13 νέα χιλιόμετρα λεωφορειοδρόμων

Στην άμεση επέκταση των λεωφορειοδρόμων, κατά περίπου 13 χιλιόμετρα, σε
οκτώ κεντρικούς δρόμους της Αθήνας, του Πειραιά και της Δυτικής Αττικής,
προχωρούν το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και ο Οργανισμός Αστικών
Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ).

Σύντομα στην Αττική θα υπάρχουν συνολικά 51 χιλιόμετρα λεωφορειοδρόμων, έναντι
38 χιλιομέτρων που υπάρχουν σήμερα.

Με την κατά 35% αύξηση των λεωφορειοδρόμων, το υπουργείο Μεταφορών προσδοκά να
ενισχυθεί η αξιοπιστία και η συχνότητα των δρομολογίων των αστικών λεωφορείων
και των τρόλεϊ και γενικότερα να αυξηθούν οι μετακινούμενοι με τα μέσα μαζικής
μεταφοράς.

Εξάλλου, για τον σκοπό αυτό, από σήμερα επεκτείνεται και πέραν των 90 λεπτών η
ισχύς του νέου χρονοεισιτηρίου του ΟΑΣΑ, που παρέχει τη δυνατότητα πολλαπλών
διαδρομών και οικονομικότερης μετεπιβίβασης σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς
της πρωτεύουσας. Εφόσον ο επιβάτης εκτιμά ότι το εισιτήριό του θα λήξει πριν
ολοκληρωθεί η μετακίνησή του, μέσα στο διάστημα των 90 λεπτών θα μπορεί να το
ακυρώσει για δεύτερη φορά (από την πίσω ή την απέναντι πλευρά του) και αυτό θα
ισχύει μέχρι το τέλος της διαδρομής του.

Υπενθυμίζεται ότι το ενιαίο εισιτήριο, αξίας ενός ευρώ, διαρκεί μιάμιση ώρα
μετά την πρώτη ακύρωσή του και καλύπτει μετακινήσεις με τα λεωφορεία της ΕΘΕΛ
(εκτός από τα express δρομολόγια του αεροδρομίου και της Σαρωνίδας), τα
τρόλεϊ, το τραμ, τον ΗΣΑΠ, το Μετρό και τον προαστιακό σιδηρόδρομο (μέχρι τον
σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας).

Πού θα δημιουργηθούν

Ειδικότερα, όσον αφορά τους νέους λεωφορειοδρόμους, έχουν εγκριθεί και
δρομολογείται η κατασκευή τους σε οκτώ κεντρικές αρτηρίες της Αθήνας, του
Πειραιά, του Περιστερίου και των Αγίων Αναργύρων.

Στην Αθήνα, νέες λεωφορειολωρίδες θα δημιουργηθούν στις οδούς: Βασιλέως
Κωνσταντίνου (από τη Βασιλίσσης Όλγας μέχρι το ξενοδοχείο Hillton και στις δύο
κατευθύνσεις), Παπαδιαμαντοπούλου (από Λεωφόρο Παπάγου μέχρι Βασιλίσσης
Σοφίας), Ερατοσθένους (από Βασιλέως Κωνσταντίνου μέχρι Πλατεία Πλαστήρα) και
Πατησίων (από Πλατεία Κολιάτσου μέχρι Αγίου Μελετίου και στις δύο
κατευθύνσεις).

Στον Πειραιά, νέοι λεωφορειόδρομοι θα κατασκευαστούν στην Ακτή Ξαβερίου
(από Χατζηκυριάκου μέχρι Ακτή Μιαούλη και στις δύο κατευθύνσεις) και στην Ακτή
Κονδύλη (από Κέκροπος μέχρι Μαυρομιχάλη και στις δύο κατευθύνσεις).

Στη Δυτική Αθήνα δημιουργούνται δύο νέοι λεωφορειόδρομοι: στην οδό
Εθνάρχου Μακαρίου στο Περιστέρι (από τον Κηφισό μέχρι την οδό Παναγή Τσαλδάρη)
και στη Λεωφόρο Δημοκρατίας στους Αγίους Αναργύρους (από Κύπρου μέχρι Πλαστήρα
και στις δύο κατευθύνσεις).

