Ανατολικό Αιγαίο απ’ όπου και αποσύρθηκαν οριστικά
μόλις πριν από 3-4 εβδομάδες… Τώρα τα νέα δεδομένα, όπως για παράδειγμα οι
παραιτήσεις περίπου 50 πιλότων και μηχανικών από την Αεροπορία Στρατού – που
επισήμαναν με ερώτησή τους στη Βουλή βουλευτές του ΠΑΣΟΚ -, οδηγούν σε
επιτάχυνση των αποσύρσεων και με τη βούλα του νέου υπουργού. Στη χθεσινή
απόφαση συνέβαλε και ειδοποίηση που έστειλαν προ 14 μηνών οι Αμερικανοί για
καθήλωση και έλεγχο όλων των Χιούι, λόγω προβλήματος στα στροφεία.

Πρέπει να σημειωθεί ότι από ανάλογο έλεγχο περνούν από τον περασμένο Αύγουστο
όλα τα Χιούι, από εμπειρογνώμονες του αμερικανικού στρατού. Το ίδιο ισχύει και
για το σύνολο των Σινούκ για τα οποία εκκρεμεί πρόταση εκσυγχρονισμού τους. Το
πόρισμα πάντως για το μοιραίο Σινούκ που έπεσε τον Σεπτέμβριο του 2004 δεν
έχει ακόμη εκδοθεί, καθώς συντρίμμια του εξετάζονται ακόμα στις ΗΠΑ. Σε 3-4
μήνες θα αρχίσουν να έρχονται τα 24 νέα ελικόπτερα NH-90 που παραγγέλθηκαν το
2003.

Πρόβλημα και στο C-130

ΠΡΟΒΛΗΜΑ στον έναν από τους τέσσερις κινητήρες του παρουσίασε χθες το
μεσημέρι το αεροσκάφος C-130 που μετέφερε από τα Ιωάννινα στην Αθήνα τους
αρχηγούς της Πολεμικής Αεροπορίας, του Πολεμικού Ναυτικού και της Ελληνικής
Αστυνομίας. Παρ’ όλο που η πτήση μπορούσε να πραγματοποιηθεί, αποφασίστηκε η
επιστροφή στα Ιωάννινα. H πτήση έγινε αργότερα με άλλο C-130.