Oι επτά κρυφοί θησαυροί της Ολυμπιακής

Είναι τα «δυνατά σημεία» της Ολυμπιακής, που την κρατούν τα τελευταία χρόνια
στη ζωή και θα αποτελούσαν «αγκάθια» για οποιονδήποτε επιχειρούσε να
«σκοτώσει» την εταιρεία με συνοπτικές διαδικασίες, λέει χαρακτηριστικά ένας
από τους επενδυτές που μετείχε στους τελευταίους διαγωνισμούς για την
ιδιωτικοποίησή της. Τα κυριότερα «φιλέτα» της Ολυμπιακής είναι τα έξι
εκατομμύρια των επιβατών της, η τεχνική βάση συντήρησης και επισκευής των
αεροσκαφών, οι υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης, το τμήμα μεταφοράς
εμπορευμάτων, το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμων στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος
Βενιζέλος» και το σύστημα κράτησης αεροπορικών εισιτηρίων Galileo.

Μόνο το όνομα της Ολυμπιακής, το σήμα με τους έξι κύκλους και τα
δικαιώματα-χρονοθυρίδες που έχει η εταιρεία των Ολυμπιακών Αερογραμμών να πετά
σε διάφορα ξένα αεροδρόμια (slots), αξίζουν άνω των 30 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με
την επίσημη αποτίμηση που είχε γίνει για λογαριασμό της προηγούμενης
κυβέρνησης!

«Το όνομα της Ολυμπιακής και οι έξι κύκλοι της είναι διεθνώς προβεβλημένα και
κατοχυρωμένα ως το σημαντικότερο brand name της Ελλάδας», αναφέρεται σε
πρόσφατη μελέτη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (TEE).

Όπως εκτιμούν στελέχη της αεροπορικής αγοράς, «εάν η κυβέρνηση οδηγούσε τελικά
την Ολυμπιακή σε κλείσιμο, η Ελλάδα θα έχανε μια τεράστια και διεθνώς
αναγνωρισμένη τεχνογνωσία, που ασφαλώς δεν θα ήταν δυνατόν να αναπληρωθεί από
τον ιδιωτικό τομέα».

Εξάλλου, το ενδεχόμενο να κλείσει η εταιρεία θα επηρέαζε σοβαρά και τα έσοδα
του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», το οποίο εμφανίζει κερδοφορία και η
κυβέρνηση επιθυμεί την εισαγωγή του στο Χρηματιστήριο, αποκομίζοντας οφέλη για
τον κρατικό προϋπολογισμό.

Ωστόσο, εκτός από τα προβλήματα στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», θα
άδειαζαν πολλά περιφερειακά αεροδρόμια και θα μετατρέπονταν σε «φαντάσματα».

Ολυμπιακές Αερογραμμές

H μεγάλη «προίκα» των Ολυμπιακών Αερογραμμών, που πετούν σε 32 αεροδρόμια στο
εξωτερικό και σε 34 στο εσωτερικό της χώρας, είναι οι περίπου 6.000.000
επιβάτες της εταιρείας που επιμένουν να τη χρησιμοποιούν στα ταξίδια τους,
παρά τα όποια προβλήματά της! Πρόκειται για σταθερή πελατειακή βάση που
αποφέρει ετήσιο τζίρο άνω των 600 εκατ. ευρώ και θα την ήθελε οποιοσδήποτε
ιδιώτης επενδυτής. Άλλωστε, αυτός είναι ο κυριότερος λόγος για τον οποίο η
κοινοπραξία Olympic Investors επιμένει να εξαγοράσει τις Ο.A., παρά την
πρόσφατη απόφαση της Κομισιόν.

Πέραν των «φανατικών» επιβατών, οι Ο.A. διαθέτουν και ανεκτίμητα δικαιώματα
πτήσεων (slots) σε προνομιακές ώρες, σε πολύ «δύσκολα» αεροδρόμια όπως είναι
αυτά του Χίθροου, της Φρανκφούρτης και της Ρώμης. Επίσης, η εταιρεία των Ο.A.
έχει συνάψει πληθώρα διακρατικών συμφωνιών για αποκλειστική παρουσία
τουλάχιστον σε 80 προορισμούς του εξωτερικού (π.χ. Τουρκία). Στους προορισμούς
αυτούς, όσο παραμένει «ζωντανή» η Ο.A. δεν μπορεί να πάει άλλη ελληνική
εταιρεία.

Υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης (χάντλινγκ)

Το χάντλινγκ είναι το δεύτερο μεγάλο «φιλέτο» της Ο.A. Τις υπηρεσίες αυτές
εμπιστεύονται για την εξυπηρέτησή τους εδώ και 48 χρόνια οι γνωστότερες
αεροπορικές εταιρείες του κόσμου. Ορισμένες από τις υπηρεσίες που παρέχονται
είναι: εξυπηρέτηση επιβατών, έκδοση και έλεγχος εισιτηρίων, εξυπηρέτηση
αποσκευών, φορτίων και ταχυδρομείου, τεχνική υποστήριξη αεροσκαφών και
μεταφορές εδάφους.

Τον περασμένο χρόνο, εξυπηρετήθηκαν 270.000 κινήσεις αεροσκαφών, 26.000.000
επιβάτες και 144.000 τόνοι φορτίου!

Τα συνολικά έσοδα από το χάντλινγκ φέτος θα ανέλθουν σε 140 εκατ. ευρώ! Ήδη,
στον τομέα αυτό τα τελευταία τρία χρόνια έχουν γίνει συνολικές επενδύσεις 126
εκατ. ευρώ.

Οι εμπορευματικές μεταφορές

Ο νέος εμπορευματικός σταθμός της Ο.A. είναι ο μεγαλύτερος στη NA Ευρώπη, με
επιφάνεια 25.000 τ.μ., έχει τη δυνατότητα να διαχειριστεί 140.000 τόνους
φορτίου ετησίως και βρίσκεται στο διεθνές αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Η συγκεκριμένη δραστηριότητα της Ο.A. με ετήσιο τζίρο άνω των 12 εκατ. ευρώ
διατηρεί την πρώτη θέση στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα.

Καύσιμα

H Ολυμπιακή Εταιρεία Καυσίμων (με τις δύο συμπληρωματικές εταιρείες που
διαθέτει η Ο.A.) παρέχει κατ’ αποκλειστικότητα υπηρεσίες αποθήκευσης και
διανομής αεροπορικού καυσίμου στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», με
σύμβαση παραχώρησης συνολικής διάρκειας 23 χρόνων!

Πέρυσι μαζί με την εταιρεία ανεφοδιασμού αεροσκαφών είχε συνολικό τζίρο 14,5
εκατ. ευρώ.

Galileo Hellas

H εταιρεία Galileo Hellas είναι ένα από τα μικρά «φιλέτα» της Ο.A., το οποίο η
προηγούμενη κυβέρνηση επιχείρησε να πωλήσει χωρίς αποτέλεσμα. Πρόκειται για το
σύστημα κρατήσεων εισιτηρίων, μέσω του οποίου όλα τα ταξιδιωτικά γραφεία
κάνουν τις κρατήσεις θέσεων, όχι μόνο στις Ο.A. αλλά και στις άλλες εταιρείες.
Το 2004 η Galileo Hellas είχε κύκλο εργασιών άνω των 10 εκατ. ευρώ και κέρδη
προ φόρων 3 εκατ. ευρώ.

Τεχνική βάση

H μονάδα συντήρησης – επισκευής αεροσκαφών της Ολυμπιακής Αεροπορίας θεωρείται
από τις καλύτερες στον κόσμο, όσον αφορά το έργο της και το επίπεδο ασφάλειας
πτήσεων. Ιδρύθηκε το 1957, έχοντας ως κύριο ρόλο την υποστήριξη του στόλου των
Ολυμπιακών Αερογραμμών και παρέχοντας κάθε μορφή συντήρησης των αεροσκαφών
(γραμμή πτήσης, βαριά συντήρηση και συνεργειακή υποστήριξη). Επίσης, προσφέρει
τεχνική υποστήριξη και σε άλλες αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν πτήσεις σε
ελληνικά αεροδρόμια, καθώς και εκτεταμένες εργασίες προς τρίτους, διαθέτοντας
τις απαιτούμενες για τον σκοπό αυτό εγκρίσεις (JAR 145 – HCAA 001 και FAR 145
– OLAV032H). Πέρυσι, ο συνολικός τζίρος της τεχνικής βάση της Ο.A. ανήλθε σε
108 εκατ. ευρώ, ενώ για την εξαγορά της έχει ενδιαφερθεί η ισπανική Iberia.