Aνεξέλεγκτες οι τιμές της βενζίνης στην περιφέρεια

«Χρυσάφι» πληρώνουν οι παραθεριστές τη βενζίνη στα νησιά και την
περιφέρεια, με τιμές που ξεπερνούν σε ορισμένες περιοχές το 1 ευρώ το λίτρο
λόγω των φαινομένων άγριας κερδοσκοπίας στο κύκλωμα των καυσίμων.

H έκταση που έχει πάρει η κερδοσκοπία στην αγορά «χτύπησε καμπανάκι» στην
Επιτροπή Ανταγωνισμού, που αποφάσισε – σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ» – να
διερευνήσει όλο το κύκλωμα των καυσίμων, από τα διυλιστήρια έως τις εταιρείες
εμπορίας και τα πρατήρια, για να διαπιστώσει αν παραβιάζονται οι κανόνες του
ανταγωνισμού και αν λειτουργούν καρτέλ που ωθούν προς τα πάνω τις ήδη υψηλές
διεθνείς τιμές των καυσίμων. Ας σημειωθεί ότι χθες το πετρέλαιο έκανε νέο
ρεκόρ στα 63,8 δολάρια το βαρέλι. Το υπουργείο Ανάπτυξης είχε ανακοινώσει την
περασμένη εβδομάδα την παραπομπή στην Επιτροπή Ανταγωνισμού των καταγγελιών
για λειτουργία καρτέλ στα πρατήρια σε 12 νομούς της χώρας, αλλά η ίδια η
Επιτροπή είναι αποφασισμένη να επεκτείνει την έρευνά της και στους «μεγάλους»
της αγοράς και σε όλη τη χώρα.

Διερεύνηση συνθηκών

Συγκεκριμένα, στόχος της έρευνας που θα έχει ολοκληρωθεί το φθινόπωρο είναι,
σύμφωνα με κύκλους της Επιτροπής, να διερευνήσει τις μονοπωλιακές δομές στον
τομέα της διύλισης, τυχόν κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης εκ μέρους των εταιρειών
εμπορίας, εναρμονισμένες πρακτικές από τα πρατήρια κ.ο.κ. Μάλιστα, αν
διαπιστώσει ευθύνες για στρέβλωση της αγοράς στα διυλιστήρια και τις εταιρείες
εμπορίας, η Επιτροπή δεν θα διστάσει να επιβάλει πρόστιμα που θα φτάνουν έως
το 15% του τζίρου του παραβάτη. Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, από τα στοιχεία
που έχει συλλέξει η Επιτροπή μέχρι τώρα, υπάρχουν βάσιμες υπόνοιες ότι
παραβιάζονται οι κανόνες του ανταγωνισμού. Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται
στην Κρήτη, τα Δωδεκάνησα, τις Κυκλάδες και στα Επτάνησα όπου κατά δήλωση
κορυφαίου στελέχους της Επιτροπής, «η κατάσταση είναι τραγική».

Όλα τα ρεκόρ!

Έρευνα των «ΝΕΩΝ» έδειξε ότι χθες στα Χανιά η βενζίνη έφτασε να πωλείται προς
1,03 ευρώ το λίτρο, στο Ηράκλειο προς 1,09 ευρώ και στην Κέρκυρα έως 1,05
ευρώ. Την εικόνα αυτή επιβεβαιώνουν και τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης.
Σύμφωνα με αυτά, την εβδομάδα που πέρασε η βενζίνη έσπασε κάθε προηγούμενο
ρεκόρ, φτάνοντας να πωλείται πανελλαδικά κατά μέσο όρο προς 0,94 ευρώ, αλλά σε
16 νομούς κυμάνθηκε από 0,97 έως και 1 ευρώ το λίτρο. Κόστιζε δηλαδή μέχρι και
6 λεπτά ακριβότερα από τον μέσο όρο.

