Παίρνουν… «φωτιά» τα πρόστιμα με τον νέο KΟK

«Φωτιά» αναμένεται να πάρουν τα πρόστιμα και οι ποινές για τουλάχιστον 30
παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), την αναμόρφωση του οποίου έχει
θέσει στις άμεσες προτεραιότητές του το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών.

Ο νέος ΚΟΚ, που θα ολοκληρωθεί στις αρχές του νέου χρόνου, σύμφωνα με τον
υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Λιάπη θα περιέχει στοιχεία από τους αντίστοιχους
κώδικες της Γαλλίας και της Γερμανίας και θα προβλέπει πολύ αυστηρότερα
πρόστιμα για τους «επικίνδυνους οδηγούς», την άμεση πληρωμή τους, καθώς και
την επιτόπου αφαίρεση των αδειών οδήγησης και κυκλοφορίας.

Τα πρόστιμα, για παράδειγμα, που αφορούν την παραβίαση του κόκκινου
σηματοδότη, την κίνηση σε αντίθετο ρεύμα πορείας, το αντικανονικό προσπέρασμα,
την αναστροφή σε αυτοκινητοδρόμους ταχείας κυκλοφορίας και τους επικίνδυνους
ελιγμούς στον δρόμο, τα οποία σήμερα κοστίζουν 167 ευρώ, με τον νέο ΚΟΚ θα
εκτοξευθούν πάνω από τα 200 ευρώ! Τα πρόστιμα για έλλειψη κόφτη ταχύτητας και
ταχογράφου στα φορτηγά και τα λεωφορεία, που σήμερα είναι 334 ευρώ, με τον νέο
ΚΟΚ θα ξεπεράσουν τα 350 ευρώ!

Επίσης, παράλληλα με την εφαρμογή του νέου ΚΟΚ θα υπάρξει εντατικοποίηση της
λειτουργίας του πόιντ σύστεμ (σήμερα έχει ατονήσει), του οποίου θα αυξηθούν οι
βαθμοί και θα καθιερωθούν νέα μικρότερα χρονικά όρια για την αφαίρεση των
διπλωμάτων (σήμερα ένα δίπλωμα οδήγησης αφαιρείται μόλις ο οδηγός συμπληρώσει
25 πόντους μέσα σε τέσσερα χρόνια).

Την ίδια στιγμή, στα σχέδια του υπουργείου Μεταφορών περιλαμβάνεται η
επανεξέταση των οδηγών ανά τακτά χρονικά διαστήματα, η λήψη μέτρων για την
εξυγίανση του συστήματος έκδοσης αδειών οδήγησης και ο συντονισμός των
συναρμόδιων υπουργείων σε θέματα οδικής ασφάλειας. Ειδικότερα για τον
συντονισμό των υπουργείων, σύμφωνα με τον κ. Λιάπη, προωθείται η δημιουργία
ενός διυπουργικού οργάνου οδικής ασφάλειας, την ευθύνη του οποίου θα έχει το
υπουργείο Μεταφορών.

Επιτροπή εμπειρογνωμόνων επεξεργάζεται ήδη τα νέα μέτρα που θα ληφθούν, σε
σχέση με τα ισχύοντα και στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, με στόχο τη μείωση των
τροχαίων ατυχημάτων κατά 50% μέχρι το 2010.

ΘΑ ΑΦΑΙΡΕΘΟΥΝ ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ

Με 18μηνη αναδρομική ισχύ το πόιντ σύστεμ

Όταν το ποσοστό του αλκοόλ στο αίμα βρεθεί σε ποσοστό άνω του 1,100/00, αφαιρείται το δίπλωμα, το πρόστιμο φθάνει τα 668 ευρώ και οι βαθμοί του πόιντ σύστεμ είναι 7. Όλα αυτά αναμένεται να αυξηθούν στον νέο ΚΟΚ

H εντατικοποίηση της λειτουργίας του πόιντ-σύστεμ, που εδώ και τρία χρόνια
υπολειτουργεί, με αποτέλεσμα να μην καταγράφονται οι παραβάσεις των οδηγών,
είναι άλλο ένα από τα μέτρα που πρόκειται να ληφθούν.

Το σύστημα θα λειτουργήσει με «αναδρομική» ισχύ και όσοι έχουν στο ενεργητικό
τους παραβάσεις που εμπίπτουν στο πόιντ σύστεμ (ποινές με βαθμούς), αυτές θα
προσμετρηθούν και όπου χρειαστεί θα αφαιρεθούν ακόμη και διπλώματα! Στα σχέδια
του υπουργείου είναι να καταγραφούν – με τη συνδρομή ιδιωτικής εταιρείας – οι
βαθμοί που έχουν επιβληθεί έως και 18 μήνες από σήμερα.

