«Χωράφι τους…» οι δρόμοι

H οδός Παύλου Μελά είναι ένας μικρός στενός δρόμος στην Ηλιούπολη. Τα
τελευταία τρία χρόνια η κίνηση των αυτοκινήτων στον δρόμο αυτό έχει αλλάξει
τρεις φορές κατεύθυνση. Σε αυτό το διάστημα έχουν τοποθετηθεί και αφαιρεθεί 12
διαφορετικές απαγορευτικές πινακίδες σήμανσης.

Απαγορευτικά συναντά συνεχώς μπροστά του ένας οδηγός που βρίσκεται στην οδό Παύλου Μελά, στην Κάτω Ηλιούπολη. Μόλις πριν από μερικούς μήνες ήταν διπλής κατευθύνσεως

«Κάνω τακτικές επισκέψεις στο σπίτι ενός φίλου που μένει στην οδό Πόντου –
πρόκειται για κάθετο δρόμο της Παύλου Μελά. Κάθε φορά που έρχομαι βρίσκω
μπροστά μου… εκπλήξεις. Μια φορά χάθηκα κιόλας: Τρεις παράλληλοι δρόμοι
είχαν την αντίθετη κατεύθυνση από αυτήν όπου ήθελα να πάω εγώ, με αποτέλεσμα
να μη γνωρίζω πώς να φτάσω στην οδό Πόντου», λέει στα «NEA» ο κ. Γιώργος
Μανουσάκης, ιδιωτικός υπάλληλος.

H Παύλου Μελά – και η Ηλιούπολη – δεν είναι το μόνο παράδειγμα. Οι δημοτικές
αρχές του Λεκανοπεδίου αλλάζουν κατευθύνσεις στην κίνηση των δρόμων κατά το
δοκούν, τοποθετούν και αφαιρούν πινακίδες σήμανσης με μεγάλη συχνότητα,
απαγορεύουν το παρκάρισμα με το έτσι θέλω, εγκαθιστούν σαμαράκια με μεγάλη
ευκολία. H Φιλοθέη, το Γαλάτσι, το Ψυχικό, η Βούλα, το Παπάγου, η Ηλιούπολη, η
Αργυρούπολη είναι οι… πρωταθλητές αυτών των αλλαγών.

81 αλλαγές σε ένα χρόνο

«Μπήκα κατά λάθος στη Φιλοθέη και χάθηκα. Δεν ήξερα πώς να βγω ξανά στην Κηφισίας», λέει ο κ. Τάσος Μαλτέζος, γεωπόνος

Στην αρμόδια υπηρεσία του ΠΕΧΩΔΕ έχουν αναφερθεί περισσότερες από 81 αλλαγές
στην κατεύθυνση των δρόμων τον τελευταίο χρόνο. «Όλες γίνονται ύστερα από
κυκλοφοριακές μελέτες», αναφέρουν από το υπουργείο. Στο ίδιο διάστημα έχουν
τοποθετηθεί περισσότερα από 150 σαμαράκια. «Κυκλοφοριακές μελέτες έχουν γίνει
πολλές από τους δήμους. Ελάχιστες όμως έχουν εφαρμοστεί όπως ακριβώς έχουν
εκπονηθεί», λέει ο κ. Ευάγγελος Καρεκλάς, συγκοινωνιολόγος-μηχανικός.

«Υπάρχουν δήμοι που δεν… επιτρέπουν τη διέλευση από τα όρια του δήμου τους.
Έτσι και μπεις… την πάτησες», υπογραμμίζει ο κ. Τάσος Μαλτέζος, γεωπόνος,
που κινείται αρκετές ώρες της ημέρας με αυτοκίνητο. «Όταν τις προάλλες μπήκα
κατά λάθος στη Φιλοθέη, έχασα μισή και πλέον ώρα ψάχνοντας να βρω τρόπο για να
βγω και πάλι στην Κηφισίας. Δρόμοι που οδηγούσαν σε αδιέξοδο, τεράστια
σαμαράκια που σε εμπόδιζαν να κινηθείς ήταν μερικά μόνο από αυτά που
αντιμετώπισα», συμπληρώνει.

Αυθαιρεσίες λόγω Μετρό

H ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ του Μετρό έσπρωξε πολλούς δήμους στις κυκλοφοριακές…
αυθαιρεσίες. «Στο Παπάγου οι δήμος έκανε τα πάντα ώστε να μη… μπορεί ένας
οδηγός να εισέρχεται στον δήμο», λέει ο κ. Παπαδημητρίου. Στην Κάτω Ηλιούπολη,
πάλι, οι όποιες παρεμβάσεις έγιναν ώστε όσοι θέλουν να παρκάρουν τα αυτοκίνητά
τους για να πάρουν το τρένο στους στενούς δρόμους της περιοχής να μη μπορούν.
«Θα πρότεινα να υπάρξει ένας συγκοινωνιακός “Καποδίστριας” όσον αφορά το
κυκλοφοριακό των πόλεων ώστε το Λεκανοπέδιο να αντιμετωπίζεται ως ολοκληρωμένο
πολεοδομικό συγκρότημα».

«Ο κάθε δήμαρχος πρέπει να έχει το δικαίωμα να ρυθμίζει, πάντα σε συνεργασία
με τους ειδικούς επιστήμονες, το κυκλοφοριακό της πόλης του προς όφελος των
πολιτών του», αναφέρει από τη δική του πλευρά ο δήμαρχος Νέας Σμύρνης κ.
Γιώργος Κουτελάκης.

Απαγορεύουν την κυκλοφορία έξω από τα σπίτια τους

«ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ αλλάζουν την κατεύθυνση στους δρόμους όπου κατοικούν, επειδή
τους ενοχλεί η κίνηση των αυτοκινήτων. Δημοτικοί σύμβουλοι που επιθυμούν να
έχουν την ησυχία τους, μονοδρομούν οδούς. Συγγενείς των δημάρχων…
διαμορφώνουν έτσι την κίνηση ώστε να μην περνάνε τα αυτοκίνητα έξω από το
σπίτι τους», λέει ο συγκοινωνιολόγος κ. Στράτος Παπαδημητρίου. «Πολλοί
συμπολίτες μας πιστεύουν ότι πίσω από μια μονοδρόμηση ενός δρόμου κρύβεται το
συμφέρον ενός πολίτη που οργάνωσε έτσι την κυκλοφορία ώστε να εξυπηρετεί το
προσωπικό του όφελος. Δεν είναι πάντα αλήθεια», λέει ωστόσο ο κ. Καρεκλάς.