Tα καλώδια «κρύβουν» τον ουρανό

«Τι είναι αυτό; Ποιος το δημιούργησε;». Ο Τζον και η Νάταλι Σμιθ,
Αμερικανοί τουρίστες, στέκονταν στη διασταύρωση των Λεωφόρων Όλγας και Αμαλίας
και χάζευαν το… μικρό κομμάτι ουρανού στο οποίο είχαν οπτική πρόσβαση.

Τα εναέρια καλώδια των τρόλεϊ, των τραμ και της ΔΕΗ δημιουργούν εκεί ένα τόσο
απίστευτο σύμπλεγμα, που προς στιγμήν θεώρησαν ότι επρόκειτο για μια εικαστική
παρέμβαση, ένα παράξενο… έργο τέχνης!

H Αθήνα διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο… εναέριων καλωδίων ανάμεσα στις
πρωτεύουσες των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με έναν πρόχειρο
υπολογισμό του ΥΠΕΧΩΔΕ, που πραγματοποιείται στο πλαίσιο του διευρωπαϊκού
προγράμματος «Καθαρός Ουρανός» – το οποίο στόχο έχει να υπογειοποιηθεί μεγάλο
τμήμα καλωδίων και οπτικών ινών στις ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις ώστε οι κάτοικοί
τους να μπορούν να… βλέπουν τον ουρανό – στην Αττική υπάρχουν (και ίπτανται)
416 χιλιόμετρα καλωδίων τρόλεϊ, 49 χιλιόμετρα καλωδίων τραμ, και 675
χιλιόμετρα καλωδίων ΔΕΗ και ΟΤΕ. Περισσότερα δηλαδή από 1.100 χιλιόμετρα
καλωδίων.

Την ίδια στιγμή στο Λονδίνο τα αντίστοιχα καλώδια δεν καλύπτουν μήκος
μεγαλύτερο των 800 χιλιομέτρων – παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μια πόλη με
πολύ μεγαλύτερη έκταση – στο Παρίσι το αντίστοιχο μήκος είναι 750 χιλιόμετρα,
στη Ρώμη λίγο περισσότερα από 700 (παρά το γεγονός ότι η πόλη διαθέτει ένα
πολύ εκτεταμένο δίκτυο τραμ), στη Μαδρίτη επίσης 700 χιλιόμετρα. «Το ζήτημα
δεν είναι μόνο το μήκος των καλωδίων, αλλά και ο τρόπος που αυτά είναι
εγκατεστημένα στην πόλη. Υπάρχει μεγάλη αναρχία, τόσο αισθητική όσο και
λειτουργική» αναφέρεται μεταξύ άλλων στις παρατηρήσεις για την Αθήνα.

Παράδειγμα προς αποφυγήν

Αναφέρονται μάλιστα σημαντικά παραδείγματα «προς αποφυγήν», όπως είναι η
Λεωφόρος Αμαλίας και εδικά η διασταύρωσή της με τη Βασιλίσσης Όλγας, καθώς
επίσης και η διασταύρωση της Βασιλίσσης Όλγας με τη Βασιλέως Κωνσταντίνου, η
Χαριλάου Τρικούπη και η Ιπποκράτους, η Πατησίων. Σε αυτές τις οδούς το
πρόβλημα θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό. H λύση, όπως προτείνουν οι ειδικοί,
είναι η υπογειοποίηση των καλωδίων τηλεφώνων και ηλεκτρικού, αφού δεν μπορεί
να γίνει το ίδιο για τα τρόλεϊ και τα τραμ. Σημειώνεται πάντως ότι καλώδια
τρόλεϊ… ίπτανται και σε λεωφόρους όπου αυτά δεν κυκλοφορούν – όπως η
Συγγρού.

H ΔΕΗ απαντά πάντως ότι το κόστος υπογειοποίησης είναι υπέρογκο.

TA KINHTPA ΔΕΝ ΣΥΓΚΙΝΗΣΑΝ ΤΟΥΣ ΑΘΗΝΑΙΟΥΣ

Από τις 10.000 κεραίες ξηλώθηκαν μόνο 3.000

Ο ΟΥΡΑΝΟΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ έχει να αντιμετωπίσει και άλλον έναν εχθρό. Τις
κεραίες της τηλεόρασης. Την άνοιξη του 2002 άρχισε η εφαρμογή προγράμματος της
αρμόδιας Διεύθυνσης Ειδικών Έργων Αναβάθμισης Περιοχών του ΥΠΕΧΩΔΕ, σύμφωνα με
το οποίο θα ξηλώνονταν 10.000 κεραίες τηλεοράσεων. Τελικά «έφυγαν» μόνο 3.000.
«Δεν υποχρεώσαμε κανέναν, δώσαμε όμως ισχυρά οικονομικά κίνητρα στους
ιδιοκτήτες ή τους διαχειριστές των πολυκατοικιών ώστε να ξηλώσουν τις κεραίες
τους και να τις αντικαταστήσουν με μία κεντρική κεραία ανά πολυκατοικία»
εξηγούν οι υπεύθυνοι της Διεύθυνσης. «Δεν συγκινήθηκαν πολλοί» συμπλήρωσαν.