Ήταν έμπειρος οδηγός

Έμπειρος οδηγός με μεγάλη προϋπηρεσία στα απορριμματοφόρα του Δήμου Χανίων,
μέχρι τη συνταξιοδότησή του τον Σεπτέμβριο του 2003, είναι ο 60χρονος Αντώνης
Παρδαλάκης, οδηγός της νταλίκας που συγκρούστηκε με το λεωφορείο

Το μοιραίο φορτηγό που ανήκει στην Τζαμοτεχνική Α.Ε. είχε τους μηχανισμούς ασφαλείας που επιβάλλονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση

Από τα χρόνια της εργασίας του ως οδηγού δεν υπάρχει κανένα καταγεγραμμένο
ατύχημα.

Πάντως, από την πλευρά της εταιρείας Τζαμοτεχνική Α.Ε., ιδιοκτήτριας του
φορτηγού με έδρα το Βαμβακόπουλο Χανίων, η οποία θεωρείται η μεγαλύτερη στον
τομέα της στην Κρήτη, δεν υπήρξε οποιαδήποτε επίσημη ενημέρωση.

Ο πρόεδρος του Δ.Σ. της εταιρείας, κ. Ευτύχης Σαρτζετάκης, βρισκόταν εκτός
Χανίων και ο αριθμός του τηλεφώνου του δεν δινόταν από τους υπαλλήλους της
εταιρείας, οι οποίοι δήλωναν αναρμόδιοι να απαντήσουν σε οποιαδήποτε ερώτηση,
ενώ την πρώτη ώρα μετά το δυστύχημα αρνούνταν ότι το αυτοκίνητο ανήκει στην
εταιρεία τους…

Σε συζητήσεις τους πάντως με τους δημοσιογράφους, εργαζόμενοι απέκλειαν το
ενδεχόμενο μετατόπισης του φορτίου, ενώ υποστήριζαν ότι στην εταιρεία
τηρούνται τα αυστηρότερα μέτρα ασφαλείας. Για την κατάσταση στην οποία
βρισκόταν το φορτηγό αυτοκίνητο τύπου DAF, o βοηθός Νομάρχης Χανίων κ. Γ.
Αγοραστάκης είπε: «Κυκλοφόρησε πρώτη φορά στην Ολλανδία το 1999. Εκτελωνίστηκε
στον Πειραιά τον Απρίλιο του 2004 και στη συνέχεια προσκομίστηκε και ελέγχθηκε
από το ΚΤΕΟ Χανίων στις 7 Απριλίου 2004. Την επομένη, ταξινομήθηκε από την
υπηρεσία Συγκοινωνιών».

H «ΜΑΦΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ»

Πιέσεις στους οδηγούς

Πιέσεις από τη «μαφία των μεταφορών», όπως τη χαρακτηρίζει, υφίστανται
οι οδηγοί φορτηγών, οι οποίες έχουν συνέπεια να οδηγούν πολλές ώρες συνεχώς
και χωρίς ξεκούραση για να κερδίσουν το μεροκάματό τους. Ο πρόεδρος του
συνδικάτου οδηγών φορτηγών Μακεδονίας – Θράκης «Ο Ερμής», κ. Μιχάλης
Παπαδόπουλος, ζήτησε τρεις φορές την παρέμβαση της Δικαιοσύνης για τις πιέσεις
που υφίστανται οι συνάδελφοί του από τους εργοδότες τους, με συνέπεια να
τρέχουν ή να δέχονται να οδηγούν υπερφορτωμένα οχήματα με φθαρμένα ελαστικά.

«Έχουμε στείλει συγκεκριμένες καταγγελίες για οδηγούς που εξαναγκάζονται να
εργάζονται περισσότερο από το κανονικό, να οδηγούν υπέρβαρα αυτοκίνητα και με
τεχνικά προβλήματα, ενώ κάναμε αναφορές για εταιρείες», είπε ο κ.
Παπαδόπουλος. «Τώρα, μας δίνουν μεικτό μισθό 700 ευρώ και μας λένε ότι αν
θέλετε να κερδίσετε άλλα 500 ευρώ, πρέπει να εργαστείτε περισσότερες ώρες»,
πρόσθεσε, ενώ κατήγγειλε ότι κινδυνεύει να διαλυθεί το κλιμάκιο ελέγχου της
Τροχαίας.