Kανένας έλεγχος σε 10 μήνες!

Κανένας πτητικός έλεγχος δεν έγινε τους τελευταίους δέκα μήνες από την
Πολιτική Αεροπορία της Κύπρου, κατήγγειλε χθες ο σύμβουλος αδειοδότησης της
Υπηρεσίας Χαράλαμπος Χατζηγεωργίου. Ο κ. Χατζηγεωργίου επικαλέστηκε κρίση
συνείδησης και προχώρησε στην αποκάλυψη του σκανδάλου.

H αεροπορική τραγωδία στη Βενεζουέλα ήταν η πιο πολύνεκρη από τις πέντε που σημειώθηκαν τον φετινό Αύγουστο σε όλο τον κόσμο, με 160 νεκρούς

Οπως είπε, κανένας έλεγχος δεν έγινε σε αεροσκάφη των κυπριακών εταιρειών
Γιουροσίπρια, Ήλιος και Κυπριακές Αερογραμμές, παρά το γεγονός ότι οι
εταιρείες αυτές πληρώνουν κάθε χρόνο δεκάδες χιλιάδες λίρες προς την Πολιτική
Αεροπορία γι’ αυτόν τον σκοπό. Ο κ. Χατζηγεωργίου, ο οποίος υπηρετεί στην
Πολιτική Αεροπορία της Κύπρου ως σύμβουλος με πενταετές συμβόλαιο, σε
παρέμβασή του σε εκπομπή του κρατικού ραδιοφώνου κατήγγειλε επίσης ότι δεν
είχαν ληφθεί υπόψη από το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας και από το υπουργείο
Συγκοινωνιών αναφορές και έγγραφες καταθέσεις για τα εσωτερικά προβλήματα του
Τμήματος.

Ο κ. Χατζηγεωργίου διερωτήθηκε ποιες ήταν οι εισηγήσεις, οι υποδείξεις και η
βοήθεια που προσέφεραν οι Βρετανοί εμπειρογνώμονες και χαρακτήρισε το Τμήμα
Πολιτικής Αεροπορίας παράρτημα του αντίστοιχου βρετανικού.

Αναφερόμενος στο θέμα της στελέχωσης είπε ότι χρησιμοποιήθηκαν πυροσβεστικά
μετακλητοί υπάλληλοι που βρέθηκαν – όπως είπε – στους διαδρόμους, απλά για να
καλύψουν ορισμένα κενά της στιγμής, χωρίς τη βοήθεια κάποιου εμπειρογνώμονα
από το Ηνωμένο Βασίλειο.

«Κρύβουν την αλήθεια»

Το στέλεχος της Πολιτικής Αεροπορίας της Κύπρου τόνισε ότι για να βρεθεί η
αλήθεια θα πρέπει οι αρμόδιοι, αντί να παραπληροφορούν, να απαντήσουν στα
πολλά και σοβαρά ερωτήματα που εγείρονται και να αναλάβουν τις ευθύνες τους.
Αναφερόμενος στις έρευνες που θα διενεργήσουν οι Ευρωπαίοι εμπειρογνώμονες, ο
κ. Χατζηγεωργίου διατύπωσε την άποψη ότι δεν θα είναι επιτυχείς, καθώς θα
αντλήσουν τεκμήρια από τους υπευθύνους της Πολιτικής Αεροπορίας και του
υπουργείου Συγκοινωνιών, οι οποίοι – όπως είπε – αποκρύπτουν την αλήθεια. Είπε
ακόμη ότι ο ίδιος έχει δώσει κατάθεση στην Αστυνομία και πρόσθεσε ότι η έρευνα
αυτή δεν περιλαμβάνει έλεγχο στη λειτουργία του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας.

