20 ΕPΩTHΣEIΣ MANΩΛHΣ KEΦAΛOΓIANNHΣ

ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

«Τα οικονομικά της ελληνικής οικογένειας δοκιμάζονται τα τελευταία χρόνια».
Με αυτήν τη φράση ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μανώλης Κεφαλογιάννης
παραδέχεται, εμμέσως πλην σαφώς, ότι τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι ακριβά –
«αν και φθηνότερα σε σχέση με τις υπόλοιπες ναυτιλιακές χώρες». Συμπληρώνει
ωστόσο ότι η βιωσιμότητα του ακτοπλοϊκού δικτύου ήταν που τον ανάγκασε να
ακριβύνει τα εισιτήρια της οικονομικής θέσης.

Τελικά δεχθήκατε να ακριβύνουν τα εισιτήρια της οικονομικής θέσης…

H τελική απόφαση ελήφθη με γνώμονα το πραγματικό συμφέρον του ταξιδιωτικού
κοινού, αλλά και τη βιωσιμότητα ενός ποιοτικά αναβαθμισμένου ακτοπλοϊκού
δικτύου.

Είχατε πει ότι δεν θα δεχθείτε καμία αύξηση στα εισιτήρια για φέτος
τουλάχιστον…

H διαβεβαίωση που είχαμε δώσει ήταν ότι δεν θα δεχθούμε μονομερείς αποφάσεις.

Γιατί πρέπει να είναι τόσο ακριβό ένα ταξίδι στο Αιγαίο;

Διαθέτουμε τις φθηνότερες ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες από οποιαδήποτε άλλη χωρά
της Μεσογείου.

Ο υπουργός Αιγαίου κ. Αρ. Παυλίδης πάντως είχε πει ότι έχουν δίκιο οι
εφοπλιστές…

Το θέμα έχει λήξει.

Απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών ή έντονος κρατικός παρεμβατισμός;

H εδαφική ιδιαιτερότητα της χώρας μας επιβάλλει μια ευαίσθητη προσέγγιση στο
θέμα αυτό.

«Βαπορίσιος» καφές και μάλιστα πανάκριβος. Ένα μικρό μπουκάλι νερό κοστίζει
ακόμα και ένα ευρώ στις καντίνες των πλοίων. Έως πότε;

Είναι θέματα που παρακολουθεί στενά το υπουργείο Ανάπτυξης. Και θέλω να σας πω
ότι οι έλεγχοι συνεχίζονται και εντείνονται κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Έχετε ταξιδεύσει με πλοίο ηλικίας 25 ετών, στο κατάστρωμα, σε μακρινό
ταξίδι;

Κατάγομαι από την Κρήτη και όπως είναι φυσικό ταξιδεύω συχνά με την οικογένειά
μου με τα πλοία των ακτοπλοϊκών μας γραμμών. Εκείνο που έχω να σας πω είναι
ότι σήμερα τα πλοία μας δεν έχουν την εικόνα του παρελθόντος.

Θα «ανοίξει» κάποτε και για άλλες εταιρείες η γραμμή της Κρήτης;

H γραμμή είναι ανοιχτή. Όποια εταιρεία ενδιαφέρεται και πληροί τις
προϋποθέσεις μπορεί να επιχειρήσει σε οποιαδήποτε ακτοπλοϊκή γραμμή.

Το όριο ηλικίας στα πλοία θα παραμείνει;

Το όριο ηλικίας στα πλοία δεν είναι το μοναδικό κριτήριο για την αξιολόγησή
τους.

Ακτοπλοΐα δύο ταχυτήτων στο Αιγαίο. Υπερσύγχρονα ταχύπλοα από τη μία,
γερασμένα σκαριά από την άλλη. Γιατί;

Βρισκόμαστε σε μία μεταβατική περίοδο εκσυγχρονισμού του ακτοπλοϊκού μας
στόλου. H προσπάθεια αυτή απαιτεί χρόνο. Ήδη το μεγαλύτερο μέρος του στόλου
της ακτοπλοΐας έχει ανανεωθεί.

Λιμάνια της κακιάς ώρας σε απομονωμένα νησιά…

Το υπουργείο σύντομα θα εξαγγείλει μέτρα ώστε όλα τα λιμάνια της χώρας να
δημιουργήσουν τις υποδομές εκείνες που οι σημερινές συνθήκες απαιτούν και οι
ανάγκες των νησιών μας επιβάλλουν.

H ελληνική κρουαζιέρα «παραπαίει». Υπάρχει σωτηρία;

Ασφαλώς και υπάρχει σωτηρία για την ελληνική κρουαζιέρα.

Οι άγονες γραμμές είναι καταδικασμένες να παραμείνουν «άγονες»;

Με την καθιέρωση όσο το δυνατόν περισσότερων δρομολογίων προσβλέπουμε στην
άρση του χαρακτηρισμού τους ως άγονων γραμμών.

Το ολιγοπώλιο τριών σχημάτων στην ακτοπλοΐα είναι ελεύθερη αγορά;

H πραγματικότητα της ελληνικής ακτοπλοΐας και η ευρωπαϊκή νομοθεσία δεν
ευνοούν ολιγοπώλια.

Έχετε αναφέρει ότι στην Ελλάδα είμαστε τυχεροί γιατί έχουν καταφέρει να
λύσουν άλλοι πριν από εμάς δύσκολα προβλήματα. Γιατί δεν το κάνουμε στη
ναυτιλία;

Προβλήματα υπήρχαν, υπάρχουν και θα προκύπτουν πάντα. Όσα από αυτά έχουν
δρομολογηθεί, συνεχίζουμε την προσπάθεια για την επίλυσή τους.

Πότε θα αρχίσουν να εφαρμόζονται τα μέτρα ασφάλειας εν όψει των Ολυμπιακών
Αγώνων στο λιμάνι;

Ήδη εφαρμόζονται στο λιμάνι του Πειραιά και σε άλλα Ολυμπιακά λιμάνια.
Βρισκόμαστε σε πλήρη ετοιμότητα εν όψει της τέλεσης των Ολυμπιακών Αγώνων
2004.

Σύνθεση πληρωμάτων. Θα λυθεί αυτό το πρόβλημα;

H σύνθεση των πληρωμάτων καθορίζεται από ειδικό νομοθετικό πλαίσιο, το οποίο
διασφαλίζει τόσο την αξιοπλοΐα του πλοίου όσο και τις εργασιακές συνθήκες για
τους Έλληνες ναυτεργάτες.

H ελληνική ναυτιλία θα μπορούσε να μετατραπεί στον καλύτερο πρεσβευτή στο
εξωτερικό;

H ελληνική ναυτιλία αποτελεί τον καλύτερο πρεσβευτή και οι Έλληνες ναυτικοί
και πλοιοκτήτες τιμούν την ελληνική σημαία.

Πότε επιτέλους θα αξιοποιηθούν τα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου;

Είναι λιμάνια με τεράστιες δυνατότητες και στις προτεραιότητες της κυβέρνησής
μας είναι η δυναμική ανάπτυξή τους.

Είστε ικανοποιημένος από την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος όπως
αυτή εξασφαλίζεται από τις υπηρεσίες του υπουργείου;

Οι υπηρεσίες του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας είναι ευαισθητοποιημένες στην
προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.