Οι μετροπόντικες πιάνουν δουλειά

Έτοιμοι για δράση θα είναι και πάλι σε λίγους μήνες οι δύο από τους
μετροπόντικες που έσκαψαν τις σήραγγες του Μετρό της Αθήνας: η «Αθηνά», αφού
ολοκληρωθεί το «μίνι λίφτινγκ» σε εξαρτήματα που έχουν αποσταλεί στη Γερμανία,
πρόκειται να αναλάβει δράση στο Ελληνικό.

Ο μετροπόντικας «Αθηνά» θα σκάψει την επέκταση του Ελληνικού

Ένας ακόμα μετροπόντικας που παραμένει θαμμένος στην τυφλή σήραγγα του
Περιστερίου από το 2003 θα ξυπνήσει απ’ τον λήθαργο για να συνεχίσει το
σκάψιμο.

Ο «Ιάσονας», ο άλλος διάσημος μετροπόντικας που κατασκευάστηκε ειδικά για να
σκάψει τα υπόγεια εδάφη της Αθήνας, πουλήθηκε σε κομμάτια από την κοινοπραξία
το 2000. H «Αθηνά», η οποία γλίτωσε τον τεμαχισμό, βρίσκεται στην αποθήκη των
εταιρειών της κοινοπραξίας στις Αφίδνες και έχει «σπάσει» προσωρινά σε οκτώ
κομμάτια. Ορισμένα από αυτά έχουν ήδη αποσταλεί στη Γερμανία για συντήρηση,
καθώς το συγκεκριμένο μηχάνημα θα ανοίξει τη σήραγγα της επέκτασης του Μετρό,
από τον Άγιο Δημήτριο στο Ελληνικό. Οι εργασίες διάνοιξης της σήραγγας – που
θα έχει μήκος 5,5 χιλιόμετρα – αναμένεται να αρχίσουν προς το τέλος της
άνοιξης, ενώ το έργο, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, θα παραδοθεί το 2009.

80.000 επιβάτες κάθε ημέρα

H επέκταση του Ελληνικού θα περιλαμβάνει τέσσερις σταθμούς – Ελληνικό,
Αργυρούπολη, Άλιμος και Ηλιούπολη – και υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί περίπου
80.000 επιβάτες καθημερινά. H βύθιση του μετροπόντικα θα γίνει στο Ελληνικό
και το τούνελ θα σκαφτεί στην κατεύθυνση από το Ελληνικό προς τον Άγιο
Δημήτριο. H «Αθηνά» είναι ιδιοκτησίας της εταιρείας ΑΕΓΕΚ και θα δοθεί με
λίζινγκ στον ανάδοχο του έργου – τον Άκτορα. Ο μετροπόντικας που ανοίγει 12
μέτρα σήραγγας, ημερησίως χρησιμοποιήθηκε ώς τώρα για τη διάνοιξη του τούνελ
από την Εθνική Άμυνα έως τον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας.

Ο άλλος μετροπόντικας, που ανήκει στην Αττικό Μετρό A.E., δεν έχει «δει»
καθόλου το φως της ημέρας. Από το 2003 παραμένει κάτω από το έδαφος, μετά τον
σταθμό του Αγίου Αντωνίου, στην άκρη της σήραγγας που οδηγεί στην Ανθούπολη. H
επέκταση του Μετρό στην Ανθούπολη – παρά τον αρχικό προγραμματισμό – δεν
ολοκληρώθηκε το 2003. Ο μετροπόντικας σταμάτησε, ενώ απέμεναν περίπου 350
μέτρα σήραγγας, όπως και η διάνοιξη των σταθμών «Περιστέρι» και «Ανθούπολη».
Αυτά το κομμάτι και οι δύο σταθμοί δημοπρατήθηκαν ως ξεχωριστό έργο.

H TAYTOTHTA ΤΗΣ «ΑΘΗΝΑΣ»

Βάρος: 1.100 τόνοι

Ισχύς: 3.589 KW

Ημερήσιος ρυθμός διάνοιξης σήραγγας: 12 μέτρα

Περισσότερα για τις προεκτάσεις του Μετρό στο http: //www.tanea.gr/docs/metro.pdf