29 μοίρες θανάτου

Σε «παραίσθηση» που έπαθε ο αρχηγός του σχηματισμού των δύο διθέσιων F-16
μέσα στα σύννεφα εκτιμάται ότι οφείλεται η νέα διπλή τραγωδία που χτύπησε χθες
τις Ένοπλες Δυνάμεις.

Τα δύο μαχητικά F-16 καρφώθηκαν σε πλαγιά του Πηλίου – και η τύχη των τεσσάρων
πιλότων τους αγνοείται – όταν ο χειριστής του πρώτου από τα δύο αεροσκάφη του
σχηματισμού παρεξέκλινε της πορείας που είχε δηλώσει ότι θα κάνει για να
παρακάμψει το βουνό. Μια, ας πούμε, «ασθένεια» που συμβαίνει υπό προϋποθέσεις
στους πιλότους τον έκανε να νομίζει ότι η κατεύθυνση που ακολουθούσε με βάση
τα όργανα πλοήγησης δεν ήταν η σωστή. Έτσι «διόρθωσε» τη δήθεν λανθασμένη
πορεία, με αποτέλεσμα να συντριβεί στο βουνό, όπως και οι συνάδελφοί του που
τον ακολουθούσαν «στα τυφλά».

Τα στοιχεία

H εκδοχή αυτή στηρίζεται, σύμφωνα με πεπειραμένους αξιωματικούς της
Αεροπορίας, στην ανάλυση μιας σειράς δεδομένων, που είναι το σημείο όπου
βρέθηκαν τα συντρίμμια τού ενός αεροσκάφους, η θέση από την οποία μίλησε για
τελευταία φορά ο πιλότος με το ραντάρ και η πορεία που περιέγραψε-προανήγγειλε
ότι θα κάνει για να φτάσει από το Βόρειο Αιγαίο στη βάση του στη Νέα Αγχίαλο
Βόλου. Από την πρώτη αυτή εξέταση επιτελείς του ΓΕΑ είδαν ότι το αεροσκάφος
(και πιθανότατα και το δεύτερο) είχε ξεφύγει δεξιά (προς το Πήλιο δηλαδή) κατά
29 μοίρες! Κι αυτή η μοιραία, όπως φαίνεται, παρέκκλιση έγινε σε μόλις 17
μίλια που διήνυσε από το σημείο της τελευταίας συνομιλίας μέχρι το σημείο της
συντριβής.

Οι άλλες εκδοχές

H εκδοχή αυτή, αν και πολύ πιθανή, δεν είναι η μόνη που εξετάζεται, καθώς
μέχρι αργά το βράδυ χθες δεν είχαν εντοπιστεί (με βεβαιότητα) τα συντρίμμια
και του δεύτερου αεροσκάφους – ούτε και κάποιο ίχνος των πιλότων. Έτσι δεν
αποκλειόταν τόσο το ενδεχόμενο σύγκρουσης των δύο αεροσκαφών μεταξύ τους όσο
και η περίπτωση να προκλήθηκε βλάβη στο πρώτο και να ακολούθησε στη μοιραία
πορεία και το δεύτερο, αφού πετούσαν σε σχηματισμό και ο ένας ακολουθεί τον
άλλον… Υπό διερεύνηση είναι και μια άλλη εκδοχή, που ήθελε τα δύο αεροσκάφη
να έχουν εντολή, γυρνώντας στη μονάδα τους, να κάνουν άσκηση «διάτρησης
νεφών»…

Το τρίτο δυστύχημα μέσα στο 2004

TO ΤΡΑΓΙΚΟ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ – το τρίτο φέτος στην Πολεμική Αεροπορία – συνέβη
κατά την επιστροφή των δύο F-16 από το Αιγαίο, όπου εκπαιδεύονταν. Στις 14.59
τα ραντάρ έπιασαν σήμα «εγκατάλειψης», δηλαδή το σήμα που εκπέμπεται όταν ο
πιλότος ενεργοποιεί το σύστημα εκτίναξης του καθίσματός του, ώστε να διασωθεί
με το αλεξίπτωτο. Όπως διαμορφώνονται όμως τα σενάρια – χωρίς τίποτε να
αποκλείεται – πιθανόν η εκπομπή του σήματος να έγινε λόγω της πρόσκρουσης στο
έδαφος…

Τα συντρίμμια τού ενός αεροσκάφους (και πιθανόν μαζί και του άλλου)
εντοπίστηκαν δύο χιλιόμετρα από τη Μονή Ταξιαρχών, κοντά στο χωριό Άγιος
Λαυρέντιος Πηλίου. H πλήρης έρευνα της περιοχής δεν ήταν εύκολη λόγω της
πυκνής ομίχλης (υψόμετρο 1.300) αλλά και γιατί νύχτωσε γρήγορα.

TA ΟΝΟΜΑΤΑ ΤΩΝ ΑΓΝΟΟΥΜΕΝΩΝ

Επισμηναγός I. Κομματάς, 37 ετών

Σμηναγός Αθ. Σιούτας, 33 ετών

Υποσμηναγός Γ. Αντωνόπουλος, 28 ετών

Υποσμηναγός Γ. Λυκούδης, 28 ετών