Σχολιάζοντας τις εξελίξεις στην αγορά των καυσίμων, επικεφαλής μεγάλης
επιχείρησης πετρελαιοειδών ανέφερε χθες ότι η βενζίνη στους νομούς αυτούς θα
έπρεπε να πωλείται, το πολύ, προς 96 – 97 λεπτά το λίτρο. Ακόμη όμως και
πρατήρια που φέρουν το σήμα της εταιρείας που εκπροσωπεί, πωλούσαν προς 99
λεπτά ή ακριβότερα!

«Μειώστε εσείς…»

Το φαινόμενο είναι γνωστό. Στην Ελλάδα υπάρχουν 8.000 πρατηριούχοι, αριθμός
εξαιρετικά μεγάλος για μια χώρα 10 εκατομμυρίων κατοίκων. H σχέση οχημάτων ανά
πρατήριο κρίνεται από τις χειρότερες στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα πολλοί για να
επιβιώσουν να αυξάνουν τις τιμές των καυσίμων.

Έτσι, ειδικά το καλοκαίρι παρατηρείται το φαινόμενο πολλοί πρατηριούχοι σε
νησιά να δουλεύουν με αδικαιολόγητα υψηλό μεικτό περιθώριο κέρδους, το οποίο
φτάνει σε 8%-10%, αντί για 5%-6% όπως θα ήταν λογικό.

Χαρακτηριστική είναι η απάντηση που πήραν οι εκπρόσωποι εταιρείας
πετρελαιοειδών, όταν απέστειλαν εγκύκλιο προς τους πρατηριούχους τους στην
Κρήτη, ζητώντάς τους να μειώσουν το περιθώριο κέρδους τους: «Εμείς εδώ
δουλεύουμε όλους κι όλους τρεις μήνες τον χρόνο. Να μειώσετε εσείς τα δικά σας
περιθώρια…».

* Οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών αποδίδουν τις ευθύνες για τις υψηλές
τιμές στα διυλιστήρια και τους πρατηριούχους. Οι τελευταίοι ωστόσο έχουν άλλη
άποψη. Κατηγορούν τις εταιρείες ότι με την πολιτική που επιβάλλουν στα
πρατήρια, τα οδηγούν σε απόλυτη εξάρτηση από αυτές, περιορίζοντας έτσι τον
ανταγωνισμό ως προς τις τιμές.

Το παζλ αυτό, για το οποίο πληρώνει ο καταναλωτής, καλείται να συνθέσει η
Επιτροπή Ανταγωνισμού εντοπίζοντας τους υπευθύνους.

Να μπει πλαφόν στις τιμές

«H βενζίνη στο Ηράκλειο είναι πολύ ακριβή και μάς υποχρεώνει να κάνουμε οικονομία μειώνοντας τις μετακινήσεις μας», λέει ο κ. Ιωσήφ Τζωρτζάκης

ΣΤΗΝ KENTPIKH και Δυτική Μακεδονία, η βενζίνη πλησιάζει το ένα ευρώ,
στην Κέρκυρα τα 1.05 ευρώ, ενώ στον Νομό Ηρακλείου έχει εκτοξευτεί στα 1,09!

«H τιμή της αμόλυβδης είναι ακριβή και το χειρότερο είναι πως μέρα με τη μέρα
αυξάνεται. Το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο τόσο για να πηγαίνω στη δουλειά όσο
και για τις κοινωνικές υποχρεώσεις», τονίζει η κ. Άννα Καταχανάκη. Οι
πρατηριούχοι από την πλευρά τους τονίζουν πως το κόστος μεταφοράς «φουσκώνει»
σημαντικά τις τιμές. «Το πλαφόν στις τιμές είναι η μοναδική λύση»,
υπογραμμίζει ο πρόεδρος βενζινοπωλών στον Νομό Χανίων, κ. Βαγγέλης Κώτσος.
«Εμείς προσπαθούμε να τα “βγάλουμε πέρα” με κέρδος 5 λεπτά το λίτρο (0,058
ευρώ).

