H Kομισιόν κόβει τα φτερά της Ολυμπιακής

«MAYPA» MHNYMATA στέλνει η κυβέρνηση για το μέλλον της Ολυμπιακής, παρά
την υπογραφή του μνημονίου με την κοινοπραξία των Ελληνοαμερικανών
επιχειρηματιών Olympic Investors – γεγονός που δρομολογεί την πώληση της
εταιρείας στο σχήμα αυτό.

Κορυφαία κυβερνητικά στελέχη δεν έκρυβαν την ανησυχία τους για το ενδεχόμενο
να μην ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση. Τα στελέχη αυτά επισημαίνουν ότι οι
διαπραγματεύσεις με την Κομισιόν, η οποία απαιτεί να επιστρέψει η εταιρεία 200
εκατ. ευρώ από ενισχύσεις και επιδοτήσεις, δεν φαίνεται να οδεύουν σε ευτυχή
κατάληξη.

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, οι Βρυξέλλες ακόμα δεν έχουν πεισθεί για τη
φερεγγυότητα της λύσης που προτείνεται. Αυτές οι πηγές δεν έκρυβαν την
ανησυχία τους για το τι θα αποφασίσει η Κομισιόν για τα χρέη της Ολυμπιακής,
αλλά και ποιες υποχρεώσεις πρέπει να αναλάβει η ανάδοχος κοινοπραξία.
Επισημαίνουν μάλιστα πως η χειρότερη εξέλιξη για την κυβέρνηση θα είναι να
αποφανθεί η Κομισιόν ότι πρέπει να επωμισθεί η κοινοπραξία Olympic Investors
την επιστροφή των ενισχύσεων και των επιδοτήσεων στον κρατικό προϋπολογισμό.
Αυτό θα σημαίνει οριστική κατάρρευση κάθε προσπάθειας πώλησης της Ολυμπιακής
και η κυβέρνηση θα είναι υποχρεωμένη να λάβει επώδυνες αποφάσεις.

Ο κίνδυνος «λουκέτου»

Το ενδεχόμενο να μπει «λουκέτο» στον εθνικό αερομεταφορέα είναι κάτι που το
έχουν μελετήσει στην κυβέρνηση. Λένε μάλιστα πως μια τέτοια απόφαση δεν θα
επηρεάσει την τουριστική περίοδο, καθώς για την εκκαθάριση της εταιρείας θα
χρειασθεί οπωσδήποτε ένα δίμηνο. Ωστόσο, οι διαπραγματεύσεις με την Κομισιόν
αναμένεται να καταλήξουν περί τα τέλη Αυγούστου και στο Μαξίμου δεν θα ήθελαν
να υποχρεωθούν να πάρουν μια τέτοια απόφαση λίγες ημέρες πριν από την ομιλία
του Πρωθυπουργού στη ΔΕΘ. Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, η κυβέρνηση επείγεται
να έχουν ολοκληρωθεί οι διαπραγματεύσεις το επόμενο δεκαήμερο, ώστε οι
αποφάσεις να έχουν ληφθεί έως τις 20 Αυγούστου.

H πρόταση για την πώληση της Ολυμπιακής που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο
«τραπέζι», αφορά το σύνολο του ομίλου και περιλαμβάνει το πτητικό έργο
(Ολυμπιακές Αερογραμμές) και την Ολυμπιακή Αεροπορία – Υπηρεσίες A.E., όπου
ανήκουν μεταξύ των άλλων οι υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης (handling) και η
επισκευαστική βάση. Σύμφωνα με την πρόταση της Olympic Investors, ο νέος
ιδιοκτήτης θα αναλάβει να πληρώσει απαιτήσεις ποσού 120 εκατ. ευρώ, ενώ στο
ταμείο της Ολυμπιακής θα μπουν αμέσως 40-50 εκατ. ευρώ ως κεφάλαιο κίνησης.