Aποσύρονται τα παπάκια

Νέο πρόγραμμα απόσυρσης δικύκλων που αυτή τη φορά θα περιλαμβάνει και τα
μικρά «παπάκια» κυβισμού κάτω των 51 κυβικών εκατοστών, εξήγγειλε χθες ο
υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης Λιάπης.

H συγκεκριμένη κατηγορία δικύκλων που περιλαμβάνει συνολικά περίπου 1.500.000
παπάκια, είχε εξαιρεθεί από τα μέτρα για την απόσυρση των μοτοσυκλετών, τα
οποία είχαν ανακοινωθεί τον περασμένο Μάιο.

Το υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε τώρα να επεκτείνει το μέτρο της απόσυρσης και
στα δίκυκλα μικρού κυβισμού, δεδομένου ότι τα προηγούμενα μέτρα δεν είχαν
αποδώσει τα αναμενόμενα.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων
Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), μέχρι και πριν από λίγες ημέρες το σύνολο των δικύκλων που
είχαν αποσυρθεί σε ολόκληρη τη χώρα δεν ξεπερνούσε τα 200!

Τα κίνητρα

Τώρα, με τη νέα ρύθμιση που προωθεί το υπουργείο Μεταφορών, σύντομα και οι
κάτοχοι των δικύκλων μέχρι 51 κυβικών εκατοστών, που έχουν συμπληρώσει
τουλάχιστον δέκα χρόνια από την ταξινόμησή τους στην Ελλάδα, θα μπορούν να τα
αποσύρουν και στη συνέχεια να αγοράσουν καινούργια με τα εξής κίνητρα, που θα
ισχύσουν για περίοδο πέντε χρόνων:

* Απαλλαγή του νέου δικύκλου που θα αγοράσουν από το τέλος ταξινόμησης.

* Πλήρης απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας των δικύκλων με κινητήρα
μέχρι 300 κυβ. εκατοστά και πενταετής απαλλαγή για δίκυκλα με κινητήρα
μεγαλύτερο των 301 κ.εκ.

Ο υπουργός Μεταφορών υποστήριξε ότι τα συγκεκριμένα κίνητρα «αποτελούν την
καλύτερη δυνατή πρόταση της Πολιτείας για την αντικατάσταση του παλαιού στόλου
των δικύκλων, τα οποία προσφέρουν σημαντική ευκολία κίνησης, ιδιαίτερα στις
αστικές περιοχές με αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, παρέχουν ευκολία στάθμευσης
ακόμη και σε κορεσμένες περιοχές, έχουν χαμηλό κόστος κτήσης, χρήσης και
συντήρησης».

Πάντως, οι έμποροι-εισαγωγείς δικύκλων και οι μοτοσυκλετιστές θεωρούν ότι με
τα κίνητρα ωφελούνται κυρίως όσοι πρόκειται να αγοράσουν μεγάλου κυβισμού
μηχανές, αφού μέχρι τα 125 κυβικά δεν ισχύει ούτε σήμερα το τέλος ταξινόμησης,
ενώ μέχρι τα 900 κυβικά (είναι η πλειονότητα των μοτοσυκλετών που
κυκλοφορούν), το τέλος ταξινόμησης κυμαίνεται από 2% έως 7% επί της
εργοστασιακής αξίας του δικύκλου.

Ωστόσο, όπως προκύπτει από πρόσφατη μελέτη του Ινστιτούτου Οικονομικών και
Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), η εγχώρια αγορά των δικύκλων βρίσκεται σε σταθερά
ανοδική τροχιά την τελευταία δεκαετία (η μέση ετήσια αύξηση των πωλήσεων είναι
8,2%).