Mικροτσίπ-κατάσκοπος για τα καύσιμα στο Δημόσιο

Καύσιμα κίνησης και θέρμανσης αξίας άνω των 50 εκατομμυρίων ευρώ σπαταλώνται
κάθε χρόνο στο Δημόσιο. Τα περίπου 20.000 κρατικά αυτοκίνητα και τα δημόσια
κτίρια, όπως νοσοκομεία και σχολεία, δαπανούν ετησίως καύσιμα αξίας 150
εκατομμυρίων ευρώ και μεγάλες ποσότητες από αυτά -σύμφωνα με στελέχη του
υπουργείου Οικονομικών -καταλήγουν παράτυπα σε αυτοκίνητα και κτίρια ιδιωτών.

Προκειμένου να ελέγξει τη σπατάλη που γίνεται στα καύσιμα που καταναλώνει το
Δημόσιο, το υπουργείο ετοιμάζεται να καταφύγει στην υψηλή τεχνολογία. Με την
εγκατάσταση ειδικού στομίου εισαγωγής καυσίμων στα κρατικά αυτοκίνητα, καθώς
και με την ηλεκτρονική παρακολούθηση των καυσίμων κίνησης που καταναλώνει το
Δημόσιο, το υπουργείο ευελπιστεί ότι θα περιορίσει την παράτυπη διάθεσή τους
σε οχήματα ιδιωτών, η οποία, όπως υποστηρίζεται, έχει πάρει ανεξέλεγκτες
διαστάσεις.

Διπλά και τριπλά

Αρμόδια στελέχη του υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών υποστηρίζουν ότι
στον συγκεκριμένο κλάδο γίνεται ευρείας κλίμακας παράτυπη διάθεση των καυσίμων
σε I.X. οχήματα και κτίρια. Χαρακτηριστικά αναφέρουν ότι υπάρχουν υπηρεσίες οι
οποίες «καταναλώνουν» τις διπλάσιες ή και τριπλάσιες ποσότητες καυσίμων σε
σχέσεις με αυτές που δικαιολογούνται από τις υπηρεσιακές τους ανάγκες. Σύμφωνα
με πληροφορίες, το υπουργείο αναζητεί τη λύση στην υψηλή τεχνολογία. Πρόκειται
για λύσεις οι οποίες, όπως υποστηρίζεται, έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία σε
άλλες χώρες, αφού μετά την εφαρμογή τους η κατανάλωση κρατικών καυσίμων έφθασε
να μειωθεί έως και 30%. Μάλιστα, στην περίπτωση της Ελλάδας, που η σπατάλη
έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις, η μείωση της κατανάλωσης -και κατ’ επέκταση της
σχετικής δαπάνης του προϋπολογισμού -μπορεί να φθάσει σε ακόμη μεγαλύτερο
ποσοστό.

Νέα τεχνολογία

Το πρόγραμμα, εφόσον τελικά εγκριθεί η εφαρμογή του, προβλέπει την εγκατάσταση
ειδικών αντλιών στα πρατήρια καυσίμων που υπάρχουν σε δημόσιες υπηρεσίες.
Παράλληλα, θα τοποθετηθούν ειδικά στόμια στις παροχές καυσίμων των κρατικών
οχημάτων, τα οποία θα είναι συμβατά με τις ειδικές αντλίες. Αυτό σημαίνει ότι
ένα ιδιωτικό όχημα δεν θα μπορεί να εφοδιαστεί με καύσιμο μέσω της αντλίας του
πρατηρίου, ενώ δεν θα είναι τεχνικά εφικτή η αναρρόφηση καυσίμου από το
κρατικό αυτοκίνητο. Παράλληλα, τόσο στο κρατικό αυτοκίνητο όσο και στην αντλία
καυσίμου θα τοποθετηθούν ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές (μικροτσίπ), οι οποίες
θα καταγράφουν την ποσότητα καυσίμου που διατίθεται σε κάθε όχημα «με ακρίβεια
σταγόνας». Με αυτόν τον τρόπο θα παρακολουθούνται ηλεκτρονικά οι ποσότητες που
καταναλώνονται, ενώ δεν θα υπάρχουν περιθώρια για παράτυπη διάθεση καυσίμων.
Όσον αφορά τα κρατικά κτίρια (νοσοκομεία, στρατόπεδα, σχολεία, Πανεπιστήμια
κ.λπ.), εξετάζεται η τοποθέτηση ειδικών παροχών πετρελαίου θέρμανσης, οι
οποίες δεν θα επιτρέπουν την αναρρόφηση του καυσίμου.

