Tα έργα τελείωσαν – τα προβλήματα μένουν

Έναν νέο συγκοινωνιακό χάρτη στον Πειραιά διαμόρφωσαν τα μεγάλα έργα
υποδομής που ολοκληρώθηκαν λίγο πριν από τους Αγώνες – αλλά τα δύο
σημαντικότερα προβλήματα για τους οδηγούς παραμένουν.

H έλλειψη χώρων στάθμευσης τόσο για τους μόνιμους κατοίκους όσο και για
εκείνους που ταξιδεύουν από το λιμάνι, όπως και η – συνεχιζόμενη – υποβάθμιση
των μέσων μαζικής μεταφοράς που εξυπηρετούν τη περιοχή.

Είναι ενδεικτικό ότι σε βασικούς άξονες του Πειραιά ο κάθε οδηγός χρειάστηκε
τον φετινό Αύγουστο, κατά μέσο όρο, έως και 5 λεπτά περισσότερο χρόνο σε σχέση
με τον περσινό για να βρει μια θέση παρκαρίσματος. Υψηλάντου, Αλκιβιάδου,
Καραΐσκου είναι οι δρόμοι που αντιμετωπίζουν το μεγαλύτερο πρόβλημα. Σύμφωνα
με τα στοιχεία της Τροχαίας, 4.500 αυτοκίνητα παρκάρουν καθημερινά παράνομα
στο κέντρο του Πειραιά. Ενώ υπάρχουν 18.000 νόμιμες θέσεις στάθμευσης, τα
παρκαρισμένα αυτοκίνητα ήταν – τον Αύγουστο! – 22.500…

Τα έκτακτα αστυνομικά μέτρα που ίσχυαν το προηγούμενο διάστημα δεν απέτρεψαν
τους οδηγούς από το να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο στην περιοχή. Ο λόγος,
σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι οι χαμηλού επιπέδου αστικές συγκοινωνίες. Την
ίδια στιγμή που, λόγω των Αγώνων, το σύστημα αστικών συγκοινωνιών
εκσυγχρονίστηκε εντυπωσιακά σε όλο το Λεκανοπέδιο, στον Πειραιά κυκλοφορούν
ακόμα στους δρόμους λεωφορεία ηλικίας 25 ετών.

Τη μεγάλη διαφορά ωστόσο στην περιοχή επέφερε η ολοκλήρωση του μεγάλου
συγκοινωνιακού κόμβου στο Νέο Φάληρο. Οι κάτοικοι της Καλλιθέας, του Μοσχάτου
και του Πειραιά που έχουν προορισμό την Πελοπόννησο γλιτώνουν έως και σαράντα
λεπτά διαδρομής, αφού μέσω της νέας κλειστής λεωφόρου ταχείας κυκλοφορίας
Κηφισού, που παραδόθηκε στις αρχές Αυγούστου, στο Νέο Φάληρο δεν χρησιμοποιούν
τη Λεωφόρο Σχιστού για να καταλήξουν στη Λεωφόρο Αθηνών-Κορίνθου. Αυτή η
αλλαγή ανακούφισε σημαντικά τις κεντρικές λεωφόρους σε Κερατσίνι και Πέραμα.

Διαφορετικό είναι πλέον το σκηνικό και στους δρόμους του κέντρου. H διάνοιξη
της οδού Κόνωνος – η οποία μετατράπηκε από στενό δρόμο σε άξονα με δύο λωρίδες
– ανακούφισε εντυπωσιακά την οδό 2ας Μεραρχίας. Οι οδηγοί που κατευθύνονται
στα πλοία με προορισμό την Κρήτη, τα Δωδεκάνησα και τη Λέσβο χρησιμοποιούν τον
νέο δρόμο και μείωσαν κατά 35% τον αριθμό των αυτοκινήτων που κινούνταν στη
2ας Μεραρχίας.