H επέκταση του μέτρου των λεωφορειοδρόμων, όπως επισημαίνει ο πρόεδρος και
διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ κ. Σίμος Σιμόπουλος, είναι επιβεβλημένη, καθώς η
ταχύτητα των λεωφορείων και των τρόλεϊ που κινούνται μέσα σε αυτές
διπλασιάζεται, ενώ παράλληλα βελτιώνεται σημαντικά η αξιοπιστία των
δρομολογίων τους.

Σύμφωνα με πρόσφατες μετρήσεις του ΟΑΣΑ, μέσα στις λεωφορειολωρίδες των οδών
Βασιλίσσης Σοφίας, Αλεξάνδρας και Κηφισίας, όταν δεν παραβιάζονται, οι
ταχύτητες των αστικών λεωφορείων και των τρόλεϊ φτάνουν κατά μέσο όρο τα 20
χιλιόμετρα την ώρα, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις η ταχύτητα φτάνει μέχρι και τα
23 χιλιόμετρα.

Έξω από τους λεωφορειοδρόμους, στο κέντρο της Αθήνας, η ταχύτητα αυτή τη
στιγμή φτάνει τα 8 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στην περιφέρεια κυμαίνεται μεταξύ
13 και 18 χιλιομέτρων. Εάν έχουμε μία αύξηση κατά 20% έως 30% της μέσης
ταχύτητας σε όλο το Λεκανοπέδιο, λένε οι συγκοινωνιολόγοι του ΟΑΣΑ, «μπορούμε
να κάνουμε 20% περισσότερα δρομολόγια και να μεταφέρουμε 20% περισσότερους
επιβάτες».

Ψηφιακές κάμερες και γερανοί για την καλύτερη αστυνόμευσή τους

ΓΙΑ THN ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΗ αστυνόμευση των λεωφορειοδρόμων σήμερα
βρίσκονται σε πλήρη λειτουργία 14 κάμερες με φιλμ, ενώ ήδη έχουν παραγγελθεί
άλλες 11 ψηφιακές κάμερες.

Οι 14 κάμερες που λειτουργούν με φιλμ εναλλάσσονται σε 45 ειδικούς στύλους που
έχουν τοποθετηθεί κατά μήκος των λεωφορειολωρίδων, κυρίως σε Πατησίων,
Αλεξάνδρας, Ακαδημίας, Βασ. Σοφίας, Βασ. Κωνσταντίνου, Μεσογείων, Λ. Κηφισίας,
Σταδίου, Λ. Δημοκρατίας, Ακτή Ξαβερίου, Λένορμαν, Εθν. Μακαρίου και Συγγρού.
Σημειώνεται ότι στη βάση των συγκεκριμένων στύλων υπάρχει ένας ειδικός
αισθητήρας ο οποίος εντοπίζει όλα τα οχήματα και ανεξαρτήτως από το εάν η
κάμερα λειτουργεί ή όχι, μόλις το όχημα περνάει μέσα από τη λεωφορειολωρίδα
ενεργοποιείται ένα ισχυρό φλας. Με το άναμμα του φλας, ο οδηγός του Ι.Χ. ή του
ταξί που εισέρχεται παράνομα στη λεωφορειολωρίδα τρομοκρατείται καθώς
αισθάνεται ότι τον έχει καταγράψει η κάμερα!

Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ, τον περασμένο Δεκέμβριο μόνο από την
Υποδιεύθυνση Τροχαίας Αθηνών στάλθηκαν σε παραβάτες οδηγούς 500 κλήσεις, βάσει
των φωτογραφιών που τραβήχτηκαν από τις κάμερες. Κάθε κάμερα φωτογραφίζει
καθημερινά περίπου 3.000 οχήματα που κινούνται στις λεωφορειολωρίδες. Το 30%
των φωτογραφιών αφορά παραβάσεις, ενώ οι υπόλοιπες είναι φωτογραφίες
λεωφορείων, τρόλεϊ, ασθενοφόρων, περιπολικών ή άλλων οχημάτων που κινούνται
νόμιμα μέσα στις λεωφορειολωρίδες.

Στο μεταξύ, σύμφωνα με τον κ. Σιμόπουλο, σημαντικό είναι πλέον και το έργο των
14 γερανών του ΟΑΣΑ. Ο αριθμός των γερανών σύντομα θα αυξηθεί κατά δύο (έχουν
ήδη παραγγελθεί). Οι νέοι γερανοί θα πιάσουν δουλειά στον Πειραιά.