Kύθνος – Σύρος μέσω… Πειραιά!

Τέσσερις ολόκληρες ημέρες χρειάζεται ένας 36χρονος παραπληγικός από την
Κύθνο για ένα ταξίδι πηγαινέλα έως τη Σύρο, προκειμένου να εξεταστεί για…
δύο λεπτά από επιτροπή του IKA. Και δεν είναι ο μόνος. Την ίδια περιπέτεια
ζουν καθημερινά χιλιάδες νησιώτες εξαιτίας του σχεδόν ανύπαρκτου – ιδίως τον
χειμώνα – δικτύου ενδοεπικοινωνίας των νησιών.

Άγγελος Πορικός. Ο 36χρονος παραπληγικός περνά απίστευτη ταλαιπωρία από καράβι σε καράβι για να εξεταστεί από Επιτροπή του IKA στη Σύρο. Τη δική της Οδύσσεια ζει και η οικογένειά του, που τον συνοδεύει στο ταξίδι

«Αυτό το ταξίδι είναι Οδύσσεια για όλη την οικογένειά μου» λέει ο κ. Άγγελος
Πορικός, που υπέστη τροχαίο ατύχημα το 1994. «Σε κάθε ταξίδι με συνοδεύουν η
μητέρα μου, οι δύο αδελφές μου και ο ανιψιός μου, γιατί είναι πολύ δύσκολη η
μετακίνησή μου με το αναπηρικό καροτσάκι. Για τη Σύρο έχει δρομολόγιο από την
Κύθνο κάθε Δευτέρα, η Επιτροπή όμως συνεδριάζει κάθε Τετάρτη». H απόσταση
Κύθνος – Σύρος είναι 80 ναυτικά μίλια με επιστροφή, αλλά για τον κ. Πορικό
γίνεται… 250 ν.μ.!

Ο 36χρονος παραπληγικός αναγκάζεται, όπως εξηγεί, να ταξιδέψει για Πειραιά.
«Όταν φθάνουμε εκεί, δεν έχει ανταπόκριση για Σύρο. Έτσι, είμαστε αναγκασμένοι
να μείνουμε το βράδυ σε ξενοδοχείο. Την επομένη ταξιδεύουμε για Σύρο όπου αν
και δεν χρειάζονται πάνω από… δυο λεπτά για να εξεταστώ από την Επιτροπή,
αναγκάζομαι μαζί με τους δικούς μου να περάσουμε όλη την ημέρα στους δρόμους.
Αργά το απόγευμα παίρνουμε το καράβι για τον Πειραιά», συνεχίζει. «Και επειδή
δεν έχει κάθε ημέρα δρομολόγια για Κύθνο, μπορεί να χάσουμε μία ή ακόμη και
δύο ημέρες μέχρι να μπούμε στο πλοίο για την επιστροφή». Το κόστος του
ταξιδιού – με κάθε δυνατή οικονομία – ξεπερνά τα 1.000 ευρώ…

Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τα μικρά νησιά των Κυκλάδων. Ενδεικτικό παράδειγμα
αποτελεί η κοσμοπολίτικη Πάρος που απέχει μόλις 24 ναυτικά μίλια από τη Σύρο.
Επειδή όμως, όπως λέει ο δήμαρχος του νησιού Γιάννης Ραγκούσης, «δεν υπάρχει
επαρκής ανταπόκριση στα δρομολόγια, οι περισσότεροι επιβάτες – κυρίως
δικηγόροι και πολιτικοί μηχανικοί που πρέπει να βρίσκονται συχνά στη Σύρο –
ταξιδεύουν μέσω Πειραιά. Συνολική απόσταση ταξιδιού (με την επιστροφή) 346
ναυτικά μίλια».

Αποκλεισμός στα Κύθηρα!

Από μια… κλωστή κρέμεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση του Πειραιά με τα Κύθηρα και
τα Αντικύθηρα, αλλά και της Δυτικής Κρήτης (με το λιμάνι της Κισσάμου) με την
Καλαμάτα και το Γύθειο. Με κοινή ανακοίνωση-καταγγελία οι νομάρχες και οι
δήμαρχοι των περιοχών καταγγέλλουν το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ότι προέβη
στον περιορισμό κατά έξι μήνες της σύμβασης με την εταιρεία που εξυπηρετεί τις
προαναφερόμενες περιοχές.

Οι υποσχέσεις για νέα πλοία «βούλιαξαν» στο Αιγαίο

TO ΑΙΓΑΙΟ το τελευταίο διάστημα μοιάζει με καζάνι που βράζει. «Είμαστε
πραγματικά σε δύσκολη θέση», λέει ο νομάρχης Κυκλάδων κ. Δημήτρης Μπαΐλας. «Οι
περιβόητες εξαετείς συμβάσεις και τα νέα πλοία που θα πληρούν καινούργιους
όρους παραπέμπονται για το μέλλον. Στο μεταξύ όμως, τα προβλήματα
διογκώνονται. Την ερχόμενη Τρίτη θα συνεδριάσει το Νομαρχιακό Συμβούλιο και θα
βγάλουμε ανακοίνωση με την οποία θα καλούμε όλους τους ευρωβουλευτές να έρθουν
στη Σύρο για να διαπιστώσουν τα προβλήματα που έχουμε, ώστε να γίνει παρέμβαση
της Ευρωπαϊκής Ένωσης… Στα μέσα Δεκεμβρίου σκεφτόμαστε να προχωρήσουμε σε
κινητοποιήσεις στον Πειραιά».

H ενδοεπικοινωνία μεταξύ των νησιών είναι αρμοδιότητα των υπουργείων Εμπορικής
Ναυτιλίας και Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Όμως, όπως λένε στελέχη του
YEN «δεν υπάρχει κοινός σχεδιασμός, ούτε έχει δοθεί βάρος στις ανταποκρίσεις».

Είναι πλέον κοινή πεποίθηση ότι φέτος τα πράγματα είναι χειρότερα από πέρυσι.
Και σε ό,τι αφορά τις επιδοτούμενες γραμμές, το Αιγαίο έχει χωριστεί σε δύο
ζώνες. Στο νότιο Αιγαίο «επικρατούν» και πάλι τα πλοία της G. Α. Ferries του
κ. Γεράσιμου Αγούδημου που έφεραν τα πάνω – κάτω το καλοκαίρι με τις συνεχείς
τους βλάβες και στο βόρειο τα πλοία του κ. Φώτη Μανούση. Φέτος όμως ο
ακτοπλοϊκός στόλος είναι μικρότερος κατά 29 πλοία. Και αν λάβει κανείς υπόψη
του ότι από τώρα έως την άνοιξη θα ακινητοποιηθούν τα περισσότερα πλοία (λόγω
της δίμηνης ακινησίας και απόσυρσης), εύκολα καταλαβαίνει το μέγεθος του
προβλήματος.