Tο περπάτημα βλάπτει… την ασφάλεια

Περισσότερες από 1.000 κλήσεις θα εισέπρατταν καθημερινά οι πεζοί στην
Αθήνα, εάν εφαρμοζόταν ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Σε αυτό το συμπέρασμα
κατέληξε έρευνα του Πανεπιστημίου Πειραιά.

Οι συγκοινωνιολόγοι, ωστόσο, εκτιμούν ότι οι πεζοί σε πολλές περιπτώσεις δεν
μπορούν να κάνουν διαφορετικά. H ανυπαρξία υποδομών για τη διευκόλυνσή τους,
οι κακοσχεδιασμένες, ανεπαρκείς επίγειες, αλλά και οι επικίνδυνες υπόγειες
διαβάσεις, καθώς και η απαράδεκτη οδική συμπεριφορά πολλών οδηγών τούς
εμποδίζουν να περπατάνε… νόμιμα.

«Διασχίζουν “κλειστές” λεωφόρους, πηδάνε διαχωριστικά δρόμων, κινούνται
ανάμεσα στα αυτοκίνητα, παραβιάζουν τον κόκκινο σηματοδότη. Με μια λέξη
περπατάνε άναρχα», εξηγούν αξιωματικοί της Τροχαίας. «Πώς να μην κατεβαίνουν
στην άσφαλτο ανά πάσα στιγμή;», αναρωτιέται ωστόσο ο συγκοινωνιολόγος κ.
Στράτος Παπαδημητρίου. «Πεζοδρόμια με λακκούβες και σπασμένες πλάκες. Άλλα που
έχουν καταληφθεί από παρκαρισμένα αυτοκίνητα, πεσμένους στύλους και σκουπίδια,
αλλά και από την πραμάτεια των εμπόρων. Αυτή τη κατάσταση έχουν να
αντιμετωπίσουν οι πεζοί σήμερα». Ιπποκράτους, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου,
Πατησίων, Βασιλίσσης Σοφίας είναι οι άξονες που θεωρούνται από τους ειδικούς
προβληματικοί για τους πεζούς. H περίπτωση της Λεωφόρου Συγγρού, ωστόσο,
αποτελεί το πλέον ενδεικτικό παράδειγμα. «Είναι εξαιρετικά επικίνδυνο για έναν
πεζό να προσπαθήσει να διασχίσει τη Συγγρού», λέει ο κ. Δημήτρης Κυπριώτης,
κάτοικος διαμερίσματος το οποίο βρίσκεται επί της λεωφόρου και συνεχίζει:
«Πρέπει να περπατήσει κάθετα σε μια λεωφόρο στην οποία τα αυτοκίνητα τρέχουν
υπερβολικά, να σκαρφαλώσει στα σιδερένια διαχωριστικά που βρίσκονται στη μέση,
να διασχίσει και την… άλλη κατεύθυνση του δρόμου μέχρι να βρεθεί εκεί που
θέλει. Πολλές φορές είναι η μοναδική του επιλογή. Οι περισσότερες υπόγειες
διαβάσεις είναι βρώμικες εγκαταλελειμμένες, χωρίς φωτισμό και επικίνδυνες,
ειδικά εάν θέλεις να τις διασχίσεις το βράδυ».

Άδεια φυλάκια

Πράγματι μέχρι σήμερα ελάχιστοι πεζοί περνούσαν από τις διαβάσεις τη νύχτα,
καθώς σε πολλές έβρισκαν καταφύγιο άστεγοι ή χρήστες ναρκωτικών. «H έλλειψη
φυλάκων θεωρείται ένα από τα πιο βασικά προβλήματα», αναφέρει ο κ. Γιώργος
Χειλάς, που νοικιάζει ένα από τα καταστήματα που λειτουργούν στις στοές της
Συγγρού. «Υπάρχει φυλάκιο πλήρως εξοπλισμένο, με τηλεόραση και τηλέφωνο, αλλά
δυστυχώς δεν υπάρχει το απαιτούμενο προσωπικό. Εάν υπήρχε φύλακας, ειδικά κατά
τη διάρκεια της νύχτας, τα πράγματα θα ήταν πολύ καλύτερα». Στην Αλεξάνδρας
και στην Κηφισίας το πρόβλημα των διαβάσεων είναι το ίδιο.

Αλλά και στην… επιφάνεια η κατάσταση δεν είναι καλύτερη για όσους περπατάνε.
Οι πεζοί που βγαίνουν από τον σταθμό του Μετρό και φτάνουν στο φανάρι της
Πλατείας Συντάγματος, για παράδειγμα, προκειμένου να περάσουν απέναντι
διαπιστώνουν ότι πρέπει να περιμένουν αρκετή ώρα. Όταν ανάψει για αυτούς το
πράσινο και πατήσουν στην άσφαλτο δεν προλαβαίνουν να κάνουν μερικά βήματα και
βλέπουν έκπληκτοι το φανάρι να έχει ξαναγίνει κόκκινο. «Πρέπει το συγκεκριμένο
πράσινο να είναι αυτό με τη μικρότερη διάρκεια σε όλο το Λεκανοπέδιο»,
επισημαίνουν οι συγκοινωνιολόγοι.