Mετρό με… μελλοντικά έσοδα

Επέκταση-μαμούθ του Μετρό και μία νέα γραμμή από το Γαλάτσι έως το Μαρούσι
μέσω της Πανεπιστημιούπολης, στου Ζωγράφου, εξήγγειλε χθες ο υπουργός Δημοσίων
Έργων Γιώργος Σουφλιάς. Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ανήγγειλε ότι η χρηματοδότηση της
νέας γραμμής θα γίνει με τιτλοποίηση των μελλοντικών εσόδων του Δημοσίου από
τα διόδια της Αττικής Οδού.

Επίσης, έως τον Μάρτιο υπολογίζεται να ξεκινήσουν τα έργα για τις επεκτάσεις
στο Ελληνικό και το Χαϊδάρι οι οποίες, μαζί με τη μελλοντική επέκταση έως τον
Πειραιά, θα διπλασιάσουν τα χιλιόμετρα του Μετρό στην Αθήνα.

H νέα γραμμή Γαλάτσι – Μαρούσι θα περνάει κάτω από την Κυψέλη, την Ευελπίδων,
το Πανεπιστήμιο (κέντρο), το Κολωνάκι, τον Ευαγγελισμό, την Καισαριανή, του
Ζωγράφου, την Κατεχάκη, τη Φιλοθέη, τα Σίδερα Χαλανδρίου και το Ολυμπιακό
Στάδιο. Όπως εξήγησε χθες ο υπουργός η εξεύρεση των 2,1 δισ. ευρώ που
υπολογίζεται να στοιχίσει η κατασκευή της γραμμής είναι πολύ δύσκολο να γίνει
ως δημόσιο έργο εξαιτίας της κατάστασης της ελληνικής οικονομίας.

Από τα έσοδα της Αττικής Οδού

Γι’ αυτόν τον λόγο ο ίδιος υιοθέτησε πλήρως την πρόταση της Αττικό Μετρό A.E.
για χρηματοδότηση μέσω τιτλοποίησης των μελλοντικών εσόδων από τα διόδια της
Αττικής Οδού. Ουσιαστικά ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ πρότεινε να παραμείνουν τα διόδια
στην Αττική Οδό ακόμα κι όταν λήξει η σύμβαση με την κοινοπραξία που σήμερα
έχει την εκμετάλλευση του έργου. Στη συνέχεια ο δρόμος θα δοθεί μέσω
διαγωνισμού σε άλλο ανάδοχο, ο οποίος με τη σειρά του θα πληρώνει «ενοίκιο»
στο Δημόσιο. Αυτό το «ενοίκιο» προτείνει ο υπουργός να «τιτλοποιηθεί» εκ των
προτέρων και τα χρήματα από την τιτλοποίηση να δοθούν για την κατασκευή της
νέας επέκτασης.

Ο υπουργός ανακοίνωσε ότι τόσο η Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και τα ελληνικά
δικαστήρια απέρριψαν τις προσφυγές που είχαν υποβληθεί για τις επεκτάσεις σε
Ελληνικό και Χαϊδάρι και ανακοινώθηκαν οι προσωρινοί ανάδοχοι. Στην επέκταση
από τον Άγιο Δημήτριο προς το Ελληνικό προσωρινός ανάδοχος αναδείχθηκε η
κοινοπραξία Άκτωρ – Siemens, με προϋπολογισμό 270 εκατ. ευρώ, ενώ στην
επέκταση προς Χαϊδάρι, προϋπολογισμού 164 εκατ. ευρώ, η κοινοπραξία
TEPNA-Παντεχνική.