Πέφτουν οι υπογραφές για το Ομάν

«Ηρωική έξοδο» προς τις αγορές του εξωτερικού επιχειρούν οι ελληνικοί
κατασκευαστικοί όμιλοι σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσουν την ύφεση που
επικρατεί στην ελληνική αγορά των μεγάλων – ιδιωτικών και δημόσιων – έργων.
Παράλληλα όμως, εκτός από την επέκτασή τους σε ξένες αγορές, αναζητούν και
νέες – συγγενείς προς τον κατασκευαστικό κλάδο – δραστηριότητες, όπως είναι τα
αιολικά πάρκα και τα περιβαλλοντικά έργα. Τη συνταγή αυτή φαίνεται να
εφαρμόζει τελευταίως η Ελληνική Τεχνοδομική, ο μεγαλύτερος κατασκευαστικός
όμιλος στη χώρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, εντός του Απριλίου ο συγκεκριμένος
όμιλος προσδοκά να πέσουν οι υπογραφές για το μεγαλύτερο έργο που έχει
αναλάβει μέχρι σήμερα ελληνική εταιρεία στο εξωτερικό. Πρόκειται για την
κατασκευή της μεγάλης πολιτείας στο Ομάν, που θα εξασφαλίσει στον όμιλο
δουλειές για μερικά χρόνια και συνολικό τζίρο περίπου ενός δισ. ευρώ.

Ετοιμάζουν… τορπίλη

H Hellenic Seaways βρίσκεται στο επίκεντρο του «πολέμου» που μαίνεται στην ακτοπλοΐα

Μαίνεται ο πόλεμος για το ποιος θα πάρει το «πάνω χέρι» στην ελληνική
ακτοπλοϊκή αγορά, η οποία, λόγω της διαφαινόμενης πλήρους απελευθέρωσής της,
έχει… ανοίξει την όρεξη και εκείνων που μέχρι τώρα την κοίταζαν από μακριά.
Στο επίκεντρο του πολέμου αυτού δεν υπάρχει αμφιβολία ότι βρίσκεται η Hellenic
Seaways, λόγω της δεσπόζουσας θέσης που κατέχει στις γραμμές των Κυκλάδων και
του Αργοσαρωνικού, αλλά και του μεγέθους του στόλου της. Οι πληροφορίες λένε
ότι ο μεγαλύτερος μέτοχος της HSW, οι Μινωικές Γραμμές, αιφνιδιασμένες από την
«επίθεση» Λασκαρίδη (κατέχει ήδη περίπου το 17% της HSW) ετοιμάζουν τη δική
τους «απάντηση»: τη συγχώνευση των δύο συγγενών εταιρειών. H ιδέα, παλιά στη
σύλληψή της, δεν είναι κακή. Είναι, όμως, δύσκολα εφαρμόσιμη, λόγω του
πολυμετοχικού χαρακτήρα των δύο εταιρειών.

H ΔΕΗ… αγρίεψε

Αγρίεψε η ΔΕΗ και βλέποντας τα οικονομικά της αποτελέσματα να χειροτερεύουν
μήνα με τον μήνα, ζητεί από τους πελάτες της να πληρώσουν «εδώ και τώρα» αυτά
που της χρωστάνε. Πρόκειται για υποχρεώσεις που ανέρχονται σε πολλές δεκάδες
εκατομμυρίων ευρώ, με έναν από τους μεγαλύτερους κακοπληρωτές της ΔΕΗ να είναι
το Ελληνικό Δημόσιο. Μόνο το ΥΠΕΧΩΔΕ χρωστάει στη ΔΕΗ για το ρεύμα που
χρησιμοποιούν οι φωτεινοί σηματοδότες το ποσό των 30 εκατ. ευρώ, αλλά οι
οχλήσεις που έγιναν, σχετικά πρόσφατα, δεν έφεραν αποτέλεσμα. Αν τα ποσά αυτά
δεν εισπραχθούν, είναι πιθανόν οι ορκωτοί εκτιμητές να τα εγγράψουν στον
ισολογισμό της ΔΕΗ ως επισφαλή.

Τρίβουν τα χέρια τους

Στην Αλουμίνιον της Ελλάδος δεν κρύβουν τη χαρά τους για την ανοδική κούρσα
των διεθνών τιμών του αλουμινίου. Μια κούρσα που φαίνεται ότι θα έχει και
συνέχεια καθ’ όλη τη διάρκεια του τρέχοντος έτους, λόγω της μεγάλης ζήτησης
του προϊόντος αυτού, ιδίως από τις αγορές της Κίνας και της Ινδίας. Αν λάβει
κανείς υπόψη του ότι το ελληνικό αλουμίνιο είναι ταυτόχρονα και άκρως
ανταγωνιστικό, λόγω του συγκριτικά χαμηλού κόστους του (χάρη στο φθηνό ρεύμα
αλλά και τον επίσης φθηνό εγχωρίως παραγόμενο βωξίτη), αντιλαμβάνεται γιατί
στο Δίστομο (έδρα της εταιρείας) έχουν κάθε λόγο να… κοιμούνται ήσυχοι. Ας
είναι καλά οι Κινέζοι και οι Ινδοί.

Στην αναμονή

Στη Marfin θεωρούν ότι ακόμη και να χαθεί η μάχη για την Εγνατία Τράπεζα, η
απόκτηση του ελέγχου της Λαϊκής Τράπεζας, με τα 55 καταστήματα, αποτελεί ένα
σημαντικό βήμα διείσδυσης στη λιανική τραπεζική. Σε κάθε περίπτωση, το
ενδιαφέρον του ομίλου της Marfin για την Εγνατία εξακολουθεί να είναι υπαρκτό.
Με τη διαφορά ότι η χρηματιστηριακή τιμή της τελευταίας βρίσκεται σήμερα σε
επίπεδα απαγορευτικά όχι μόνο για τον Έλληνα, αλλά και για τους ξένους
μνηστήρες της. Γι’ αυτό και όλοι τους κρατούν αποστάσεις, προς το παρόν
τουλάχιστον. Πάντως, όπου να ‘ναι, το τοπίο θα ξεκαθαρίσει γύρω και από αυτό
το τραπεζικό deal. Μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα, λένε οι πληροφορίες.