Aπαγορευτικό για τα… λιμάνια

Την αντίδραση των πλοιάρχων προκαλεί η… μυστική απόφαση του υπουργού
Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μανώλη Κεφαλογιάννη, με την οποία ουσιαστικά σταματά να
ισχύει το «απαγορευτικό» απόπλου στα 9 Μπωφόρ για τα μεγάλα πλοία με μήκος άνω
των 75 μέτρων.

«Μία τέτοια ευθύνη δεν μπορεί να την πάρει ο πλοίαρχος. Είναι ένα θέμα που
αφορά το λιμεναρχείο και τις πλοιοκτήτριες εταιρείες», είπε στα «NEA» ο
πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού κ. Βαγγέλης
Κούζιλος. Έμπειροι καπετάνιοι έλεγαν χθες ότι με την υπάρχουσα υποδομή για την
πρόγνωση του καιρού, ο πλοίαρχος δεν έχει στη διάθεσή του όλα τα στοιχεία που
χρειάζεται για να πάρει μια τόσο σοβαρή απόφαση. Μάλιστα, προεξοφλούσαν ότι
«για οικονομικούς λόγους καμία εταιρεία δεν θα επιτρέψει σε πλοίαρχο να
ακολουθήσει διαφορετική πορεία για να αποφύγει τα 9 Μπωφόρ – και άρα να
καταναλώσει περισσότερα καύσιμα, προκειμένου να κάνει ένα δρομολόγιο».

Το μεγαλύτερο πρόβλημα

Το σημαντικότερο πρόβλημα που εντοπίζουν οι καπετάνιοι δεν είναι τόσο το
ταξίδι στην ανοιχτή θάλασσα, αλλά ο κατάπλους στα απροστάτευτα και επικίνδυνα
λιμάνια του Αιγαίου: «Είναι πιο ασφαλές να ταξιδεύει ένα μεγάλο σύγχρονο πλοίο
με εννέα Μπωφόρ στην ανοιχτή θάλασσα από το να μπει με επτά Μπωφόρ σε ένα
απροστάτευτο λιμάνι, όπως είναι τα περισσότερα στις Κυκλάδες», λέει ο β’
γραμματέας της Ένωσης Πλοιάρχων κ. Αχιλλέας Ταρλάμης.

Μάλιστα, σύμφωνα με λιμενικούς, «τα απροστάτευτα από τον καιρό και επικίνδυνα
για τα πλοία λιμάνια είναι και ένας από τους λόγους που επεβλήθη στην Ελλάδα
το καθεστώς του απαγορευτικού, το 1968, δύο χρόνια μετά το ναυάγιο του
επιβατηγού “Ηράκλειον” στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 217 επιβάτες.

Αυτή τη στιγμή τα απαγορευτικά απόπλου βγαίνουν κάθε έξι ώρες με βάση γενικές
προγνώσεις και αφορούν δέκα μεγάλες περιοχές. Αυτό όμως έχει ως αποτέλεσμα να
μην υπάρχουν ακριβείς τοπικές προγνώσεις.

Πρόγνωση κύματος

«Το πρόβλημα σήμερα είναι ότι η EMY δίνει πρόγνωση ανέμων σε Μπωφόρ και όχι
πρόγνωση κύματος, δηλαδή την κατάσταση της θάλασσας», λέει ο δρ Τακβόρ
Σουκισιάν, υπεύθυνος του ειδικού προγράμματος του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων
Ερευνών που θα δίνει, αλλά ύστερα από δύο χρόνια, τοπικές προγνώσεις με
μεγαλύτερη ακρίβεια.

Σύμφωνα με τους επιστήμονες, «για τον Ατλαντικό όπου υπάρχει άμεση σχέση
κύματος και ανέμου το σύστημα δουλεύει. Στο Αιγαίο όμως τα πράγματα είναι
τελείως διαφορετικά, αφού εξαιτίας του “καναλισμού” παρατηρείται το φαινόμενο
ανάμεσα σε δύο νησιά το ύψος των κυμάτων να είναι πολύ μεγάλο, ενώ την ίδια
ώρα δεν υπάρχουν κύματα στην ανοιχτή θάλασσα».