Mετά το βάπτισμα του πυρός στο Σπα έτοιμος για τη στέψη

Ο Φερνάντο Αλόνσο μπορεί από αύριο να στεφθεί πρωταθλητής εφόσον δει πρώτος την καρό σημαία, αρκεί να μην κατακτήσει βαθμό ο Ραϊκόνεν

Το σκηνικό μοιάζει τέλειο. Ένα καταπράσινο τοπίο, στις Αρδέννες «αγκαλιάζει»
τη «σιλουέτα» της κορυφαίας, ίσως, πίστας που φιλοξενεί αγώνες της Φόρμουλα 1,
στο Σπα-Φρανκορσάν.

Πριν από πέντε χρόνια, σε αυτή την πίστα ένας 19χρονος Ισπανός, ο Φερνάντο
Αλόνσο Ντίαθ έκανε το ντεμπούτο του στους αγώνες της F3000 κατακτώντας την
πρώτη θέση. Ήταν η επιτυχία που θα του άνοιγε τον επόμενο χρόνο την πόρτα του
μαγικού κόσμου της Φόρμουλα 1 και θα γινόταν ο τρίτος νεαρότερος πιλότος που
θα οδηγούσε μονοθέσιο σε αγώνα.

Στην ίδια πίστα, ο Αλόνσο φιλοδοξεί να γίνει σε ηλικία 24 ετών ο νεαρότερος
οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1 που θα έχει στεφθεί πρωταθλητής, καθώς του
αρκεί να κατακτήσει τέσσερις περισσότερους βαθμούς από τον μεγάλο του
αντίπαλο, Κίμι Ραϊκόνεν.

Στο «τσίρκο» της Φόρμουλα 1 όλοι μιλούν για το νεαρό της ηλικίας του Ισπανού
από το Οβιέδο και τα όσα έχει καταφέρει. Ο νεαρότερος οδηγός που κατέκτησε πολ
ποζίσιον και ο μικρότερος σε ηλικία οδηγός που κατέκτησε καρό σημαία, στο
περυσινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1.

H πρώτη επαφή του επίδοξου πρωταθλητή με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό έγινε από
«σπόντα», όταν ήταν ακόμα τριών ετών.

Ο πατέρας του, Χοσέ Λουίς Αλόνσο είχε πάθος με τα καρτ και προσπάθησε να το
μεταγγίσει στην οκτάχρονη κόρη του Λορένα. H μικρή Ισπανίδα ωστόσο είχε άλλα
ενδιαφέροντα, όχι όμως και ο Φερνάντο. Για να μπορέσει να οδηγήσει το καρτ ο
Χοσέ Λουίς έκανε ειδική μετατροπή στα πεντάλ του. Το ταλέντο του Φερνάντο δεν
άργησε να λάμψει. Όπου κι αν αγωνιζόταν ήταν πάντα ο μικρότερος από τους
άλλους διαγωνιζόμενους και σε πολλές περιπτώσεις αναγκαζόταν ο πατέρας του να
παίρνει ειδική άδεια για να τρέχει ο μικρός Φερνάντο.

Οι αγώνες άνοιγαν τη μία πόρτα μετά την άλλη αλλά τα έξοδα για τις
μετακινήσεις του Φερνάντο και του πατέρα του, που τον συνόδευε έχοντας
αναλάβει τον ρόλο του μηχανικού, ήταν δυσθεώρητα. H μόνη λύση για να συνεχίσει
ο Φερνάντο να τρέχει ήταν να νικά για να καταφέρει να αποκτήσει χορηγό. Τα
κατάφερε όπως κατάφερε να ανοίξει την πόρτα της Φόρμουλα I αγωνιζόμενος με τη
Μινάρντι το 2001. Την επόμενη χρονιά έγινε δοκιμαστής της Ρενό και το έμπειρο
αφεντικό της, Φλάβιο Μπριατόρε ξεχώρισε αμέσως το μεγάλο του ταλέντο. Το 2003
έδωσε τα πρώτα του διαπιστευτήρια με τη νίκη του στην Ουγγαρία, ενώ φέτος
απέχει τέσσερις βαθμούς από την κατάκτηση του τίτλου έχοντας ανέβει στο
υψηλότερο σκαλοπάτι του πόντιουμ έξι φορές.

Αυτό που τον κάνει να ξεχωρίζει είναι οι χαμηλοί του τόνοι. Έχει δηλώσει
αρκετές φορές φέτος πως η ΜακΛάρεν διαθέτει τα καλύτερα μονοθέσια, ενώ
παραμονή του αγώνα του Σαββατοκύριακου υπογράμμισε πως ο Ραϊκόνεν είναι το
φαβορί για να νικήσει στο Σπα. «Τι κι αν δεν κατακτήσω τον τίτλο στο Βέλγιο.
Υπάρχουν ακόμα τρεις αγώνες… Δεν με ενδιαφέρει πού θα στεφθώ πρωταθλητής».

H Ισπανία έχει αποκτήσει ένα νέο ίνδαλμα και ο Μίχαελ Σούμαχερ τον διάδοχό του…