Δεν ξέρουν τίποτα για την… Air CΙΑ

Δεν επιχείρησε να διαψεύσει – για πρώτη φορά χθες – η κυβέρνηση ότι και σε
ελληνικά αεροδρόμια προσγειώθηκαν αεροσκάφη της… Air CIA που μεταφέρουν
υπόπτους.

Ένα από τα αεροσκάφη της CIA που μετέφεραν υπόπτους καθώς απογειώνεται από το αεροδρόμιο της Μαγιόρκας, στην Ισπανία, τον Μάρτιο του 2004

Σε ερώτηση του Συνασπισμού, ο οποίος επέμεινε για «απαράδεκτες κινήσεις εις
βάρος της εθνικής μας κυριαρχίας», δόθηκε η γενικόλογη απάντηση ότι «δεν
υπάρχουν στοιχεία που να επιβεβαιώνουν» όλα αυτά τα δημοσιεύματα που τον
τελευταίο καιρό έχουν καταγραφεί στον ευρωπαϊκό και στον ελληνικό Τύπο –
απάντηση που δείχνει και την κατεύθυνση στην οποία θα κινηθεί το υπουργείο
Εξωτερικών όταν δώσει τα σχετικά στοιχεία που έχει ζητήσει το Συμβούλιο της
Ευρώπης.

H τοποθέτηση αυτή του υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Αναστάσιου
Νεράντζη προκάλεσε εκ νέου την αντίδραση του ερωτώντος βουλευτή του ΣΥΝ Θανάση
Λεβέντη. «Μα τι λέτε, κ. υπουργέ», είπε. «Οι ευρωπαϊκές και ελληνικές
εφημερίδες είναι γεμάτες από πληροφορίες για τη μεταφορά υπόπτων, μέχρι και
για μυστικές φυλακές που χρησιμοποιούνται. Επτά φορές προσγειώθηκαν και στην
Ελλάδα αυτά τα αεροπλάνα των ΗΠΑ και μας λέτε εδώ ότι δεν διαψεύδετε και δεν
επιβεβαιώνετε; Υπάρχει και η λογική. H Αμερική παντού το έκανε στην Ευρώπη. Σ’
εμάς γιατί να μην το κάνει; Δεν μας καταδέχονται; Ψωριάρηδες είμαστε;»,
έκλεισε την παρέμβασή του με χιούμορ ο βουλευτής.

Το θέμα είχε ξανάλθει προ μηνών όταν σε αντίστοιχες ερωτήσεις και παρεμβάσεις
βουλευτών του ΠΑΣΟΚ ο υπουργός Δημόσιας Τάξης Γιώργος Βουλγαράκης είχε
αποφύγει να απαντήσει, παρά την εμμονή των ερωτώντων. Από τότε – τέλη
καλοκαιριού – το θέμα έμεινε ανοιχτό χωρίς η Βουλή να παίρνει απάντηση από την
κυβέρνηση μέχρι χθες που ο κ. Νεράντζης με πολύ κομψό τρόπο και εμμέσως έδωσε
στην αίθουσα να κατανοήσει ότι κάτι συνέβη, χωρίς όμως ο ίδιος να θελήσει να
δώσει λεπτομέρειες.

«Όλες οι κινήσεις στον εναέριο χώρο της χώρας γίνονται με σεβασμό στους
κανόνες της αεροπλοΐας», σχολίασε ο κ. Νεράντζης και επέμεινε: «Είναι
ανεπιβεβαίωτες οι πληροφορίες. Δεν υπάρχουν στοιχεία για να επιβεβαιώνουν».

Από την Αθήνα

Στην προσγείωση τουλάχιστον 7 φορές «μυστικών» αεροσκαφών της CIA στην Αθήνα
είχαν αναφερθεί «TA NEA» στις 18 Νοεμβρίου 2005 μαζί με άλλες πτυχές ελληνικής
εμπλοκής στην όλη υπόθεση: την ύπαρξη, αφενός, ενός Ελληνοαμερικανού πίσω από
εταιρεία-βιτρίνα στη Βοστώνη από την οποία φέρεται ότι ενοικίαζε αεροσκάφη η
CIA και, αφετέρου, τη συμμετοχή ενός ελληνικής καταγωγής πράκτορα του «ευαγούς
ιδρύματος» με έδρα το Λάνγκλεϊ στη Βιρτζίνια κατά την απαγωγή ενός ισλαμιστή
από το Μιλάνο και την επιβίβασή του, στη συνέχεια, σε αεροσκάφος της… Air
CIA με άγνωστο προορισμό.

Από τα τρία – τέσσερα αεροσκάφη που έχουν εντοπιστεί και χρησιμοποιεί η CIA,
δύο έχουν διαπιστωμένα περάσει από την Αθήνα.

Πολλά δρομολόγια

Συγκεκριμένα στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχουν προσγειωθεί ένα
Γκόλφστριμ με αριθμό N 379 P που φέρεται να ανήκει σε εταιρεία με έδρα το
Τσάκσον του Γουαϊόμινγκ και ένα Μπόινγκ 737 με αριθμό N8068 V εταιρείας με
έδρα το Στάτφορν του Κονέκτικατ.

Το πρώτο έκανε πολλά δρομολόγια στην Αθήνα την περίοδο της εξάρθρωσης της 17N,
το καλοκαίρι του 2002. Για πρώτη φορά προσγειώθηκε στην Αθήνα στις 15/5/2002
προερχόμενο από τη Φρανκφούρτη και με επόμενο προορισμό το Σάνον Ιρλανδίας.

Ακολούθησαν άλλες πτήσεις στις 30/7/2002 (Ντύσελντορφ – Αθήνα – Αμμάν), στις
23/8/2002 (Ντάλες – Ουάσιγκτον – Αθήνα), στις 12/9/2002 (Ντάλες – Ουάσιγκτον –
Αθήνα – Ραμπάτ) και στις 27/9/02 (Ντάλες – Αθήνα).

Πέντε «μυστικοί»

Πάντως οι Αμερικανοί επιβεβαίωσαν την πτήση του αεροσκάφους τους που έγινε
στις 14 Ιουλίου 2004 – εν μέσω Ολυμπιακών Αγώνων – προερχόμενο από το Ριάντ,
όπως και άλλη μία μερικές ημέρες αργότερα με άγνωστου τύπου αεροσκάφος.

Πληροφορίες στην Αθήνα έκαναν έλεγαν τότε ότι η πρώτη πτήση σχετιζόταν με
μεταφορά κάποιου ύποπτου ισλαμιστή που είχε συλληφθεί (ή απαχθεί…) στην
Αθήνα. Αμερικανοί που γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα υποστηρίζουν ότι η πτήση
αυτή έγινε για να μεταφερθούν στην Αθήνα μηχανήματα υποκλοπών που δάνεισαν
στην Ελλάδα – εξ ου και η φρούρηση του αεροσκάφους από άνδρες της ΕΥΠ. Τι ρόλο
όμως είχαν οι πέντε «μυστικοί» που επέβαιναν στο αεροσκάφος; Με την άλλη πτήση
λέγεται ότι ήρθε το προσωπικό που χειριζόταν τα μηχανήματα υποκλοπών.

Στην Κύπρο τα αεροσκάφη-«φαντάσματα» προσγειώθηκαν 22 φορές τα τελευταία
χρόνια.