H Φόρμουλα γκαζώνει για Ορχομενό…

Το πράσινο φως για τη δημιουργία στην περιοχή του Ορχομενού Βοιωτίας της
πρώτης αγωνιστικής πίστας αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας προδιαγραφών Φόρμουλα 1
στην Ελλάδα, άναψε η κυβέρνηση, πυροδοτώντας ωστόσο νέα επεισόδια στον
«πόλεμο» με την πόλη της Πάτρας, που επίσης διεκδικεί τη δημιουργία πίστας!

Οι δύο περιοχές βρίσκονται στα «χαρακώματα» εδώ και αρκετά χρόνια, καθώς κάθε
μία διεκδικεί για λογαριασμό της την κατασκευή αυτοκινητοδρομίου, που θα
ανοίγει δρόμο στον μαγικό κόσμο της Φόρμουλα 1, ώστε στο άμεσο μέλλον να
μπορεί να έρθει και στη χώρα μας.

Όμως, εδώ και λίγες ημέρες το «πάνω χέρι» στην υπόθεση της πίστας πήρε ο
Ορχομενός. Συγκεκριμένα, όπως αποκαλύπτουν σήμερα «TA NEA», με απόφαση των
υπουργών ΠΕΧΩΔΕ και Οικονομίας, στις 17 Ιουλίου 2005, το αυτοκινητοδρόμιο
Ορχομενού εντάχθηκε στο πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και θα επιχορηγηθεί
αρχικά με το ποσό των 500.000 ευρώ.

Με το ποσό αυτό θα προκηρυχθεί η μελέτη για τους δρόμους που θα οδηγούν από
και προς την πίστα της Κωπαΐδας, τόσο απευθείας από την Εθνική Οδό όσο και από
τον δρόμο ανάμεσα σε Ορχομενό και Λιβαδειά. Η συγκεκριμένη μελέτη, σύμφωνα με
τον πρόεδρο της Ελληνικής Λέσχης Περιηγήσεων και Αυτοκινήτου (ΕΛΠΑ) Βασίλη
Δεσποτόπουλο, αναμένεται να προκηρυχθεί πολύ σύντομα.

Πρόσκληση. Την ίδια στιγμή, οι τοπικοί φορείς της Πάτρας που προωθούν
την κατασκευή πίστας στην περιοχή της Χαλανδρίτσας προχώρησαν πρόσφατα σε
πρόσκληση ενδιαφέροντος για την εξεύρεση της τεχνικής εταιρείας που θα
αναλάβει το έργο κατασκευής της δικής τους πίστας.

Συγκεκριμένα, ενδιαφέρον εκδηλώθηκε από τις εταιρείες Άκτωρ A.E., Ιντρακάτ
ATE, Μηχανική ATE, Μοχλός ATE, ΔΙΕΚΑΤ ATE, Ιόνιος ATE και Τρίαινα ATE, που
απέστειλαν σφραγισμένες προτάσεις. Από τους ενδιαφερομένους κατασκευαστές,
όλοι ανέφεραν ότι θέλουν να αναλάβουν την κατασκευή του έργου με
συγχρηματοδότηση, ενώ η Μηχανική ATE και η Ιντρακάτ ATE, ενδιαφέρονται να
αναλάβουν και τη διαχείρισή του.

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΓΙΑ THN ΕΛΛΑΔΑ

Από την πλευρά των οδηγών που μετέχουν σε αγώνες αυτοκινήτου-μοτοσυκλέτας
επισημαίνεται ότι μια πίστα προδιαγραφών Φόρμουλα 1 είναι απαραίτητη στην
Ελλάδα, κυρίως για την άνοδο των αθλημάτων, αλλά και για τη συνεχή εκπαίδευση
των ειδικών κατηγοριών οδηγών, συμπεριλαμβανομένων και αυτών των Σωμάτων
Ασφαλείας.

Οι ίδιοι αναφέρουν ότι η Ελλάδα έχει καθυστερήσει σημαντικά στον τομέα αυτό,
τονίζοντας ότι την ίδια στιγμή στη γειτονική Τουρκία κατασκευάστηκε ήδη
αντίστοιχη πίστα (στην Κωνσταντινούπολη), η οποία έχει μπει στο καλεντάρι της
FIA και σε λίγες ημέρες θα φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα Φόρμουλα 1.

Πάντως, όσον αφορά την ένταξη της ελληνικής πίστας στους επίσημους αγώνες
Φόρμουλα 1, υποστηρίζουν ότι κάτι τέτοιο θα είναι ιδιαίτερα δύσκολο, καθώς οι
συγκεκριμένοι αγώνες φαίνεται να εγκαταλείπουν σιγά σιγά την Ευρώπη, λόγω των
απαγορεύσεων που μπαίνουν συνεχώς, κυρίως στη διαφήμιση των τσιγάρων (βασικοί
χορηγοί τους είναι οι καπνοβιομηχανίες).

