Aυξήσεις έως 15% σε ασφάλιστρα I.X.

Αντιμέτωποι με… τσουχτερές αυξήσεις στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων 7%-15%
θα βρεθούν από το 2005 χιλιάδες ασφαλισμένοι.

Σε αυξήσεις τιμολογίων τους προχωρούν οι μικρότερες, κυρίως, ασφαλιστικές
εταιρείες. Σε ανατιμήσεις, ωστόσο, οι οποίες εκτιμάται ότι θα διαμορφωθούν έως
4%, θα προχωρήσει και μερίδα από τις μεγαλύτερες εταιρείες.

Αυτά προκύπτουν από τους νέους τιμοκαταλόγους στον κλάδο αυτοκινήτου, τους
οποίους σχεδιάζουν να εφαρμόσουν από του χρόνου οι ασφαλιστικές εταιρείες, και
θα έρθουν να προστεθούν στις ήδη υψηλές ανατιμήσεις που έγιναν στα ασφάλιστρα
αυτοκινήτων τα προηγούμενα χρόνια.

Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτές οι νέες αυξήσεις θα αφορούν κυρίως τις
υποχρεωτικές ασφαλίσεις (υλικές ζημιές και σημαντικές βλάβες), με βάση τα
κατώτατα υποχρεωτικά όρια.

Πόλεμος μεριδίων

Εκπρόσωποι της αγοράς θεωρούν ότι οι μεγάλες αυξήσεις στις οποίες θα
προχωρήσουν πολλές μικρές εταιρείες είναι αποτέλεσμα της πολιτικής χαμηλού
ασφαλίστρου που ακολουθούν τα τελευταία χρόνια προκειμένου να πάρουν μερίδια
της αγοράς. Έτσι, τα αποθέματά τους δεν επαρκούν για να καλύψουν τις
αποζημιώσεις που πρέπει να καταβάλουν.

Προβλέπουν, άλλωστε, ότι αν δεν υπάρξει πιο αυστηρή εποπτεία της αγοράς, τα
επόμενα χρόνια θα βάλει λουκέτο μεγάλος αριθμός κυρίως μικρών εταιρειών, οι
οποίες ούτως ή άλλως δυσκολεύονται να καλύψουν τις υποχρεώσεις τους. Εξάλλου,
οι εταιρείες με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις είναι συνήθως όσες δουλεύουν με
χαμηλά ασφάλιστρα, οι οποίες επειδή δεν έχουν ικανά αποθέματα για να καλύψουν
τις εκκρεμείς ζημιές, καθυστερούν όσο περισσότερο μπορούν την καταβολή
αποζημιώσεων.

«Μαύρη τρύπα»

Σύμφωνα με στοιχεία του 2003, ο κλάδος αυτοκινήτου εισέπραξε πέρυσι 891 εκατ.
ευρώ, ενώ πλήρωσε για ζημιές 688 εκατ. ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, εκτιμάται ότι
παρουσιάζει μια «μαύρη τρύπα» 500 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για τις εκκρεμείς
αποζημιώσεις απέναντι σε πελάτες, για την κάλυψη των οποίων δεν επαρκούν τα
1,1 δισ. ευρώ που εμφάνιζαν ως αποθεματικό οι εταιρείες του κλάδου στα τέλη
του 2003. Και αυτό αφού το σύνολο των αποζημιώσεων που θα έπρεπε να καταβάλουν
οι εταιρείες του κλάδου αυτοκινήτου υπολογίζεται σε 1,5 δισ. ευρώ και όχι 1,1
δισ. ευρώ, όπως παρουσιάζεται στους ισολογισμούς τους.

Επικαλούνται δαπάνες

Τα παραδείγματα που ακολουθούν είναι ενδεικτικά του κλίματος που
διαμορφώνεται:

* H Εγνατία, σύμφωνα με κορυφαία στελέχη της, από το 2005 πρόκειται να
προχωρήσει σε αυξήσεις των ασφαλίστρων της ως 10% (η ίδια εταιρεία φέτος
προέβη σε μεσοσταθμική αύξηση 15%).

* H Αστρα Ασφαλιστική έχει λάβει απόφαση να αυξήσει τα τιμολόγιά της
από τον προσεχή Ιανουάριο κατά 10%-15%.

Στελέχη των εταιρειών αυτών επικαλούνται τις σοβαρές δαπάνες που έχουν σε
αποζημιώσεις για τα προγράμματα αυτά, λόγω αύξησης του κόστους των εξόδων
νοσηλείας, των ανταλλακτικών, αλλά και των ποσών που επιδικάζουν τα
δικαστήρια.

Σε ό,τι αφορά τις μεγάλες εταιρείες ο ανταγωνισμός τις αναγκάζει να
περιορίσουν τις αυξήσεις των ασφαλίστρων, που ήταν ιδιαίτερα σημαντικές τα
προηγούμενα χρόνια. Κάποιες από αυτές, μάλιστα, είτε κρατούν τα τιμολόγιά τους
σταθερά είτε προχωρούν σε προσφορές εκπτωτικών πακέτων, όπως ανακοίνωσε χθες η
Φοίνιξ Metrolife με τρία προγράμματα μειωμένου ασφαλίστρου από 5% έως 15%.

Πάνω και τα τέλη κυκλοφορίας από το 2005

Αυξήσεις και στα τέλη κυκλοφορίας των Ι.Χ. θα επιβαρύνουν από το 2005
τους κατόχους των αυτοκινήτων. Στο υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών
αναμένεται να προχωρήσουν σε αυξήσεις των τελών κυκλοφορίας των Ι.Χ.
αυτοκινήτων της τάξεως του 15% για του χρόνου. Ας σημειωθεί ότι τα τέλη
κυκλοφορίας ήταν παγωμένα τα δύο προηγούμενα χρόνια. Μάλιστα τα σημειώματα με
τα νέα αυξημένα τέλη αναμένεται να αρχίσουν να καταφθάνουν στους κατόχους των
Ι.Χ. μέσα στο επόμενο δίμηνο, προκειμένου να ξεκινήσει η καταβολή τους. Όσον
αφορά την πληρωμή των τελών, θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του
έτους, όπως ορίζει η νομοθεσία. Τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να
αυξήσουν ακόμη περισσότερο το κόστος κατοχής και χρήσης του αυτοκινήτου που
έχει εκτιναχθεί στα ύψη λόγω της ξέφρενης ανοδικής κούρσας των τιμών της
βενζίνης από την αρχή του έτους.