Σωσίβια

H καταπολέμηση της παράτυπης διάθεσης καυσίμων εντάσσεται στην προσπάθεια
εξεύρεσης σωσιβίων για τον νέο προϋπολογισμό. Στο ίδιο πλαίσιο εξετάζεται και
η θέσπιση νέου φόρου στα σκάφη αναψυχής με ταυτόχρονη κατάργηση της υποχρέωσης
πρόσληψης ελάχιστου αριθμού ναυτικών ως πλήρωμα και η αναζήτηση τρόπων για την
είσπραξη ληξιπρόθεσμων χρεών των φορολογουμένων.

Τέλος ελλιμενισμού

Στελέχη του υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών υποστηρίζουν ότι έχουν
ανακαλύψει μια εν δυνάμει πηγή εσόδων για τον νέο προϋπολογισμό. Πρόκειται για
την παροχή κινήτρων μεταφοράς σκαφών αναψυχής στην ελληνική σημαία, έναντι
καταβολής ετήσιου τέλους ελλιμενισμού με παράλληλη κατάργηση της υποχρέωσης
διατήρησης ελάχιστου αριθμού πληρώματος.

Όπως λένε στο υπουργείο, εκατοντάδες ιδιοκτήτες μεγάλων σκαφών αναψυχής
επιλέγουν να νηολογούν τα σκάφη τους σε ξένες χώρες υψώνοντας «σημαίες
ευκαιρίας», προκειμένου να παρακάμψουν τις υποχρεώσεις σε πρόσληψη ελάχιστου
αριθμού ναυτικών που συνεπάγεται η νηολόγηση στην Ελλάδα.

Το υπουργείο, προκειμένου να αυξήσει τον αριθμό των σκαφών που φέρουν την
ελληνική σημαία, προσανατολίζεται στην κατάργηση της υποχρέωσης ελάχιστου
πληρώματος με ταυτόχρονη επιβολή ειδικού τέλους ελλιμενισμού. Από την επιβολή
του συγκεκριμένου τέλους στελέχη του υπουργείου εκτιμούν ότι το 2005 θα
εισρεύσουν στον κρατικό προϋπολογισμό περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ.

Ληξιπρόθεσμα

Πριν από μερικές εβδομάδες έφθασε στο υπουργείο Οικονομικών πρόταση από
ιδιωτική εταιρεία για την ανάληψη της είσπραξης των ληξιπρόθεσμων χρεών των
φορολογουμένων προς το Δημόσιο. Πρόκειται για συνολικές οφειλές που ξεπερνούν
τα τέσσερα δισεκατομμύρια ευρώ και αφορούν περίπου 400.000 φορολογουμένους,
φυσικά και νομικά πρόσωπα. H πρόταση, που έφθασε στο υπουργείο, προέβλεπε την
εκχώρηση της αρμοδιότητας είσπραξης των οφειλών σε ιδιωτική εταιρεία έναντι
αμοιβής που ανερχόταν στο 10% του εισπραττόμενου ποσού. Με άλλα λόγια για κάθε
100 ευρώ από ληξιπρόθεσμες οφειλές που θα εισέπραττε η ιδιωτική εταιρεία, θα
παρακρατούσε ως αμοιβή το 10% και θα απέδιδε τα υπόλοιπα 90 στο Δημόσιο. H
πρόταση τελικά «κόλλησε» στην υποχρέωση της πολιτείας να διαφυλάξει το
φορολογικό απόρρητο των πολιτών και αναζητούνται πλέον άλλες λύσεις για την
είσπραξη των ληξιπρόθεσμων οφειλών.