Εκτός αυτού και τα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων, που έχουν αρχίσει να
μπαίνουν δυναμικά στη Φόρμουλα 1, ενδιαφέρονται να πάνε σε νέες αναπτυσσόμενες
αγορές, όπως για παράδειγμα είναι η Κίνα (ήδη λειτουργεί υπερσύγχρονη πίστα
στη Σαγκάη).

ΟΡΧΟΜΕΝΟΣ

Φουλ οι μηχανές για να ξεκινήσει

H πίστα του Ορχομενού αναμένεται να κατασκευαστεί σε μια έκταση 1.366
στρεμμάτων στην αποξηραμένη λίμνη της Κωπαΐδας και θα καλύπτει όλες τις
προδιαγραφές που έχει θέσει η FIA (Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου
Αθλητισμού) για τη διεξαγωγή αγώνων Φόρμουλα 1 (αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας).

Τη δημιουργία της πίστας έχει αναλάβει η εταιρεία του Κέντρου Μηχανοκίνητου
Αθλητισμού και Ερευνών Ορχομενού Βοιωτίας (KEMAE), στην οποία μετέχουν κατά
30% η ΕΛΠΑ, κατά 40% η Νομαρχία Βοιωτίας και κατά 30% ο Δήμος Ορχομενού.

Ήδη, από 1998 έχει βρεθεί και ο κατασκευαστής της πίστας, που είναι η
κοινοπραξία Αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού (Εργοδομή Μακεδονίας ATE – Γεωμετρική
A.E. – Lemna International Incorporation), η οποία έχει υπογράψει σχετική
σύμβαση με την KEMAE και τη Νομαρχία Βοιωτίας.

Στις 27 Ιουλίου 2005, μετά την κυβερνητική απόφαση για ένταξη της πίστας του
Ορχομενού στο πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, η KEMAE κάλεσε την κατασκευάστρια
κοινοπραξία να εγκατασταθεί άμεσα στο έργο.

Στόχος της KEMAE είναι τα έργα κατασκευής της πίστας να ξεκινήσουν άμεσα, ενώ
παράλληλα θα καταβληθούν προσπάθειες για ένταξη του ελληνικού Γκραν Πρι στο
καλεντάρι της FIA.

H πρόταση δημιουργίας του σύγχρονου circuit, είχε κατατεθεί εδώ και χρόνια
στην ελληνική κυβέρνηση, όμως η έγκριση του όλου σχεδίου καθυστερούσε λόγω
διάφορων προβλημάτων, που τελικά φαίνεται ότι ξεπεράστηκαν.

Την έκταση των 1.366 στρεμμάτων παραχώρησε το υπουργείο Γεωργίας στην KEMAE
τον Νοέμβριο του 2003, για διάστημα 50 χρόνων.

ΧΑΛΑΝΔΡΙΤΣΑ

Ξενοδοχεία και πάρκο αναψυχής

H πίστα της Πάτρας σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε μια έκταση 1.200 στρεμμάτων
στην περιοχή της Χαλανδρίτσας και θα καλύπτει όλες τις προδιαγραφές που έχει
θέσει η FIA (Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού) για τη διεξαγωγή
αγώνων Φόρμουλα 1 (αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας).

Επικεφαλής της προσπάθειας αυτής είναι η εταιρεία Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας
A.E., μια εταιρεία λαϊκής βάσης στην οποία μετέχουν επτά τοπικοί φορείς της
αυτοδιοίκησης και 420 ιδιώτες. Στόχος της εταιρείας είναι τα έργα κατασκευής
της πίστας να ξεκινήσουν άμεσα, ενώ παράλληλα θα καταβληθούν προσπάθειες για
ένταξη του ελληνικού Γκραν Πρι στο καλεντάρι της FIA.

Η αξία του αυτοκινητοδρομίου υπολογίζεται στα 4 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το
συνολικό ύψος της επένδυσης εκτιμάται ότι θα ανέλθει περίπου στα 500
εκατομμύρια ευρώ. Εκτός από το αυτοκινητοδρόμιο, με πίστα μήκους 5.243 μέτρων,
προβλέπεται και η κατασκευή δύο ξενοδοχείων και πάρκου αναψυχής.

Το έργο θα περιλαμβάνει την κατασκευή μιας πίστας αγώνων προδιαγραφών Φόρμουλα
1, των δρόμων που θα οδηγούν στο αυτοκινητοδρόμιο και των υποστηρικτικών
υποδομών του (κεντρικό κτίριο με καταστήματα, ξενοδοχεία, ιατρείο,
πυροσβεστικό σταθμό, εστιατόριο και άλλους χώρους που χρειάζονται για να
λειτουργήσει σωστά το αυτοκινητοδρόμιο, εξυπηρετώντας τους αγωνιζόμενους,
συνοδούς και θεατές).