«Mεταρρύθμιση» με παλαιά συνταγή

Εκσυγχρονισμό… μεσαιωνικού τύπου προωθεί η κυβέρνηση στις ΔΕΚΟ. Το
νομοσχέδιο που εγκρίθηκε χθες από την Κυβερνητική Επιτροπή, στην
πραγματικότητα αποτελεί εργασιακό και μισθολογικό πραξικόπημα.

Κατά τη χθεσινή συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής, για πρώτη φορά σημειώθηκε μια πολύ σοβαρή πολιτική αντιπαράθεση καθώς ο υπουργός Οικονομίας ήθελε να θέσει εκτός ελέγχου ΑΣΕΠ τις προσλήψεις σε όλες τις εισηγμένες ΔΕΚΟ, αλλά η πρότασή του σκόνταψε στην έντονη διαφωνία του κ. Παυλόπουλου που αντέτεινε ότι αυτό δεν πρέπει να γίνει, γιατί θα εκτεθεί ο Πρωθυπουργός ο οποίος έχει δεσμευθεί ότι θα υπάρχει ΑΣΕΠ όπου το Δημόσιο έχει πλειοψηφία

Με τις διατάξεις του καταργούνται οι συλλογικές διαπραγματεύσεις στις
προβληματικές ΔΕΚΟ, δημιουργούνται εργαζόμενοι δύο ταχυτήτων, διευκολύνονται
οι απολύσεις των νεοπροσλαμβανομένων και δίνεται η δυνατότητα στους υπουργούς
να αποφασίζουν ακόμη και… μείωση αποδοχών. Το νομοσχέδιο που προωθείται άρον
άρον στη Βουλή προς ψήφιση, ουσιαστικά «τιμωρεί» τους εργαζομένους – παλαιούς
και νέους – για τα ελλείμματα ορισμένων ΔΕΚΟ, όπως ο ΟΣΕ και ο ΟΑΣΑ, παρά το
γεγονός ότι όλες οι κυβερνήσεις έχουν επιλέξει να επιδοτούν τις δημόσιες
συγκοινωνίες, λόγω του χαρακτήρα κοινής ωφέλειας που έχουν αυτές οι
επιχειρήσεις. Προβλέπει ότι το νέο τοπίο στις ζημιογόνες ΔΕΚΟ (που είναι η
πλειονότητα) θα προκύψει έπειτα από διαπραγματεύσεις τεσσάρων μηνών μεταξύ
κυβέρνησης και εργαζομένων. Σε περίπτωση που οι διαπραγματεύσεις αυτές αποβούν
άκαρπες, το νομοσχέδιο δίνει τη δυνατότητα στην κυβέρνηση να νομοθετήσει κατά
το δοκούν για τις εργασιακές σχέσεις και τους μισθούς σε αυτές τις ΔΕΚΟ.

Πρώτη αντίδραση

Το νομοσχέδιο προκάλεσε την έντονη αντίδραση των εργαζομένων, οι οποίοι ήδη
προκήρυξαν γενική απεργία για τις 14 Δεκεμβρίου. Από την πλευρά του το
Μαξίμου, το οποίο περιμένει μεγάλη κοινωνική αναταραχή, επιχείρησε να
παρουσιάσει το νομοσχέδιο ως παρέμβαση-τομή που θα βελτιώσει τα κακώς κείμενα
στις ΔΕΚΟ, αλλά και να στείλει το μήνυμα στα εργατικά συνδικάτα πως η
κυβέρνηση είναι ενωμένη και στηρίζει τη μεταρρύθμιση. Τόσο ο υπουργός
Οικονομίας Γιώργος Αλογοσκούφης όσο και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θόδωρος
Ρουσόπουλος τόνισαν με έμφαση πως το νομοσχέδιο εγκρίθηκε ομόφωνα. Ωστόσο,
κατά τη διάρκεια της τρίωρης συζήτησης στην Κυβερνητική Επιτροπή υπήρξαν
εντονότατες αντιπαραθέσεις και όπως αναφέρουν κυβερνητικές πηγές, μια σκληρή
κόντρα ανάμεσα στον Γιώργο Αλογοσκούφη, ο οποίος ήθελε να θέσει εκτός ελέγχου
ΑΣΕΠ όλες τις εισηγμένες ΔΕΚΟ, και στους κ.κ. Παυλόπουλο και Ρουσόπουλο.
Τελικά, η άποψη του υπουργού Οικονομίας δεν πέρασε.

