Aπέλπιδες προσπάθειες από σιλουέτες – μυστήριο

Δεν υπάρχει παρηγοριά για τον χαμό των ανθρώπων τους. Οι συγγενείς των θυμάτων της μοιραίας πτήσης πέρασαν και περνούν δύσκολες ώρες

ME ΖΩΝΤΑΝΟΥΣ τουλάχιστον κάποιους από τους επιβαίνοντες – πιθανότατα
και μέλη του πληρώματος, εκ των οποίων ενδεχομένως μία γυναίκα αεροσυνοδός –
συνετρίβη το μοιραίο Μπόινγκ. Στην εκτίμηση αυτή συγκλίνουν αξιωματούχοι του
υπουργείου Άμυνας, λαμβάνοντας υπόψη τους τις μαρτυρίες των δύο πιλότων των
F-16 που είδαν, από απόσταση περίπου 30 μέτρων, τις δύο μυστηριώδεις σιλουέτες
στο κόκπιτ του αεροσκάφους της κυπριακής εταιρείας Ήλιος στη δεύτερη
προσέγγισή τους.

Συγκλονισμένοι

Για περίπου δυόμισι ώρες οι δύο νεαροί πιλότοι – είναι κάτω από 30 ετών –
ενημέρωναν διαδοχικά τους αρχηγούς ΓΕΕΘΑ και ΓΕΑ, καθώς και τον υπουργό Άμυνας
για τις «συγκλονιστικές», όπως είπαν, εικόνες που είδαν. Οι πιλότοι των F-16
δεν μπορούσαν να διακρίνουν στις σιλουέτες ιδιότητα (πλήρωμα ή επιβάτες) ή
φύλο – «η πραγματική απόσταση ήταν περίπου 30 μέτρα», λένε ειδικοί.
Σημειώνεται ότι οι πιλότοι μπορούσαν να δουν το εσωτερικό του αεροπλάνου, αφού
τα τζάμια δεν είχαν παγώσει!

Οι δύο σιλουέτες που φαίνεται ότι μπήκαν στο πιλοτήριο 2-3 λεπτά μετά την
πρώτη προσέγγιση των F-16 (κατά την οποία είχαν δει μόνο τον συγκυβερνήτη
σωριασμένο στο κόκπιτ) φορούσαν μάσκες οξυγόνου, είχαν καθήσει στις θέσεις των
πιλότων και οι κινήσεις τους ερμηνεύτηκαν ως προσπάθεια να ανακτήσουν τον
έλεγχο του Μπόινγκ μέσω των πηδαλίων. Υπάρχει και η εκδοχή να ήταν μόνο ένα το
νέο πρόσωπο και η δεύτερη σιλουέτα να ήταν του λιπόθυμου συγκυβερνήτη που για
κάποιο λόγο σηκώθηκε από το πηδάλιο όπου ήταν πεσμένος ή τον τράβηξε ο άλλος
για να είναι πιο εύκολοι οι χειρισμοί του πηδαλίου. Μια άλλη περιγραφή από
αξιωματούχο θέλει τους δύο να μη φορούν μάσκες αλλά να προσπαθούν να
τοποθετήσουν στα αυτιά τους ακουστικά επικοινωνίας…

Ατομικές μάσκες

Εκτιμάται ότι ένα ή δύο μέλη του πληρώματος που είχαν κάνει χρήση των ατομικών
μασκών οξυγόνου έφθασαν στο κόκπιτ και επιχείρησαν να αποδεσμεύσουν τον
αυτόματο πιλότο. Εκ του αποτελέσματος φαίνεται ότι πιθανώς το πέτυχαν, αφού σε
εκείνη τη φάση (11.25) το αεροσκάφος σταμάτησε τους δεξιόστροφους κύκλους,
έστρεψε αριστερά (προς Βορράν) και με καθοδική κλίση 30 μοιρών. Σ’ ένα σημείο
στο ύψος του Ευβοϊκού, ολοκληρώνει την αριστερή στροφή και πλέον κατευθύνεται
προς Νότον», δηλαδή σαν να ερχόταν από Θεσσαλονίκη προς το αεροδρόμιο «Ελ.
Βενιζέλος». Αυτό χαλάρωσε τους πιλότους των F-16. Ωστόσο, όπως περιέγραψαν οι
πιλότοι των F-16, το Μπόινγκ απλώς συνέχισε την καθοδική πορεία και καρφώθηκε
σε πλαγιά κοντά στο Γραμματικό.

Ένα στοιχείο που ενισχύει την υπόθεση ότι οι σιλουέτες δεν ανήκαν στον
κυβερνήτη ή τον συγκυβερνήτη αλλά σε μέλος του πληρώματος ή επιβάτη είναι ότι
στην πρώτη περίπτωση οι πιλότοι θα προσθαλάσσωναν, στη χειρότερη περίπτωση, το
Μπόινγκ. Την υπόθεση ότι ήταν μέλος του πληρώματος ενισχύει επίσης η ανεύρεση
του πτώματος μιας αεροσυνοδού μέσα ή πολύ κοντά στο κόκπιτ.

Απ’ όσα προκύπτουν από την περιγραφή των πιλότων των F-16, δημιουργούνται
μεγάλα ερωτηματικά για το πώς κάποιοι από το πλήρωμα πέθαναν ή λιποθύμησαν και
κάποιοι άλλοι άντεξαν και ανέλαβαν πρωτοβουλίες.