Tαλαιπωρία διαρκείας στη λεωφόρο Kηφισίας

«Μαύρη τρύπα» του κυκλοφοριακού της Αθήνας χαρακτηρίζουν οι
συγκοινωνιολόγοι την Κηφισίας. Εκτιμούν ότι είναι η μοναδική λεωφόρος του
λεκανοπεδίου που ταλαιπωρεί κατ’ εξακολούθησιν όσους τη χρησιμοποιούν, παρά
τις παρεμβάσεις που έχουν γίνει και τους κόμβους που έχουν δημιουργηθεί κατά
μήκος της. Κρατούν μάλιστα την «ανάσα» τους για το τι θα γίνει όταν αρχίσουν
να εφαρμόζονται τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας για τις ανάγκες των
Ολυμπιακών Αγώνων, από την ερχόμενη Δευτέρα. Για τον ένα τουλάχιστον μήνα,
δηλαδή, που οι οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους μόλις μία λωρίδα κυκλοφορίας.
Τα στοιχεία που συλλέγει η Τροχαία μέσω των ανιχνευτών που είναι τοποθετημένοι
στην άσφαλτο μαρτυρούν ότι οι νέοι ανισόπεδοι κόμβοι του Φάρου, του Παραδείσου
αλλά και της Αττικής Οδού δεν ελάφρυναν τον κυκλοφοριακό φόρτο της Λεωφόρου,
ούτε αύξησαν τη μέση ταχύτητα των οχημάτων. Σύμφωνα με αυτά, 9.000 I.X. ανά
λωρίδα, ανά χιλιόμετρο στοιβάζονται κατά τις ώρες αιχμής σε τμήματα τής
πολύπαθης Λεωφόρου. Τρία χρόνια πριν ο αντίστοιχος αριθμός ήταν ίδιος. Ωστόσο,
ακόμα δεν είχε ολοκληρωθεί κανένα οδικό έργο. Για να θεωρηθεί ένας δρόμος
αντίστοιχος της Κηφισίας «άνετος», ο αριθμός δεν πρέπει να ξεπερνά τα 7.000
I.X.

10 χλμ. την ώρα

Όσο για τη μέση ταχύτητα των οχημάτων που βρίσκονται στην Κηφισίας, παρέμεινε
καθηλωμένη στα 10 χιλιόμετρα την ώρα (!). Ο πολυδιαφημισμένος κόμβος του Φάρου
Ψυχικού το μόνο που έκανε ήταν να μεταφέρει το μποτιλιάρισμα λίγα μέτρα πιο
κάτω. «Και να σκεφτεί κανείς ότι αυτή την περίοδο λείπουν πολλοί για τις
καλοκαιρινές τους διακοπές» λένε οι άνδρες της Τροχαίας.

«H Λεωφόρος Κηφισίας έχει ένα χαρακτηριστικό που τη διαφοροποιεί από τους
υπόλοιπους δρόμους: επιτελεί διπλή λειτουργία» εξηγεί ο πρόεδρος του Συλλόγου
Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος Παπαδάκος. «Είναι ακτινωτός δρόμος, δηλαδή
οδηγεί από το Κέντρο προς τα προάστια, και ταυτόχρονα ενώνει τους τρεις
βασικούς περιφερειακούς άξονες του Λεκανοπεδίου. Τον εσωτερικό στη διασταύρωση
με την Αλεξάνδρας, τον λεγόμενο «μεσαίο» (στο ύψος της οδού Κατεχάκη δηλαδή)
και την Αττική Οδό. Τον χρησιμοποιούν τόσο τα αυτοκίνητα που θέλουν να πάνε
από το κέντρο σε προάστια όσο και αυτά που θέλουν να μετακινηθούν από τον ένα
περιφερειακό άξονα στον άλλο» συμπληρώνει.

Δακτύλιος έως 27 Αυγούστου

Μέχρι το τέλος των Ολυμπιακών Αγώνων παρατείνεται ο εσωτερικός
δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας. Με επίσημη ανακοίνωσή της η Τροχαία
επισημαίνει ότι το μέτρο του περιορισμού τής κυκλοφορίας των οχημάτων στο
κέντρο της Αθήνας παρατείνεται μέχρι τις 27 Αυγούστου.