Παράλληλα ο κ. Χατζηγεωργίου ανέφερε ότι ένας από τους όρους του συμβολαίου
του με την Πολιτική Αεροπορία της Κύπρου είναι η απόλυτη σιωπή και διατύπωσε
την άποψη ότι μετά τις αποκαλύψεις του θα χρησιμοποιηθεί ο όρος αυτός και θα
βρεθεί εκτός υπηρεσίας. Τόνισε, όμως, ότι σε ένα τέτοιο τραγικό γεγονός δεν
μπορούσε να μείνει απαθής.

Από την πλευρά του το υπουργείο Συγκοινωνιών της Κύπρου περιορίστηκε στην
έκδοση ανακοίνωσης όπου ανέφερε: «Τα γεγονότα, όπως τα παρέθεσε ο κ.
Χατζηγεωργίου, δημιουργούν παραπλανητικές εντυπώσεις για το όλο θέμα και
ιδιαίτερα για τα πιθανά αίτια του δυστυχήματος». Επί της ουσίας των
καταγγελιών ωστόσο, το υπουργείο επιφυλάχθηκε να απαντήσει σήμερα.

Δεύτερο πόρισμα

Δεύτερο προκαταρκτικό πόρισμα εντός ολίγων ημερών για τα αίτια που οδήγησαν
στη συντριβή του Μπόινγκ της εταιρείας Ήλιος στις 14 Αυγούστου στο Γραμματικό
ενδέχεται να εκδώσει η Ελληνική Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων,
δήλωσε ο πρόεδρος της κυπριακής Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων
και Συμβάντων Κώστας Ορφανός.

Ο κ. Ορφανός συναντήθηκε με τους δύο Ευρωπαίους εμπειρογνώμονες της Γενικής
Διεύθυνσης Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας για
την Ασφάλεια της Αεροπλοΐας (EASA), Ζαν Πολ Ενρότ και Φρανσουά Ζανβιέρ.

Ο κ. Ορφανός είπε ότι αποκλειστικός σκοπός των εκθέσεων που εκδίδουν οι
Επιτροπές Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων είναι να αποτρέψουν να συμβεί
παρόμοιο περιστατικό στο μέλλον. Απαντώντας σε ερώτηση αναφορικά με την πορεία
των ερευνών της συντριβής του Μπόινγκ της Ήλιος, ο κ. Ορφανός είπε ότι στη
συγκεκριμένη περίπτωση «οι έρευνες βρίσκονται σε καλό δρόμο και έχουν
προχωρήσει σε χρόνο – ρεκόρ». Ανέφερε δε ότι «έχει βγει ήδη ένα προκαταρκτικό
πόρισμα και πιθανόν εντός των ημερών να έχουμε κι άλλο».

Ο μήνας με τις 5 τραγωδίες

ΟΙ ΠΕΝΤΕ αεροπορικές τραγωδίες των τελευταίων εβδομάδων ανέδειξαν τον
Αύγουστο ως τον μήνα με τα περισσότερα θανατηφόρα αεροπορικά δυστυχήματα,
τουλάχιστον για την τελευταία τριετία. Σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα των «New
York Times», αν και δεν φαίνεται να υπάρχει καμία απειλή που να συνδέεται με
τις πέντε συντριβές αεροσκαφών – στον Καναδά, την Ελλάδα, τη Βενεζουέλα, το
Περού και στα ανοιχτά της Σικελίας -, δείχνουν ωστόσο το χάσμα που επικρατεί
μεταξύ των πρακτικών ασφαλείας στις πλούσιες χώρες όπως οι ΗΠΑ και των
πρακτικών ασφαλείας σε πολλά άλλα κράτη.

Αυτά τα δυστυχήματα που κόστισαν τη ζωή σε περισσότερους από 300 ανθρώπους δεν
σημαίνουν ότι έχουν γίνει πιο επικίνδυνες οι πτήσεις, λένε οι ειδικοί, ενώ
όπως υποστηρίζει στην εφημερίδα ο Άντονι Μπρόντερικ, πρώην αξιωματούχος του
Federal Aviation Administration στη B. Αμερική, τα στατιστικά των δυστυχημάτων
είναι χαμηλότερα από ποτέ.