Kαταθέτει πιλότος-κλειδί

Στην ανεξάρτητη Επιτροπή Διερεύνησης της αεροπορικής τραγωδίας που έχει
συσταθεί στην Κύπρο καλείται να καταθέσει Βρετανός πιλότος της εταιρείας
Helios, ο οποίος φέρεται να είχε αντιμετωπίσει πρόβλημα στο σύστημα συμπίεσης
του μοιραίου αεροσκάφους επτά ημέρες πριν από τη συντριβή του στο Γραμματικό.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο συγκεκριμένος πιλότος θεωρείται πλέον
άνθρωπος-κλειδί στις έρευνες των κυπριακών αρχών, μετά την καταγγελία-σοκ.
Όπως βεβαίωσε χθες ο πρόεδρος της κυπριακής Επιτροπής Διερεύνησης κ. K.
Ορφανός, έπειτα από σχετικό δημοσίευμα της εφημερίδας «Φιλελεύθερος», η
αναφορά του Βρετανού πιλότου δεν έχει περιέλθει επισήμως σε γνώση της
επιτροπής. Κατά το δημοσίευμα ο πιλότος αυτός έχει κάνει αναφορά στην εταιρεία
ότι είχε προβλήματα με την ψύξη και την παροχή οξυγόνου στο πιλοτήριο.
Παράλληλα, φέρεται να έχει αναφέρει ότι το πιλοτήριο μύριζε καπνό από καμένα
καλώδια. Όλα αυτά σε πτήση από το Λούτον, ακριβώς μία εβδομάδα πριν από την
τραγωδία με τα 121 θύματα. Μετά την αναφορά στην εταιρεία, οι μηχανικοί της
φέρονται να διόρθωσαν τη βλάβη και έτσι το αεροσκάφος συνέχισε κανονικά τα
δρομολόγιά του. Όμως, το αν τα προβλήματα που ανέφερε ο Βρετανός καταγράφηκαν
στο τεχνικό βιβλίο του αεροσκάφους είναι θέμα που επίσης διερευνούν οι
εμπειρογνώμονες.

Στην Κύπρο ο Τσολάκης

Στην Κύπρο μεταβαίνει τη Δευτέρα ο πρόεδρος της ελληνικής Επιτροπής
Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων Ακριβός Τσολάκης. H μετάβασή του στο νησί
κρίνεται αναγκαία προκειμένου να συναντηθεί με τις αρμόδιες κυπριακές αρχές,
ώστε οι δύο πλευρές να συνεργαστούν πριν από την έκδοση του τελικού πορίσματος
για τα αίτια της αεροπορικής τραγωδίας.

Ήδη, όπως δήλωσε ο πρόεδρος της κυπριακής Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών
Ατυχημάτων Κώστας Ορφανός, η επιτροπή έχει αποστείλει προς τον κ. Τσολάκη
πληθώρα στοιχείων, όπως κασέτες με τις συνομιλίες του μοιραίου αεροσκάφους και
του πύργου ελέγχου Λάρνακας, έγγραφα και άλλο υλικό. Ο κ. Ορφανός είπε ότι η
επιτροπή του θα αρχίσει να καλεί μάρτυρες για κατάθεση από την ερχόμενη
εβδομάδα και ότι μέχρι στιγμής ασχολήθηκε με τη συλλογή στοιχείων. Διευκρίνισε
επίσης ότι η κυπριακή επιτροπή δεν πρόκειται να εκδώσει δικό της πόρισμα και
ότι το μόνο πόρισμα που θα υπάρξει θα είναι εκείνο της υπό τον κ. Τσολάκη
Επιτροπής Διερεύνησης.

ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Τρεις ώρες μάζευαν έγγραφα στην Πολιτική Αεροπορία της Κύπρου

ΟΙ ΔΥΟ εμπειρογνώμονες της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών της Ευρωπαϊκής
Επιτροπής και της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας για την Ασφάλεια της Αεροπλοΐας (EASA)
αφιέρωσαν τουλάχιστον τρεις ώρες συλλέγοντας έγγραφα και στοιχεία από το τμήμα
Πολιτικής Αεροπορίας της Κύπρου, ούτως ώστε να διαλευκανθεί ο ρόλος του
τμήματος αυτού, όπως δήλωσε ο υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Χάρης Θράσου. Το
ζητούμενο για τους δύο Ευρωπαίους εμπειρογνώμονες είναι αν η Κύπρος υλοποίησε
τις ευρωπαϊκές οδηγίες για την ασφάλεια των πτήσεων και κατά πόσο η Πολιτική
Αεροπορία της Κύπρου μπορούσε να ανταποκριθεί στις αρμοδιότητες και τους
ελέγχους που επιβάλλει η ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Πολύ περισσότερο που τις τελευταίες ημέρες είδαν το φως της δημοσιότητας
πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας
(ICAO) είχε προειδοποιήσεις για τις ελλείψεις και τις αδυναμίες της υπηρεσίας
αυτής. Οι Ευρωπαίοι εμπειρογνώμονες έγιναν δεκτοί από τον Κύπριο Πρόεδρο κ.
Τάσσο Παπαδόπουλο ο οποίος, σύμφωνα με πληροφορίες, τους ζήτησε έρευνα σε
βάθος και καταλογισμό ευθυνών. Εξάλλου, σε δηλώσεις έπειτα από συνάντηση χθες
το πρωί με τους δύο εμπειρογνώμονες, ο υπουργός Συγκοινωνιών κ. Θράσου είπε
πως «εάν και εφόσον προκύψουν ευθύνες, τότε αυτές θα αποδοθούν πλήρως».

Και πολιτική αντιπαράθεση στη Λευκωσία

TO ΘΕΜΑ της έρευνας και του καταλογισμού ευθυνών για την αεροπορική
τραγωδία διχάζει κυβέρνηση και αντιπολίτευση. Ο Πρόεδρος Παπαδόπουλος απέρριψε
αίτημα της αντιπολίτευσης για τον διορισμό ποινικών ανακριτών που θα
διερευνήσουν την τραγωδία και θα κατανείμουν ευθύνες λέγοντας ότι εφόσον
υπάρχει επιτροπή που ερευνά, ο διορισμός ποινικών ανακριτών θα προκαλέσει
σύγχυση. Το αντιπολιτευόμενο κόμμα του Δημοκρατικού Συναγερμού επανήλθε χθες
στο θέμα επιμένοντας στην πρότασή του και σημειώνοντας ότι το κύριο ερώτημα
που πρέπει να απαντηθεί είναι αν το μοιραίο αεροσκάφος υποβλήθηκε σε
οποιονδήποτε πραγματικό τεχνικό έλεγχο από την υπηρεσία που το ενέγραψε στο
κυπριακό νηολόγιο.