Aνάβει «κόκκινο» για τα τζιπ

«Υπό διωγμόν» τίθενται τα «θηριώδη» τζιπ από το κέντρο της Αθήνας.
«Καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο και δυσχεραίνουν την κίνηση», λένε οι
συγκοινωνιολόγοι της Αθήνας και επεξεργάζονται μέτρα προκειμένου να
περιορίσουν την κυκλοφορία τους, τουλάχιστον στο κέντρο της πόλης.

Πρόκειται για περισσότερα από 40.000 αυτοκίνητα, που καθημερινά πραγματοποιούν
το 11% (!) των μετακινήσεων στο Λεκανοπέδιο Αθηνών. Σύμφωνα με τις μετρήσεις
που πραγματοποιούν καθημερινά τα ειδικά συνεργεία των υπουργείων ΠΕΧΩΔΕ και
Μεταφορών, τα μεγάλα αυτά τζιπ, το μήκος των οποίων μπορεί να φτάσει ακόμα και
τα 5 μέτρα, χρησιμοποιούνται από τους ιδιοκτήτες τους σαν αυτοκίνητα μεσαίου
μεγέθους. Είναι ενδεικτικό ότι στις Λεωφόρους Κηφισίας και Αλεξάνδρας καθώς
και στην οδό Πατησίων τα τζιπ αποτελούν το 13% του συνόλου των οχημάτων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Μεταφορών, ο αριθμός τους στον νομό
Αττικής διπλασιάστηκε μέσα στα τελευταία 5 χρόνια.

«Θέλουμε να εμποδίσουμε πάση θυσία την είσοδό τους στο κέντρο», αναφέρουν από
τα δύο υπουργεία. Μπορεί να έχει αποφασιστεί ότι ο Δακτύλιος θα ολοκληρώσει
τον κύκλο του στις αρχές του ερχόμενου Σεπτεμβρίου, ωστόσο το μέτρο των μονών
– ζυγών θα εξακολουθήσει, κατά πάσα πιθανότητα, να ισχύει για τα τζιπ. Από το
μέτρο αυτό θα εξαιρεθούν οι μόνιμοι κάτοικοι του κέντρου της Αθήνας, στους
οποίους – σε συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων – θα χορηγηθεί ειδικό αυτοκόλλητο
που θα τοποθετείται σε εμφανές σημείο στο παρμπρίζ του τζιπ.

Οι συγκοινωνιολόγοι

«Καταλαμβάνουν στους δρόμους χώρο μεγαλύτερο κατά 25% από όσον θα καταλάμβανε
ο ίδιος αριθμός “κλασικών” I.X.», αναφέρουν οι συγκοινωνιολόγοι. «Κινούνται
συνεχώς, όλες τις ώρες της ημέρας, στο κέντρο της πόλης. Αχαρνών, Μεσογείων,
αλλά και Σκουφά, Ιπποκράτους, Χαριλάου Τρικούπη “στενάζουν” καθημερινά από την
παρουσία τους. Μπλοκάρονται στα στενά, δεν μπορούν να στρίψουν, δεν βρίσκουν
χώρο να παρκάρουν, εμποδίζουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αναγκάζουν όσα I.X.
βρίσκονται πίσω τους να ελαττώνουν την ταχύτητά τους έως και κατά 25
χιλιόμετρα την ώρα. Μόνο για τη στάθμευση 10 τέτοιων οχημάτων στο κέντρο της
Αθήνας, χρειάζονται έως και 52 μέτρα οδοστρώματος!».

Το «μένος» των συγκοινωνιολόγων εναντίον των τζιπ είναι τέτοιο που έχουν
διατυπωθεί ακόμα και πιο ακραίες απόψεις, όπως αυτή για απόλυτη απαγόρευση της
κυκλοφορίας τους στο κέντρο της πόλης – «όπως ακριβώς συμβαίνει με τα φορτηγά.
Ανάλογο μέτρο, άλλωστε, ισχύει εδώ και χρόνια στο κέντρο του Λονδίνου, της
Ρώμης και του Παρισιού», αναφέρουν. Πάντως ο περιορισμός της κυκλοφορίας των
τζιπ, αναφέρουν οι συγκοινωνιολόγοι, θα έχει επιτυχία μόνο αν συνδυαστεί με
περιορισμό της εισόδου και των άλλων I.X. στο κέντρο, καθώς και με την
περαιτέρω ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Οι περιβαλλοντολόγοι
συμπληρώνουν ότι με τον περιορισμό ή την απαγόρευση της κυκλοφορίας τους θα
μειωθούν σημαντικά και οι ρύποι. Προσθέτουν βέβαια ότι και η κυκλοφορία I.X.
παλαιάς τεχνολογίας ή άλλων με κακοσυντηρημένο καταλύτη προκαλεί ανάλογη
ατμοσφαιρική ρύπανση.