Σημειώνεται, ότι λόγω ελλείψεων προσωπικού δεν έχουν ενταχθεί στο πόιντ σύστεμ
οι βαθμοί για τις τροχαίες παραβάσεις που έχουν γίνει από το 2001 έως σήμερα.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ένας οδηγός που έκανε παράβαση το 2001 και έκτοτε
υπέπεσε σε άλλες πέντε παραβάσεις που εμπίπτουν στο «πόιντ σύστεμ», αντί να
«χάσει» το δίπλωμά του εξακολουθεί να οδηγεί νομίμως!

Επίσης, στο πόιντ σύστεμ θα ενταχθούν και άλλες τροχαίες παραβάσεις, όπως π.χ.
αυτή της στάθμευσης σε διπλή σειρά (διπλοπαρκάρισμα).

Μεταξύ των μέτρων που μελετά το υπουργείο Μεταφορών, είναι και η σύνδεση του
ύψους των ασφαλίστρων που καταβάλλουν οι οδηγοί με το πόιντ σύστεμ.

Οι οδηγοί θα καλούνται να καταβάλλουν μεγαλύτερα ασφάλιστρα, ανεξαρτήτως από
το εάν οι τροχαίες παραβάσεις στις οποίες υποπίπτουν καταλήγουν σε ατύχημα.
Δηλαδή, όσο πιο πολύ αυξάνονται οι πόντοι ενός οδηγού στο πόιντ σύστεμ, τόσο
μεγαλύτερα θα είναι τα ασφάλιστρα που θα πληρώνει στην ασφαλιστική του
εταιρεία.

TI ΘΑ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΝΕΟΣ ΚΩΔΙΚΑΣ

Θα τριπλασιάζονται τα πρόστιμα, αν δεν πληρωθούν μέσα σε τρεις ημέρες

Το πρόστιμο για τη μη χρήση ζώνης αναμένεται να φθάσει τα 100 ευρώ (από 83 που είναι τώρα), ενώ και οι 3 βαθμοί στο πόιντ σύστεμ που ισχύουν σήμερα θα αυξηθούν

Με τον νέο ΚΟΚ, στο στόχαστρο θα μπουν κυρίως οι οδηγοί που προκαλούν
ατυχήματα, αλλά και εκείνοι που οδηγούν επιθετικά, δεν φορούν ζώνες ασφαλείας,
οδηγούν υπό την επήρεια μέθης ή ναρκωτικών, υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας και
δεν σέβονται τους πεζούς.

Συγκεκριμένα, «φωτιά» αναμένεται να πάρουν τα πρόστιμα για τουλάχιστον 30
τροχαίες παραβάσεις (αναφέρονται αναλυτικά στον πλαϊνό πίνακα). Ειδικά για τις
περιπτώσεις αυτές, τα πρόστιμα όχι μόνο θα βαίνουν κλιμακούμενα, αλλά θα
τριπλασιάζονται, αν δεν καταβάλλονται εντός τριημέρου!

Τα πρόστιμα και οι ποινές θα επιβάλλονται άμεσα, γεγονός που θα έχει ως
αποτέλεσμα να αφαιρούνται επιτόπου οι άδειες κυκλοφορίας και οδήγησης. Στα
σχέδια του υπουργείου Μεταφορών είναι η εξόφληση των προστίμων να γίνεται στις
Εφορίες. Για τον σκοπό αυτό θα προωθηθεί ειδική ρύθμιση, σύμφωνα με την οποία
ένας οδηγός που χρωστά χρήματα από κλήσεις, δεν θα παίρνει φορολογική
ενημερότητα εάν το ποσό που οφείλει ξεπερνά τα 80 ευρώ. Σήμερα, το όριο για τη
χορήγηση φορολογικής ενημερότητας είναι τα 300 ευρώ. Στο ύψος αυτό θα
διατηρηθεί μόνο στην περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος δεν οφείλει χρήματα από
τροχαίες παραβάσεις.

Όπως υποστηρίζουν οι ειδικοί, η μεγάλη αύξηση των τροχαίων δεν οφείλεται
αποκλειστικά και μόνο στην ανεπάρκεια του οδικού δικτύου και στη μεγάλη κατ’
έτος αύξηση των οχημάτων. Σ’ έναν μεγάλο βαθμό οφείλεται στην επιθετική
συμπεριφορά των οδηγών και στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Ειδικότερα, για τη μέθη σχεδιάζεται να ελέγχεται δειγματολητπικά τουλάχιστον
μία φορά τον χρόνο ένας στους επτά οδηγούς (περίπου 1.000.000 οδηγοί τον χρόνο
θα περνούν από αλκοτέστ).

ΑΔΕΙΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Ανανέωση κάθε 5-10 χρόνια για τις παλιές – αυστηρότερες εξετάσεις

Όσον αφορά τις άδειες οδήγησης που ήδη έχουν εκδοθεί, εξετάζεται η ανανέωσή
τους κάθε πέντε χρόνια για τα φορτηγά και τα λεωφορεία και κάθε δέκα χρόνια
για τα άλλα οχήματα, με την πιστοποίηση εκ νέου της επάρκειας των ικανοτήτων
των οδηγών ύστερα και από ιατρικές εξετάσεις. Ακόμα, εξετάζεται η καθιέρωση
ενός αυστηρότερου πλαισίου ορίων ηλικίας, σύμφωνα με το οποίο ο οδηγός
λεωφορείου πρέπει να είναι τουλάχιστον 24 ετών και ο οδηγός φορτηγού
τουλάχιστον 21 ετών.

Αυστηρά κριτήρια προωθούνται και για τις εξετάσεις των υποψήφιων οδηγών, με
στόχο να γίνουν «περισσότερο αντικειμενικές». Για παράδειγμα, η εξέταση στο
παρκάρισμα θα γίνεται παρουσία όλων των εξεταστών σε συγκεκριμένο χώρο (για να
περιοριστεί το λάδωμα) και θα ακολουθεί η εξέταση στην πορεία. Επίσης, θα
προωθηθούν νέα κριτήρια για τους εξεταστές των υποψήφιων οδηγών. Για
παράδειγμα, σήμερα ένας απλός εξεταστής του υπουργείου Μεταφορών με δίπλωμα B’
κατηγορίας εξετάζει ή τουλάχιστον μπορεί να εξετάσει οδηγό για την απόκτηση
διπλώματος νταλίκας. Το οξύμωρο εδώ είναι ότι η «νταλίκα» ανήκει στην E’
κατηγορία, ενώ ο εξεταστής έχει άδεια B’ κατηγορίας!

ΕΘΝΙΚΕΣ ΟΔΟΙ

400 κάμερες μέχρι το καλοκαίρι

H αστυνόμευση στους μεγάλους οδικούς άξονες θα γίνεται πλέον με την τοποθέτηση
ραντάρ για αυτόματο εντοπισμό των παραβατών. Τετρακόσιες κάμερες αναμένεται να
εγκατασταθούν μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι σε ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο
από τον Έβρο μέχρι την Κρήτη.

H εγκατάσταση των καμερών θα ξεκινήσει από το «πέταλο» του Μαλιακού τον
ερχόμενο Ιανουάριο. Στο τμήμα αυτό θα εγκατασταθούν με διαδικασίες «εξπρές»
συνολικά δέκα κάμερες (μία κάμερα ανά οκτώ χιλιόμετρα).

Μέσα από τις κάμερες η Τροχαία θα ελέγχει την ταχύτητα των οχημάτων και θα
καταγράφει τα στοιχεία τους (αριθμό κυκλοφορίας κ.λπ.). Οι κάμερες θα
συντονίζονται από τοπικά κέντρα διαχείρισης της Τροχαίας, ενώ θα προβλέπεται
και η δυνατότητα να συνδεθούν με ένα κεντρικό σύστημα διαχείρισης.

ΕΥΘΥΝΕΣ KAI ΣΤΟΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ

Για υπέρβαρο και λάστιχα θα ακινητοποιούνται οι νταλίκες

Όταν τα λάστιχα της νταλίκας ή του λεωφορείου είναι φθαρμένα, εκτός από το πρόστιμο, το όχημα θα ακινητοποιείται μέχρι να αλλαχθούν τα λάστιχα!

Με τον νέο ΚΟΚ ορισμένες τροχαίες παραβάσεις αναμένεται να αποποινικοποιηθούν
(π.χ. εάν οι διαστάσεις ενός οχήματος δεν συμφωνούν με την άδεια κυκλοφορίας
του, η έλλειψη κόφτη ταχύτητας στα φορτηγά, η έλλειψη ταχογράφου κ.λπ.). Το
σίγουρο είναι ότι παραβάσεις όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και η
υπέρβαση των ανώτατων ορίων ταχύτητας θα συνεχίσουν να τιμωρούνται και από τα
δικαστήρια.

Μέσω του καινούργιου ΚΟΚ θα προωθηθούν και οι συνδυαστικές κυρώσεις. Για
παράδειγμα, εάν ένα φορτηγό εντοπιστεί να κυκλοφορεί υπέρβαρο, πλην του
προστίμου θα ακινητοποιείται και το φορτηγό για ορισμένο χρονικό διάστημα.
Στην περίπτωση αυτή δεν θα τιμωρούνται μόνο οι οδηγοί αλλά και οι ιδιοκτήτες
των οχημάτων. Επίσης, εάν ένα λεωφορείο ή φορτηγό εντοπιστεί να κυκλοφορεί με
φθαρμένα ελαστικά, πλην του προστίμου θα ακινητοποιείται και το όχημα, μέχρι
να αντικατασταθούν τα λάστιχά του.