Ο Aλόνσο πανηγύρισε

Να και ο Ράικονεν, φαίνεται να λέει ο Μοντόγια στον Αλόνσο, που είδε τον διώκτη του να εγκαταλείπει τη μάχη και να απομακρύνεται από τον τίτλο

O Χουάν Πάμπλο Μοντόγια αναδείχτηκε νικητής στο γκραν πρι της Μόντσα, αλλά τα
χαμόγελα είναι για τον Ισπανό Φερνάντο Αλόνσο που τερμάτισε στη δεύτερη θέση
και μπορεί να στεφθεί πρωταθλητής την επόμενη Κυριακή, στο Βέλγιο. H διαφορά
του πιλότου της Ρενό με τον διώκτη του, Κίμι Ράικονεν, αντί να μειωθεί
αυξήθηκε στους 27 βαθμούς, ενώ απομένουν τέσσερις αγώνες για να πέσει η αυλαία
της Φόρμουλα 1.

Αν ο Ράικονεν δεν στεφθεί τελικά πρωταθλητής, μπορεί εύκολα οι διοργανωτές να
του απονείμουν το τρόπαιο του πιο άτυχου πιλότου.

Αν και στις κατατακτήριες δοκιμές έκανε τον ταχύτερο γύρο, στο γκριντ πήρε την
11η θέση καθώς η ΜακΛάρεν άλλαξε κινητήρα στο μονοθέσιό του. Έτσι, στην πολ
ποζίσιον βρέθηκε ο ομόσταβλος του, Χουάν Πάμπλο Μοντόγια και στη δεύτερη θέση
ο Φερνάντο Αλόνσο.

Στη διάρκεια του αγώνα ο Ράικονεν μείωσε τη διαφορά από τους αντιπάλους του
λόγω της τακτικής του ενός πιτ στοπ που ακολούθησε. Ωστόσο, 25 γύρους πριν από
τον τερματισμό ο Φινλανδός αναγκάστηκε να αποσύρει το μονοθέσιό του στα πιτ
για αλλαγή του πίσω αριστερού ελαστικού, χάνοντας 25 δεύτερα και κάθε ελπίδα
για να ανέβει στην κορυφή του βάθρου.

Ο Ράικονεν τερμάτισε τελικά στην τέταρτη θέση, πίσω από τον δεύτερο οδηγό της
Ρενό Τζιανκάρλο Φιζικέλα.

ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ

Το αφεντικό της Mercedes Νόρμπερτ Χάουγκ παραδέχτηκε πως ο Ράικονεν έχασε τον
φετινό τίτλο από λάθη των μηχανικών της ομάδας του.

Δραματικός ωστόσο ήταν και ο αγώνας του Μοντόγια. Τέσσερις γύρους πριν από τον
τερματισμό παρουσιάστηκε στο πίσω αριστερό λάστιχο το ίδιο πρόβλημα
(ξεφλούδισμα) με αυτό που είχε παρουσιαστεί και στο μονοθέσιο του Ράικονεν. Ο
Κολομβιανός έπρεπε να διαλέξει είτε να τερματίσει με ασφάλεια, χάνοντας όμως
την πρώτη θέση, είτε να διακινδυνεύσει να πάρει την καρό σημαία. Προτίμησε τη
δεύτερη περίπτωση και δικαιώθηκε σημειώνοντας τη δεύτερη φετινή του νίκη.

«Παρακολουθούσα το λάστιχο από τον καθρέφτη. Σε καμία περίπτωση δεν φοβήθηκα»,
είπε ο Μοντόγια ο οποίος δέχτηκε τα συγχαρητήρια από τον Χάουγκ για τον τρόπο
που αντέδρασε.

Ο 24χρονος Αλόνσο μπορεί να γίνει ο νεώτερος στην ηλικία πιλότος που θα
κατακτήσει τον τίτλο στη Φόρμουλα 1 στο επόμενο γκραν πρι του Βελγίου, αρκεί
να κατακτήσει περισσότερους βαθμούς από τον Ράικονεν και να αυξήσει τη διαφορά
που τους χωρίζει στους 31 πόντους.

H Φεράρι, η οποία είχε πετύχει πέρυσι το 1-2, απογοήτευσε και πάλι, με τον
Μίχαελ Σούμαχερ να τερματίζει στη 10η θέση και τον Μπαρικέλο στη 12η.

H κόκκινη ομάδα ωστόσο παραμένει στο κέντρο του ενδιαφέροντος λόγω της
φημολογίας γύρω από τους οδηγούς που θα οδηγούν στο μέλλον τα μονοθέσιά της. H
δήλωση του τεχνικού διευθυντή της Φεράρι, Ρος Μπράουν πως ο πρωταθλητής στις
μοτοσυκλέτες Βαλεντίνο Ρόσι θα συνεχίσει να κάνει δοκιμές με τα μονοθέσια της
Σκουντερία εντείνουν τη φημολογία πως σύντομα ο Ιταλός θα τρέξει και σε
επίσημο αγώνα. Επίσης ο ιμπρεσάριος της Φόρμουλα 1 Μπέρνι Έκλστοουν
στοιχηματίζει πως ο Μίχαελ Σούμαχερ θα αποχωρήσει από τη Φεράρι το 2006 και τη
θέση του την επόμενη χρονιά θα πάρει ο Κίμι Ράικονεν. Στο χθεσινό γκραν πρι
την πρώτη οκτάδα συμπλήρωσαν οι Τρούλι (Τογιότα), P. Σούμαχερ (Τογιότα),
Πιτσόνια (Γουίλιαμς) και Μπάτον (BAR).

Στη βαθμολογία των οδηγών ο Αλόνσο έχει 103 βαθμούς έναντι 76 του Ράικονεν, 55
του Μίχαελ Σούμαχερ και 50 του Μοντόγια. Στους κατασκευαστές η Ρενό έχει 144
βαθμούς έναντι 136 της ΜακΛάρεν και 86 της Φεράρι.