Tις «ακυρώνουν» στην… πράξη

«Ξέφραγο αμπέλι» είναι οι περισσότερες λεωφορειολωρίδες του Λεκανοπεδίου.
Το μόνο μέτρο που, σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους, θα μπορούσε πράγματι να
αναβαθμίσει αισθητά τις μεταφορές με λεωφορεία και τρόλεϊ, εν όψει και της
εφαρμογής των Ολυμπιακών λωρίδων, «ακυρώνεται» στην πράξη από χιλιάδες οδηγούς
αυτοκινήτων και ταξί.

«TA NEA» βρέθηκαν χθες στις λεωφορειολωρίδες των σημαντικότερων κεντρικών
οδικών αρτηριών. Παρά το γεγονός ότι στην πόλη κυκλοφορούν 60% λιγότερα
αυτοκίνητα σε σχέση με τους χειμερινούς μήνες, σύμφωνα τουλάχιστον με την
Τροχαία, η κατάσταση ήταν απογοητευτική. Σε Ιπποκράτους, Χαριλάου Τρικούπη,
Αλεξάνδρας, Κηφισίας, Συγγρού, Ακαδημίας, Σταδίου, ο χώρος που προορίζεται
κανονικά για τα μέσα μαζικής μεταφοράς έχει καταληφθεί από αυτοκίνητα, ταξί,
φορτηγά και πούλμαν.

«Μόνο εάν οι οδηγοί δουν δίπλα τους το λεωφορείο και το τρόλεϊ να κινούνται
γρήγορα και άνετα, ενώ αυτοί είναι μποτιλιαρισμένοι, θα πειστούν να αφήσουν το
αυτοκίνητο στο σπίτι», εξηγεί ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων
κ. Πάνος Παπαδάκος. Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ) θεωρεί
επιβεβλημένη τη λειτουργία του μέτρου των λεωφορειοδρόμων. Σύμφωνα με τα
στοιχεία του, η ταχύτητα των λεωφορείων και των τρόλεϊ που κινούνται σε
φυλασσόμενες λεωφορειολωρίδες είναι σχεδόν διπλάσια από αυτή των μέσων μαζικής
μεταφοράς που κινούνται ανάμεσα στα I.X.

Τις αγνοούν όλοι

H κατάσταση είναι παντού η ίδια. Στην οδό Ακαδημίας, παρά το γεγονός ότι η
λωρίδα έχει πράσινο χρώμα ώστε να ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες, οι περισσότεροι
οδηγοί ταξί και αυτοκινήτων την αγνοούν. Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ θα μπορούσε η
συγκεκριμένη λωρίδα να διευκολύνει περίπου 105 διελεύσεις λεωφορείων και
τρόλεϊ ανά ώρα, που θα μεταφέρουν συνολικά 6.000 επιβάτες, όμως δεν
λειτουργεί.

Από τις λεωφορειολωρίδες των οδών Ιπποκράτους και Χαριλάου Τρικούπη θα
μπορούσαν να διευκολύνονται συνολικά, σε ώρα αιχμής, περίπου 80 διελεύσεις
λεωφορείων, που μεταφέρουν 4.800 επιβάτες. Ωστόσο, το ερώτημα είναι γιατί δεν
υπάρχει αστυνόμευση. «Δεν μπορούμε να κόβουμε συνέχεια κλήσεις και να είμαστε
παντού» απαντάνε από την Τροχαία και επισημαίνουν ότι πρέπει και οι πολίτες να
συνειδητοποιήσουν πως δεν πρέπει να τις παραβιάζουν. Υπόσχονται πάντως ότι από
την επόμενη εβδομάδα η αστυνόμευση των λωρίδων θα είναι αυστηρή.

20% περισσότερα δρομολόγια

Σύμφωνα με πρόσφατες μετρήσεις του ΟΑΣΑ, μέσα στις λεωφορειολωρίδες, όταν δεν
παραβιάζονται, οι ταχύτητες των οχημάτων των δημόσιων συγκοινωνιών φθάνουν
κατά μέσον όρο τα 20 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις η ταχύτητα
φθάνει έως και τα 23 χιλιόμετρα. Έξω από τους λεωφορειοδρόμους, στο κέντρο της
Αθήνας η ταχύτητα φθάνει τα 7 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στην περιφέρεια
κυμαίνεται μεταξύ 13 και 18 χιλιομέτρων την ώρα. Εάν έχουμε αύξηση κατά 20%
της μέσης ταχύτητας σε όλο το Λεκανοπέδιο, λένε οι συγκοινωνιολόγοι του ΟΑΣΑ,
«μπορούμε να κάνουμε 20% περισσότερα δρομολόγια».