Το μποτιλιάρισμα πάει… πλατεία

«Μέρες – μέρες είναι πραγματικό χάος. Μου έχει τύχει να βρίσκομαι μέσα στο
αυτοκίνητο και για σαράντα λεπτά να έχω διανύσει συνολικά εκατό μέτρα. Ήμουν
έτοιμος να αφήσω το αυτοκίνητό μου εκεί στη μέση του δρόμου, να βγω έξω και να
αρχίσω να τρέχω».

Ο κ. Γιώργος Μάνδρος είχε εγκλωβιστεί, μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, σε
μποτιλιάρισμα «για πολλοστή φορά», όπως λέει ο ίδιος. Δεν βρισκόταν στην
Κηφισίας, ούτε στη Μεσογείων, αλλά στην οδό Αγγέλου Μεταξά, κοντά στην πλατεία
της Γλυφάδας.

Δεν είναι ο μόνος. Χαλάνδρι, Αγία Παρασκευή, Καλλιθέα, Νέα Σμύρνη και Γλυφάδα
«υποφέρουν» από τον μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων που κυκλοφορούν, σταθμεύουν,
διπλοπαρκάρουν στους δρόμους γύρω από την κεντρική πλατεία της περιοχής τους.
H Τροχαία έχει επισημάνει όχι μόνο τους δρόμους που αντιμετωπίζουν πρόβλημα,
αλλά και τις χειρότερες ημέρες και ώρες για να τους διανύσει κανείς. Πέμπτη
απόγευμα αλλά και Σάββατο πρωί. Έχει υπολογιστεί σε συγκοινωνιακή έρευνα ότι
στους κεντρικούς δρόμους αυτών των περιοχών, τις συγκεκριμένες ώρες και
ημέρες, οδηγοί ψάχνουν να βρουν για να παρκάρουν διπλάσιο (!!) αριθμό
αυτοκινήτων από αυτά για τα οποία υπάρχει θέση.

Στην Καλλιθέα

H κεντρική πλατεία της Καλλιθέας, για παράδειγμα, «πληρώνει» το γεγονός ότι η
οδός Σιβιτανίδου που διέρχεται από μπροστά της αποτελεί δίοδο που ενώνει την
Καλλιθέα, τη Νέα Σμύρνη ακόμα και την Αθήνα με την οδό Πειραιώς και τα
προάστια του Πειραιά. «Υπάρχει συνεχώς αυξημένη κίνηση. Εάν σε αυτά τα
αυτοκίνητα προστεθούν εκείνα των κατοίκων της πόλης που θέλουν να διασκεδάσουν
ή να κάνουν αγορές, τότε καταλαβαίνει κανείς πόσο σημαντικό γίνεται το
πρόβλημα» εξηγούν οι συγκοινωνιολόγοι του Δήμου Καλλιθέας. Οι ουρές των
αυτοκινήτων φτάνουν μέχρι τη λεωφόρο Θησέως – μισό χιλιόμετρο πιο μακριά.

Στην Αγία Παρασκευή

H πλατεία της Αγίας Παρασκευής «δεινοπαθεί» ιδιαίτερα τα βράδια της Παρασκευής
(στην περιοχή λειτουργούν πολλά μπαρ και καφετέριες) και του Σαββάτου (όταν
πολλοί βγαίνουν για να διασκεδάσουν χρησιμοποιώντας τα αυτοκίνητά τους) αλλά
και το πρωί του Σαββάτου, ημέρα που πολλοί κάτοικοι ακόμα και από τα Μεσόγεια
κατεβαίνουν στην πλατεία για να κάνουν τις αγορές της εβδομάδας. Σημαντικότερο
πρόβλημα στη συγκεκριμένη περιοχή θεωρείται η έλλειψη χώρων στάθμευσης τόσο
αυτοκινήτων όσο και δίτροχων. Από τα 100 αυτοκίνητα που κινούνται στους
δρόμους της κεντρικής πλατείας τις ώρες αιχμής δεν βρίσκουν θέση τα 30,
σύμφωνα με έρευνα συγκοινωνιολόγων του δήμου.

Στη Νέα Σμύρνη

H κεντρική πλατεία της Νέας Σμύρνης αντιμετωπίζει επίσης για χρόνια πρόβλημα.
«H οδός Ομήρου είναι, ορισμένες ημέρες και ώρες, απροσπέλαστη. Δεκάδες
αυτοκίνητα διπλοπαρκάρουν προκειμένου οι οδηγοί τους να… “πεταχτούν” στις
τράπεζες που λειτουργούν εκεί» εξηγούν άνδρες της Τροχαίας, οι οποίοι πολλές
ημέρες δεν προλαβαίνουν να κόβουν κλήσεις. Ο δήμος της περιοχής, προκειμένου
να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, πεζοδρόμησε ήδη δύο παράλληλους δρόμους που
διέρχονται από την πλατεία.

Γλυφάδα και Χαλάνδρι

Στη Γλυφάδα το πρόβλημα φαίνεται να έχει χειροτερέψει από τη στιγμή που
λειτούργησε το Τραμ. «H διέλευσή του από τον κεντρικότερο και εμπορικότερο
δρόμο του δήμου μας – την Αγγέλου Μεταξά – μάς έχει οδηγήσει σε αδιέξοδο»
εξηγεί ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Γλυφάδας κ. Νίκος Αμανατίδης. «H συγκοινωνιακή
μελέτη που εφαρμόστηκε – και την οποία συνέταξε η εταιρεία διαχείρισης του
μέσου – δεν απέδωσε αυτά που περιμέναμε. Το Σάββατο το πρωί, που όλοι
κατεβαίνουν για ψώνια, είναι αδύνατον να κινηθείς όχι μόνο με αυτοκίνητο αλλά
ούτε με λεωφορείο».

Στο Χαλάνδρι το πρόβλημα επιδεινώθηκε πριν από δύο χρόνια, όταν άρχισαν τα
έργα στη Λεωφόρο Κηφισίας. Πολλοί οδηγοί προκειμένου να αποφύγουν την
ταλαιπωρία στη λεωφόρο χρησιμοποιούσαν εναλλακτικά τη Λεωφόρο Πεντέλης και
διέρχονταν από την Πλατεία Χαλανδρίου. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία της
Τροχαίας, εξακολουθούν και κάνουν και σήμερα το ίδιο παρά την ολοκλήρωση των
έργων – προφανώς για να γλιτώνουν την κίνηση.