H λιακάδα «κόβει» την… κίνηση

H κίνηση στους δρόμους της Αθήνας είναι πολύ καλύτερη όταν ο καιρός…
φτιάχνει. Έρευνα που πραγματοποίησε το Πανεπιστήμιο του Πειραιά αποδεικνύει
πόσο στενή είναι η σχέση του… μετεωρολογικού δελτίου με αυτό της κίνησης
στους δρόμους.

Στη Μεσογείων ο κυκλοφοριακός φόρτος μειώνεται έως και 12% κάθε φορά που ο
υδράργυρος ανεβαίνει πάνω από τους 21 βαθμούς Κελσίου. Στην Συγγρού – και
ειδικά στο δύσκολο τμήμα της από τη διασταύρωση με την Βασιλίσσης Όλγας έως
και το Φιξ – τα αυτοκίνητα που κινούνται σε αυτήν είναι κατά 9% λιγότερα σε
σχέση με τον αντίστοιχο αριθμό των χειμερινών ημερών. Οι μετρητές του ΥΠΕΧΩΔΕ
στη Λεωφόρο Κηφισίας έδειξαν τις «καλές» ημέρες μείωση της ημερήσιας κίνησης
έως και κατά 11% από το σύνηθες νούμερο. H ίδια η Τροχαία παραδέχεται ότι
ακόμα και στις συνήθως «ταλαιπωρημένες» Πανεπιστημίου, Σταδίου, Ακαδημίας η
κίνηση μειώνεται – έστω και λίγο.

350.000 I.X. λιγότερα

«Υπάρχει εξήγηση. Στο Λεκανοπέδιο τις ημέρες που το επιτρέπει ο καιρός,
περισσότερες από 800.000 μετακινήσεις την ημέρα – σε σύνολο 7.000.000 –
αλλάζουν μορφή. Δεν γίνονται με αυτοκίνητα αλλά με δίτροχα», εξηγεί ο
συγκοινωνιολόγος και καθηγητής του Πανεπιστημίου Πειραιά κ. Στράτος
Παπαδημητρίου. «Αυτή η αλλαγή – που αντιστοιχεί σε 350.000 αυτοκίνητα λιγότερα
στους δρόμους – επηρεάζει ολόκληρη την… αλυσίδα του κυκλοφοριακού συστήματος
της πόλης», συμπληρώνει ο ίδιος.

«Είναι απλό. Γιατί να πάρω το αυτοκίνητο, να καθυστερήσω να φτάσω στη δουλειά
μου, να χάσω ώρα γυρνώντας γύρω – γύρω προκειμένου να βρω μια θέση να παρκάρω
και να μην πάρω το μηχανάκι μου;», αναρωτιέται ο κ. Θέμης Μπουρόπουλος,
καθηγητής Φιλόλογος. «Στα φανάρια δεν καθυστερώ τόσο, οι χρόνοι μειώνονται, το
πάρκινγκ είναι πολύ πιο εύκολο. Αν δεν μας κυνηγούσαν και τα… πρόστιμα της
Δημοτικής Αστυνομίας, όλα θα ήταν καλύτερα», συμπληρώνει.

Κίνητρα

Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Αθηναίων κ. Χρόνης Ακριτίδης αναφέρει ότι «ήδη έχουν
δημιουργηθεί 2.000 θέσεις στο κέντρο ειδικά για δίτροχα, οι οποίες ωστόσο
καταπατούνται από I.X. Αναζητούμε τρόπους – ειδικές διαγραμμίσεις, εμπόδια για
τα I.X. κ.λπ. – ώστε αυτό να σταματήσει να γίνεται. Μέχρι το καλοκαίρι θα
έχουν προστεθεί άλλες 2.000 θέσεις».

Να κατασκευαστούν πάρκινγκ για τα δίτροχα στο κέντρο

«AYTO ΠΟΥ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ είναι ουσιαστικά ό,τι έχει ανάγκη η Αθήνα – κάτι
που πασχίζουν να πετύχουν οι συγκοινωνιολόγοι: Λιγότερα αυτοκίνητα στους
δρόμους», επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Νότης Παρασκευόπουλος. H μείωση
του φόρτου σε πολλές λεωφόρους έχει ευεργετικά αποτελέσματα ακόμα και για τους
επιβάτες λεωφορείων. «Τα οχήματα του ΟΑΣΑ εκτελούν γρηγορότερα τα δρομολόγιά
τους – σύμφωνα με τις αναφορές κίνησης των διαδρομών που έχουν αφετηρίες στο
κέντρο», συμπληρώνει ο κ. Παρασκευόπουλος.

Ο ίδιος λέει ότι «η συγκοινωνιακή κουλτούρα της χώρας δεν είναι τέτοια που να
επιτρέπει την υλοποίηση ιδεών όπως διαδρόμους στην άσφαλτο αποκλειστικής
χρήσης για μηχανάκια, σταθμούς μετεπιβίβασης ειδικά για αυτά. Μπορούμε όμως να
διευκολύνουμε τους χρήστες τους κάνοντας το αυτονόητο: Θέσεις πάρκινγκ για
δίτροχα στο κέντρο».