Παρά τις αντιδράσεις που αναμένεται να προκαλέσει το νομοσχέδιο, στην
κυβέρνηση θεωρούν ότι είναι κομβικής σημασίας πρωτοβουλία για να
επαναπροσανατολίσει τη δημόσια συζήτηση στις μεταρρυθμίσεις στο δημόσιο τομέα.
Οι σύμβουλοι του κ. Καραμανλή τις θεωρούν προνομιακό πεδίο και περιμένουν να
βοηθήσουν την κυβέρνηση να ανακάμψει στις δημοσκοπήσεις. Ενδεικτικό της
σημασίας που αποδίδει το Μαξίμου στο νομοσχέδιο για τις ΔΕΚΟ είναι ότι ίδιος ο
κ. Καραμανλής ανέλαβε να το στηρίξει επικοινωνιακά, χαρακτηρίζοντας το «μία
μεγάλη μεταρρύθμιση που εξυγιαίνει και περιορίζει τον ευρύτερο δημόσιο τομέα»
στην ομιλία του σε εκδήλωση της γαλάζιας «δεξαμενής σκέψης» ΚΠΕΕ. Μάλιστα, δεν
περιορίστηκε εκεί, αλλά απαρίθμησε ένα προς ένα τα σημεία που θέλει να
προβάλει η κυβέρνηση, δηλαδή την εισαγωγή των αρχών της Εταιρικής
Διακυβέρνησης και τα Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα, την ενίσχυση της εποπτείας των
ΔΕΚΟ από τη Διυπουργική Επιτροπή ώστε να περιοριστούν τα ελλείμματα, τη μείωση
των αποδοχών της διοίκησης στις μη εισηγμένες ΔΕΚΟ και την κατάργηση της
μονιμότητας για τους νεοπροσλαμβανόμενους υπαλλήλους. Ο κ. Καραμανλής δήλωσε
ότι θεωρεί πως σε αυτήν την πρωτοβουλία έχει την κοινή γνώμη με το μέρος του.
«Έχουμε εμπιστοσύνη στους πολίτες. Έχουμε τη σιγουριά πως ο πολίτης θέλει και
σπεύδει να προσφέρει», είπε ο Πρωθυπουργός.

Κόντρα κορυφής για τις προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ

ΜΠΟΡΕΙ H κυβέρνηση να θριαμβολογεί ότι το νομοσχέδιο «εγκρίθηκε
ομόφωνα», αλλά στη χθεσινή συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής το κλίμα κάθε
άλλο παρά αγαστή συνεργασία θύμιζε. Μάλιστα, για πρώτη φορά σε Κυβερνητική
Επιτροπή σημειώθηκε μια πολύ σοβαρή πολιτική αντιπαράθεση και για πρώτη φορά
ύστερα από πολύ καιρό ο υπουργός Οικονομίας χρειάστηκε να βάλει «νερό στο
κρασί του», σε θέματα της αρμοδιότητάς του. Πάντως, ακόμα και το γεγονός ότι
το νομοσχέδιο εγκρίθηκε χθες αιφνιδίασε το Μαξίμου, του οποίου ο χθεσινός
σχεδιασμός προέβλεπε εφ’ όλης της ύλης συζήτηση, όχι όμως και αποφάσεις.

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, ο υπουργός Οικονομίας ήθελε να θέσει εκτός
ελέγχου ΑΣΕΠ τις προσλήψεις σε όλες τις εισηγμένες ΔΕΚΟ και αυτό εισηγήθηκε
στο σχέδιο νόμου που έφερε στην Κυβερνητική Επιτροπή. Ο υπουργός Οικονομίας
είχε τη σύμφωνη γνώμη των Γιώργου Σουφλιά, Πάνου Παναγιωτόπουλου και Μιχάλη
Λιάπη, καθώς και της Μαριέττας Γιαννάκου. Ωστόσο, η πρότασή του σκόνταψε στην
έντονη διαφωνία των κ.κ. Παυλόπουλου και Ρουσόπουλου, οι οποίοι αντέτειναν ότι
αυτό δεν πρέπει να γίνει γιατί θα εκτεθεί ο Πρωθυπουργός ο οποίος έχει
δεσμευθεί ότι θα υπάρχει ΑΣΕΠ όπου το Δημόσιο έχει πλειοψηφία. Κυβερνητικά
στελέχη λένε πως το να έχουν αυτονομία οι εισηγμένες ΔΕΚΟ στην επιλογή του
προσωπικού τους είναι προϋπόθεση για την εξυγίανσή τους και την επιβίωσή τους
στον ανταγωνισμό και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κ. Αλογοσκούφης, παρά
το ότι γνώριζε τη διαφωνία του Μαξίμου, προώθησε τη ρύθμιση στο νομοσχέδιο.
Τελικά, υποχρεώθηκε να την πάρει πίσω.

Με υποχώρηση του κ. Αλογοσκούφη έληξε και η αντιπαράθεση με τον Μιχάλη Λιάπη
για την εποπτεία των ΔΕΚΟ. Στο νομοσχέδιο επιβεβαιώνεται ότι ο υπουργός
Μεταφορών θα είναι μόνιμο μέλος της Διυπουργικής Επιτροπής που θα ελέγχει τις
ΔΕΚΟ, παρά το γεγονός ότι αρχικά ο κ. Αλογοσκούφης δεν επιθυμούσε τη συμμετοχή
υπουργών που ελέγχουν τις ΔΕΚΟ. Ωστόσο, η αντιπαράθεση είχε χθες νέο γύρο
καθώς ο κ. Λιάπης πίεσε, και όπως υποστηρίζουν κυβερνητικές πηγές πέρασε, στις
γενικές συνελεύσεις των ΔΕΚΟ πλην του εκπροσώπου του υπουργείου Οικονομίας να
υπάρχει και εκπρόσωπος του αρμόδιου υπουργείου. Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές,
μάλιστα, ο κ. Λιάπης διαμαρτυρήθηκε ότι αν το υπουργείο Μεταφορών που
εποπτεύει τις περισσότερες μεγάλες ΔΕΚΟ δεν είναι παρόν στις γενικές
συνελεύσεις, καταργείται. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κ. Λιάπης είχε σημαντική
στήριξη από τον Γιώργο Σουφλιά. Μάλιστα, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ πέτυχε να
εξαιρεθούν από τις διατάξεις του νομοσχεδίου για τις ΔΕΚΟ τρεις από τους
σημαντικότερους οργανισμούς που εποπτεύει, δηλαδή η Κτηματολόγιο A.E., η
Εγνατία A.E. και το Μετρό.