Βαγγέλης Κώτσος. «Οι τουρίστες διαμαρτύρονται για την ακριβή βενζίνη. Έχουν απόλυτο δίκιο, αλλά δεν φταίμε εμείς»

Οι εταιρείες βγάζουν τα διπλάσια ή τα τριπλάσια. Τα διυλιστήρια είναι
ανεξέλεγκτα. Είναι τόσο δύσκολο για ένα υπουργείο να διαπιστώσει από πού
προέρχεται αυτή η διαφορά της τιμής;», συμπληρώνει. Όμως, η πολιτική ηγεσία
του αρμόδιου υπουργείου μεταθέτει την ευθύνη της συγκράτησης των τιμών στις
Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις. «Οι υπηρεσίες της Νομαρχίας δεν πρόκειται να
ελέγξουν την αγορά καυσίμων, ούτε φυσικά να επιβάλουν πλαφόν. Αυτή είναι
αρμοδιότητα του υπουργείου», τονίζει ο νομάρχης Ηρακλείου κ. Δημήτρης Σαρρής.

Πώς διαμορφώνεται η τιμή από το διυλιστήριο στην αντλία του πρατηρίου

ΣΥΜΦΩΝΑ με χθεσινά στοιχεία, η τιμή διύλισης βάσει της οποίας αγόρασε
βενζίνη την Παρασκευή μεγάλη εταιρεία εμπορίας ήταν 0,38 ευρώ το λίτρο. Σε
αυτή την τιμή προστέθηκαν οι φόροι 0,30 ευρώ το λίτρο (εισφορές, Ειδικός Φόρος
Κατανάλωσης, τέλη κ.λπ.) και το μεικτό περιθώριο κέρδους των εταιρειών και των
πρατηρίων 0,11 ευρώ. Σύνολο 0,79 ευρώ/λίτρο, που είναι η τιμή χονδρικής. Αν
στην τιμή αυτή προστεθεί ο ΦΠΑ 19% και ένα λογικό περιθώριο κέρδους του
πρατηριούχου, προκύπτει η τελική λιανική τιμή 0,94 ευρώ το λίτρο, στην οποία
πωλείται η αμόλυβδη κατά μέσο όρο στην Αττική. Για να υπολογίσει κάποιος πόσο
πωλείται η αμόλυβδη στα νησιά (π.χ. Κρήτη), πρέπει να υπολογίσει επί της τιμής
0,94 ευρώ, επιπλέον 2 – 3 λεπτά ως μεταφορικά. Έτσι, υπό κανονικές συνθήκες θα
έπρεπε στην Κρήτη η αμόλυβδη να πωλείται προς 0,96 – 0,97 ευρώ. Στην
πραγματικότητα η βενζίνη επωλείτο χθες στο Ηράκλειο προς 0,96 – 1,09 ευρώ,
στην Ιεράπετρα προς 0,99 ευρώ και στα Χανιά προς 1,03 ευρώ.

Πώς δουλεύει ο τομέας της διύλισης

Μονοπωλιακές είναι οι δομές στον τομέα της διύλισης. Το 77% της παραγωγικής
δυναμικότητας των εγχώριων διυλιστηρίων ελέγχεται από μία και μοναδική
επιχείρηση, τα Ελληνικά Πετρέλαια, και το υπόλοιπο 23% από την ιδιωτική Μότορ
Όιλ. Εκείνο που λίγοι γνωρίζουν είναι ότι τα ελληνικά διυλιστήρια προσθέτουν
στην τιμή του αργού που αγοράζουν, «καπέλο» που κυμαίνεται από 20 έως 22
δολάρια τον τόνο. Μια εταιρεία θα μπορούσε θεωρητικά να αποφύγει το «καπέλο»
αυτό, κάνοντας εισαγωγές καυσίμων από το εξωτερικό. Ωστόσο, αυτή την κίνηση οι
περισσότερες εταιρείες την αποφεύγουν, λόγω του ρίσκου που ενέχει όπως
υποστηρίζουν.